Présenté en exclusivité au salon de Düsseldorf en 2021, le Kelsey avait eu les faveurs des marchés allemand et britannique pour sa première saison à l’export. Mis à l’honneur dans la collection 2023, la France accueille à son tour le nouveau Westfalia sur un porteur inédit au catalogue : le Ford Transit Custom. L’implantation du Kelsey, un van à toit relevable compact de 5,34 m avec salle d’eau arrière, reprend celle des Westfalia Kepler One (5,30 m), sur VW T6.1, et Jules Verne (5,14 m), sur Mercedes Vito. Le tarif du Kelsey, plus abordable, démarre à 56.170 €.
Sous des atours aussi discrets qu’esthétiques, dans sa robe Blanc Glacier, le Kelsey cache bien son jeu. Derrière ses deux portes latérales coulissantes de série, il offre un confort à bord pour quatre personnes. Les deux sièges pivotants à l’avant associés à la banquette fixe, composent quatre places carte grise, autant pour les repas autour de la table amovible. La nuit, les quatre convives bénéficient d’un lit double dans le lit de toit, et d’un deuxième lit d’appoint dînette.
Une salle d’eau à l’arrière
A l’instar des Kepler One et Jules Verne, le toit se relève vers l’arrière du véhicule. Il offre un maximum de hauteur dans cette zone pour : la douche, le WC et l’accès au couchage du toit relevable. Intégré dans le plancher, le receveur de douche est situé aux pieds des WC. Son utilisation implique l’installation d’un rideau amovible. Egalement une certaine rapidité aux vues des 50 L d’eau propre embarquée et des 10 L d’eau chaude du boiler Truma. Si les conditions le permettent on pourra préférer la douche extérieure avec la douchette fixée au hayon arrière relevé.
Le parti pris d’une salle d’eau à l’arrière condamne la présence d’une traditionnelle soute, néanmoins des rangements sont bien présents. Une penderie jouxte le WC, en face de ce dernier le meuble accueille deux grands placards verticaux ainsi que le frigo à compression de 51 L sous lequel on retrouve un profond tiroir, au dessus d’un compartiment au sol qui peut recevoir deux bouteilles de gaz de 2,75 kg.
En l’absence de soute, où ranger la table de camping, me direz-vous ? Westfalia a pensé à tout, la table de dînette dispose de quatre pieds dépliants et peut donc être utilisée en extérieur ! Elle se loge facilement dans le hayon arrière, son pied tubulaire, lui, vient se clipser dans la porte de penderie. Reste à trouver une petite place pour les chaises pliantes.
Derniers points sur la salle d’eau du Kelsey, d’une part l’absence de lavabo à l’arrière, le constructeur fait le choix judicieux d’un seul point d’eau avec l’évier de cuisine (les vanlifers le savent, quelle hérésie d’installer deux robinets à moins d’un mètre dans un van !). A noter que les WC restent accessible la nuit lorsque le sommier de toit est en position horizontale. Enfin saluons l’installation, en haut des meubles latéraux, de deux liseuses flexibles qui selon leur orientation, servent à éclairer la salle d’eau ou le lit de toit.
Deux portes latérales coulissantes
A l’avant du Westfalia Kelsey, on retrouve une classique banquette face route. Beaucoup plus singulières sont les deux assises amovibles qui prolongent la banquette côté gauche. Outre l’agencement d’un petit salon en L, ces poufs peuvent être positionnés librement dans l’habitacle, ils servent aussi de coffres de rangements, et de support pour la transformation du lit dinette. A cette fin, le matelas du couchage d’appoint (190 x 145 cm) est discrètement stocké dans un placard derrière la banquette fixe.
Côté cuisine, Westfalia reprend l’astucieux bloc latéral à l’œuvre sur le Kepler One et le Jules Verne. Situé côté droit, comme dans un fourgon, et non derrière le conducteur comme dans la plupart des vans aménagés. Il se compose d’un évier, d’un réchaud deux feux, et d’un large plan de travail stratifié. Le meuble, de belle facture, est équipé de larges tiroirs et d’étagères coulissantes en bout de meuble, pour un accès aisé extérieur et intérieur.
Comparé aux vans Westfalia de même implantation sur VW T6.1 et Mercedes Vito, le Kelsey tire son épingle du jeu grâce à ses deux portes latérales de série. Un avantage indéniable qui offre une aération maximale, une circulation fluide des personnes et permet de profiter pleinement de l’environnement extérieur, de façon quasi panoramique.
Sur sa base Ford Transit Custom, le Kelsey affiche un tarif à partir 56.170 € avec boite manuelle et motorisation 130 ch. En option le porteur est disponible en 170 ch (+3.100 €), également avec la boite auto (+2.200 €). BVA qu’il faudra associer à des jantes de 16’’, ce qui augmentera la hauteur générale de 2 cm, à 2,02 m. Parmi tous les modèles du marché sur Ford Custom, cette hauteur est relativement contenue, grâce notamment au toit extra plat en résine RTM développé par Westfalia.
Fiche technique Westfalia Kelsey :
- Prix de base : 56.170 € (130 ch)
- Prix du modèle présenté : 60.845 € (voir options ci-dessous)
- Porteur : Ford Transit Custom L2H1 (3t)
- Longueur : 5,34 m – Largeur : 2,29 m – Hauteur : 2,00 m (2,02 m avec jantes 16”)
- Empattement : 3.300 mm
- Motorisation : 2.0 EcoBlue 130 ch (170 ch en option)
- Boite de vitesse : manuelle (boite auto en option)
- Couleur carrosserie : Blanc Glacier de série
- 2 portes coulissantes de série
- Places carte grise / repas / nuit : 4 / 4 / 4
- Lit de toit : 190 x 120 cm
- Lit d’appoint dinette : 190 x 115 cm
- Eau propre / eaux usées : 50 L / 57 L
- Réfrigérateur : à compression 51 L
- Chauffage : Diesel Webasto
- Chauffe eau : Truma
- Gaz : 2 x 2,75 kg
- Batterie : 92 Ah
Options du modèle présenté :
- Pack Kelsey (1.850 €) : système audio avec écran 8”, 4 haut-parleurs cabine, commandes au volant, App-Link & Bluetooth, système d’aide au stationnement avant et arrrière, airbag passager, rétroviseurs réglables et rabattables électriquement
- Jantes alu 16” (750 €)
- Caméra de recul (650 €)
- Vitres teintées (300 €)
- 2ème batterie AGM 92 Ah (300 €)
- Barre de seuil alu brossé (93 €)
- Store Fiamma gris (577 €)
- Kit lino (155 €)
Voir aussi :
