Nouveau venu parmi les courts (5,40 m), le JOA 54 G n’exclut pas une certaine coquetterie, en dépit d’une conception fonctionnelle sur Citroën Jumper. Mesurant 5,41 m de long, il s’inscrit à contre-courant du mouvement dominant qui favorise des véhicules toujours plus sophistiqués, connectés et performants.

Création récente du groupe français Pilote, la marque JOA CAMP se concentre sur ce qu’il y a de plus précieux : l’essentiel. Ce positionnement dans l’air du temps – c’est la fin de l’abondance, nous dit-on – n’interdit pas d’avoir un véhicule qui offre du contenu, du confort et se montre « encore » accessible, quoique les prix aient flambé. Il n’y a pas si longtemps, à sa sortie en janvier 2022, le tarif flirtait avec les 45000€.

Aujourd’hui, comptez au minimum 56900 € pour le nouveau fourgon JOA 54G, le plus court de la gamme. Avantage à la maniabilité et à la charge utile (685 kg / PTAC de 3300 kg).

▪️Le JOA 54 G converse une banquette face route 2 places, à la différence de modèles parfois plus longs (VOIR L’ARTICLE : quelle place pour les 2 places). Le rangement en capucine, au-dessus de la cabine, est ici préservé.

Même si le modèle autorise le transport de quatre personnes, il parait illusoire d’y vivre aussi nombreux, dans des conditions acceptables. C’est vraiment en solo ou en couple qu’il se montre le plus convaincant, mis à part les réserves habituelles sur la faible profondeur de dînette.

Un pied pivot

Lors des repas entre adultes, vous aurez toutes les chances de faire du genou à votre partenaire d’en face. Il faudra naturellement se décaler, l’un sur la banquette et l’autre sur le fauteuil passager, préalablement retourné. Monté sur un pied pivot excentré, la rallonge de table se montre suffisamment stable et large pour répondre aux exigences du quotidien.

▪️En privilégiant un frigo bas et en faisant l’impasse sur la penderie, le JOA 54 G maintient une large perspective intérieure. Un choix indispensable sur 5,41 m.

Théoriquement associé au Citroën Jumper 2,2 l 120 ch., mais plus sûrement en 140 ch. en concession (+800 €), ce modèle 54 G abandonne certains détails, à l’image du bouclier avant peint et la découpe de cabine, pour mieux se recentrer sur d’autres priorités, comme le performant frigo à compression (85 L) avec compartiment freezer, le puissant chauffage / chauffe-eau Truma 4, ou les éclairages individuels dans la chambre. Dans le salon, une prise 230 V sous la table et des ports USB dans les placards de pavillon.

Des coudées franches au petit coin

Au prix d’un rétrécissement du matelas en pied de lit (20 cm par rapport aux épaules), le JOA 54 G propose un cabinet de toilette fonctionnel, de bonnes dimensions (80 x 89 cm), desservi par une porte coulissante à lamelles. Il y a vraiment de la place au petit coin. Vous pourrez y lire le journal et pas seulement des livres de poche ! Le traitement général privilégie l’ABS, ce qui évite l’utilisation d’un rideau de douche.

Les bonnes surprises se poursuivent à la vue du matelas de qualité – mousse haute résilience –, les baies latérales à cadre, sans compter le réservoir carburant 90 L (75 L sur le Fiat Ducato), les rétroviseurs extérieurs électriques équipés de double miroirs, le contrôle de stabilité électronique (ESP) ou le verrouillage centralisé.

À l’inverse, le Citroën Jumper exclut l’accès à d’autres fonctions modernes, comme la boite automatique, le tableau de bord digital… Ce n’est pas rédhibitoire, mais le choix doit se faire en connaissance de cause.

▪️Une largeur plus réduite en pied de lit (113 cm), contre 132 cm aux épaules. Dans la soute, l’emprise du coffre à gaz, du chauffage et du réservoir d’eau n’autorise pas l’installation de rangement.

Jouant la carte de la simplicité, JOA supprime la longue liste des options et prévoit trois packs permettant d’aller plus loin dans l’équipement. En voici le détail :

Pack cellule (1300 €)
·       Moquette cabine
·       Moustiquaire pour porte coulissante
·       Toit ouvrant panoramique en 700 x 500 mm
·       Occultations cabine coulissantes frontale et latérales
·       Éclairage extérieur à LED avec gouttière
·       Porte serviette
·       Simple détendeur – Crash Sensor TRUMA® – utilisation en roulant

Pack châssis van (750 €)
·       Feux diurnes LED
·       Volant, pommeau de levier de vitesse en cuir (sauf pommeau de boîte automatique)
·       Tableau de bord finition aluminium
·       Commande autoradio au volant

Pack Extra van (2690 €)
·       Autoradio avec écran 8” android auto, carplay, radio line, bluetooth et DAB/DAB+
·       Caméra de recul
·       Panneau solaire 120W extra plat
·       Couchage supplémentaire dans salon

L’avis de Fourgonlesite

Épuré, sans être dépouillé, le JOA 54 G s’en sort plutôt bien. Sa réussite tient sans doute au contrat passé : un bon rapport qualité-prestations, sous tendu par une conception fonctionnelle éprouvée. Pourquoi faire compliquer quand on peut faire simple !

L’objectif de départ étant de satisfaire ceux qui ne veulent pas dépenser plus que de raison. Le prix plancher (56900 €) n’est que théorique. Vous le trouverez plus sûrement autour de 58000 €. Toutes les versions bénéficient d’emblée d’un renfort d’équipement (dont l’indispensable pack cellule) et de la motorisation supérieure (Citroën 140 ch.). Avec la flambée des prix, l’équation se complique.

Sur un gabarit identique et une fourchette de prix comparable, vous trouverez aussi les Roadcar R540 et Bürstner Camper C540, deux références disposant d’un réfrigérateur à compression à l’avant du meuble cuisine.