Émanation de Make My Van, spécialiste des aménagements sur-mesure, la nouvelle marque Musher propose 3 modèles sur Mercedes Sprinter 4×4. Des fourgons plus ou moins standardisés, mais où tout a été pensé jusque dans le moindre détail : ergonomie, durabilité, autonomie, design, etc.
« Musher est un concentré du savoir-faire accumulé par Make My Van depuis près de 10 ans », résume ainsi Gaëtan Pellat de Villedon, le fondateur et dirigeant de ce talentueux atelier. Entretien 💬
▪️Objectif : une quarantaine de fourgons Musher par an
« Musher s’inscrit dans le prolongement de Make My Van. Depuis la création de l’entreprise en 2013, ce sont quelque 250 aménagements qui sont sortis de nos ateliers. Pour autant de retours de clients ! Du sportif qui trimballe son matériel, au couple qui voyage avec un gros chien en passant par ceux qui chassent l’aventure au long cours… Notre expérience nous a permis d’être confrontés à tout un tas de situations et d’acquérir un vrai savoir-faire. C’est ce savoir-faire que nous voulons désormais concentrer sur des fourgons haut de gamme, produits en série.»
« Pour nous, l’objectif est d’aménager plus de véhicules et de réduire nos délais de fabrication. Sans transiger par ailleurs sur la qualité. On garde une partie de sur-mesure avec Make My Van – 8 ou 10 projets par an – mais on développe une offre standardisée plus rapide à fabriquer. En rythme de croisière, on ambitionne d’atteindre une quarantaine de fourgons Musher par an. Soit un modèle par semaine ! »
▪️Le parquet en chêne massif, la signature Musher
« Par rapport à certaines grandes marques positionnées haut de gamme, Musher a des partis pris moins consensuels. Nous avons fait le choix de supprimer, à l’arrière, la banquette homologuée pour la route. Le gain de poids, significatif, nous autorise à recourir ensuite à des matériaux et technologies plus qualitatifs. C’est ce qui nous permet par exemple d’installer un parquet en chêne massif – l’une des signatures Musher – esthétique et plus agréable aux pieds. Ou encore un plan de travail et un évier en Corian ainsi qu’un contreplaqué en Balsa de qualité. Côté technologies, les fourgons Musher embarquent dans leur dotation de départ deux batteries lithium (250 Ah) et deux panneaux solaires (300W). Ce sont tous ces ‘détails’, qui, à la fin, font la différence.
Pour la petite anecdote, nous avons produit 6 prototypes pour optimiser au maximum nos premiers modèles et peaufiner les derniers réglages. Nous restons sur de la petite série. Ce qui rend des ajustements encore possibles. Nous sommes en perpétuelle quête d’améliorations et nous échangeons donc beaucoup avec nos clients. »
▪️Trois dispositions au programme
« Les premiers fourgons Musher seront livrés d’ici la fin de l’été. Ils sont sur base L2H2, avec motorisation 190 ch, boite automatique et finition Select (le plus haut niveau d’options pour le Sprinter, NDLR). 3 plans sont proposés.
Le premier retient un lit transversal arrière, prolongé d’une cuisine avec deux blocs en vis-à-vis et d’une banquette latérale de dînette. La douche, escamotable, se déploie ici au centre du véhicule. Un bac de bonnes dimensions (90 x 70 cm) est intégré à un tiroir sous le lit, tandis qu’un rideau peut être fixé via un système de mousquetons et crochets au plafond. Des toilettes sèches sont aussi prévues.
PHOTOS CI-DESSOUS
Le deuxième modèle fait appel à un lit transversal arrière, mais cette fois-ci, avec un compartiment sanitaire cloisonné et intégrant douche, vasque et WC chimique. Dans le prolongement du réfrigérateur, le bloc cuisine dispose d’une tablette permettant d’augmenter la surface de travail. Le coin dînette s’organise de son côté autour d’une banquette face-route (non-homologuée pour la route). `
PHOTOS CI-DESSOUS
Enfin, le dernier modèle – dont nous n’avons pas encore de photos – proposera des lits jumeaux en partie arrière et une salle de bain fixe. »
✅ Bon à savoir : les prix des fourgons Musher démarreront à 127 000 € et pourront atteindre jusqu’à 220 000 €. Notamment pour ceux qui souhaitent “des préparations tout-terrain balèzes – avec pare-buffles, rampes de feux, etc. – associées au châssis poids-lourd 4,1T.” De série, les fourgons Musher comprendront un chauffage Truma fonctionnant au carburant (Combi 6), une réserve d’eau propre de 100L, deux batteries lithium (250 Ah), deux panneaux solaires (300W), un système audio Bang & Olufsen, une machine à café ou encore une hotte aspirante. Du côté de l’isolation, Musher opte pour l’Armaflex : “Par rapport au liège projeté, encore disponible chez Make My Van, on s’économise les temps de séchage incompressibles, avec des performances isolantes quasiment égales“.
ℹ️ Plus d’infos à venir sur le site Musher, qui sera lancé courant avril.
Make My Van : l’inspiration nautique
Au départ de l’aventure de Make My Van, créée en 2013 près de Nantes, mais basé depuis 2017 près de Bordeaux, il y a Gaëtan Pellat de Villedon. Le chef d’entreprise est un ancien skipper, qui a grandi à La Rochelle. De ce passé de navigateur, il garde un goût prononcé pour les équipements durables. « Je m’inspire beaucoup du monde nautique et de fabricant de voiliers comme Amel par exemple, reconnaît Gaëtan Pellat de Villedon. Quand on est en mer, on n’a pas le droit à l’erreur et on ne peut pas se permettre d’avoir des pépins. D’où le recours à des matériaux robustes », explique-t-il.
« C’est un amoureux des beaux matériaux, abonde son entourage. Pour la petite histoire, Gaëtan a récupéré de vieilles planches de chêne massif qui ont séché 30 ans dans l’atelier d’une personne âgée, et il les trimballe d’atelier en atelier depuis 10 ans ».
Avec le temps, l’équipe de Make My Van/Musher s’est agrandie et se compose désormais d’une quinzaine de salariés : 5 ébénistes, 2 électriciens, 2 techniciens carrosserie, 1 technicien fluides, 1 spécialiste des matériaux composites type polyester, etc. « De la découpe/pose de fenêtres et toits, à la création d’extension en polyester, en passant par la pose de banquette, nous maîtrisons un maximum de choses en interne », souligne Gaëtan Pellat de Villedon. Du côté de l’offre en vans et fourgons, Make My Van fournit désormais des véhicules aménagés neufs sur 4 bases :
- Volkswagen T6.1 (L1/L2) – à partir de 80 000 €
- Mercedes Sprinter 4×4 (L2/L4) – à partir de 130 000 €
- Fuso Canter 4×4 (cellule greffée à un châssis cabine) – à partir de 150 000€
- Iveco Daily 4×4 (L3/L5) – à partir de 200 000 €
Plus d’infos : Make My Van (nouveau site en cours de développement)
