Fourgons de 5,99 m : l’offensive des lits jumeaux

[GUIDE D’ACHAT] – Jusqu’ici réservés aux grands fourgons, jugés souvent trop encombrants, les lits jumeaux ou lits séparés se développent depuis peu sur des véhicules de 5,99 m. Une évolution vers plus de compacité portée par quelques aménageurs (Pössl, Globecar, Knaus, Westfalia, Dreamer, La Strada) et qui se décline déjà sous de multiples variantes. Quels sont les différents modèles disponibles ? Quelles sont leurs singularités ?

L’accessibilité permanente des deux lits individuels, la maniabilité d’un fourgon de moins de 6 mètres. Tels sont, en substance, les avantages de ce nouveau schéma d’implantation, apparu il y a quelques mois outre-Rhin. Naturellement, la transposition des lits jumeaux – voraces en espace – sur des véhicules plus courts impacte l’habitacle et réduit notamment la taille du réfrigérateur (90 L. maximum), de la dînette ou encore de l’offre en rangements. Mais elle a aussi stimulé l’ingéniosité des aménageurs (salon en U, table de dînette escamotable etc.) comme en témoigne ce comparatif détaillé.

Parmi les variantes de plan : on pourra choisir entre des modèles à douche centrale (Pössl, Globecar, Knaus) et d’autres à douche intégrée au coin WC (Dreamer, Westfalia, La Strada).

DREAMER D58
Avec son prix d’appel à 40 700€, ce Dreamer est le modèle le moins cher de la sélection. A l’instar du Westfalia et du La Strada, il ne déporte pas la douche dans le couloir mais l’intègre au cabinet de toilette (avec séparation par rideau souple). Une solution convaincante à l’usage, même si la salle d’eau apparaît ici un peu spartiate. Autres concessions auxquelles on doit se résoudre : l’absence de marches d’accès au lit, de tablette escamotable en cuisine ou encore de placards de pavillon sur les portes arrière. Malgré cela, la fabrication reste de bonne facture et l’offre en rangements variée : soute modulable pour objets longs ET vélos, penderie en hauteur, coffres aménagés sous les lits… Retenez enfin que le D58 propose un réfrigérateur de 90L. ; champion du comparatif en termes de capacité. L’ensemble coussin/sommier permettant de transformer les deux lits en un gigantesque couchage double (200 x 192 / 186cm) est par ailleurs inclus sans supplément.

GLOBECAR Globestar 600L – POSSL Roadstar 600L

Disponibles au choix sur Citroën Jumper ou Fiat Ducato (+1400€), les Globestar 600L et Roadstar 600L. retiennent une douche extensible sur le couloir central, avec rideau rigide à lamelle coulissant sur rail (pouvant servir à “cloisonner” les zones couchage et salon). Si elle a le mérite d’optimiser au maximum les espaces, cette solution implique des manipulations quotidiennes de la vasque relevable, du caillebotis ou encore du rideau. Rien de rédhibitoire néanmoins au vu des autres prestations proposées : lit accessible par deux marches amovibles (d’où la possibilité d’embarquer des vélos), cuisine avec tablette rabattable pouvant servir de plan de travail ou de dépose, dotation renforcée avec le pack All in (ESP, Hill Holder, airbag passager, climatisation cabine, etc.). On aime aussi la présence de deux penderies : l’une, étroite, intégrée au bloc cuisine et l’autre, attenante, sous le pied de lit. A noter quand même que le sommier et les coussins complémentaires pour réunir les deux lits sont en option. Précisons aussi que le Globecar retient des équipements complémentaires (baie dans le cabinet par exemple), une ambiance intérieure plus cossue ou encore un stickage extérieur plus élaboré. D’où une différence de tarif de l’ordre de 400€.

KNAUS Boxstar “Lifetime” 600ME – “Lifetime 2 be” 600E
Chez Knaus, les fourgons de 5,99 m à lits jumeaux se déclinent sur deux modèles baptisés “Lifetime” : l’une avec banquette face-route (“Lifetime” 600 ME, disponible dans une série luxe « Plus »), l’autre sans (600E “Lifetime 2 be”, en photo ici). Sur cette dernière version, on perd le bénéficie de la dînette pour quatre personnes (où l’on peut siéger face à face et aménager un lit d’appoint) mais on profite en retour d’un espace aéré, facilitant la circulation intérieure, ainsi que de rangements supplémentaires (commode, étagères, poches à scratch et porte-manteaux). En outre, pour limiter l’encombrement, la table à rallonge pivote et s’encastre contre la paroi quand on ne l’utilise pas. Une façon d’optimiser au mieux l’espace tout en conservant une petite desserte. Simple et efficace. De manière générale, les deux modèles reçoivent des lits jumeaux aux dimensions records (85 cm de large et jusqu’à 2,02m de long !) et accessibles par une marche. En revanche, si la cuisine se montre fonctionnelle et spacieuse avec sa tablette escamotable et son plan de travail surélevé, elle ne dispose que d’un petit réfrigérateur 65L.

LA STRADA Avanti E
Hors catégorie, l’Avanti E abandonne la dînette avant pour lui préférer un maxi-salon en U à l’arrière, où cinq adultes y tiennent à l’aise. Dans cette disposition unique, les lits jumeaux prennent appui sur des banquettes cossues (basses), qui peuvent là encore être transformés, à l’aide de la table et de coussins intercalaires, en un grand couchage double. Libérée de l’emprise de la dînette, la partie avant fait place nette à un meuble en colonne derrière le siège conducteur, où se logent un réfrigérateur à bonne hauteur et une penderie basse. C’est bien vu. Le bloc cuisine fait de son côté le plein de tiroirs (six dont un extérieur qui fait office de table basse) et prévoit une belle rallonge escamotable de plan de travail. De vraies singularités. Mais l’un des points forts de cet Avanti E est d’être aménagé avec un double-plancher partiel. Une architecture qui permet de renforcer l’isolation au sol en même temps qu’elle augmente la capacité de rangements ; mais qui aura nécessité le recours à la version H3 du Ducato, culminant à 2,89m (contre près de 2,60m pour ses concurrents) et à un PTAC de 3,5T (3,3T. pour les autres).

WESTFALIA Amundsen E
L’ Amundsen E propose des lits jumeaux, accessibles par une marche, dominant un maxi coffre de 1,65 m de profondeur sur 1,85 m de large. On y transporte facilement des objets longs, même si la communication avec la partie avant est condamnée (sommier inamovible qui empêche d’aménager un couloir pour mettre des vélos notamment). C’est l’un des rares sacrifices auquel il faut consentir. A l’étape, l’excellent matelas et le sommier à assiettes de maintien “Froli” sont les garants d’un sommeil de qualité. D’autant que l’on a le choix de dormir dans le sens longitudinal (lits séparés) ou transversal (grand lit double 198/177 x 197cm), au moyen d’un coussin intercalaire. Un plus. Aussi, si le réfrigérateur affiche une capacité réduite (65L.), il se positionne judicieusement sur le flanc du meuble cuisine, avec une ouverture à 180°, ce qui le rend accessible de l’intérieur comme de l’extérieur. Autres motifs de satisfaction : la douche (avec double bonde d’évacuation) est intégrée ici au cabinet de toilettes et le niveau d’équipements, au regard du prix, se veut plutôt bon (marchepied, chauffage Truma diesel 4000W., ESP etc.). Comme sur tous les modèles, prévoir néanmoins une rallonge de budget pour certaines options ou packs (+ 2975€ pour le pack “Essentiel” avec clim., airbag passager etc.).

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