Suite à la présentation du Maxia Van 680 ET lors du dernier Caravan Salon du Düsseldorf, le catalogue fourgon de l’Allemand Hobby rempile pour une deuxième saison à l’identique. À l’opposée de ce modèle hors du commun sur VW Crafter, la gamme Vantana propose des fourgons plus classiques (et plus accessibles), déclinés dans deux niveaux de finition sur Citroën Jumper ou Fiat Ducato.

Les fourgons de grande série sur VW Crafter (ou son cousin MAN TGE) se comptent sur les doigts d’une main. Disponibles en France, on ne pense guère qu’au Grand California de Volkswagen, aux BoxDrive de Knaus… et au Maxia Van de Hobby.

Sur base VW Crafter 177 ch avec boîte automatique à 8 rapports de série, ce dernier signe l’arrivée de Hobby sur le segment du fourgon Premium. Il se veut l’alliance de la puissance et du confort en toute sécurité, à partir de 98900 €.

Hobby Maxia Van 680 ET. 6,80 m de long, 2,86 m de hauteur, Ce Maxia Van est du genre XL pour un fourgon.

Sur une longueur de 6,80 m et avec une hauteur intérieure de 2,05 m, le volume est effectivement au rendez-vous. D’autant plus si l’on voyage à deux seulement, comme l’implique sa version VL à 3500 kg. (La possibilité de profiter des 4 places route – PTAC 3850 kg – étant réservée aux détenteurs du permis C1.)

Dans un style très hygge, le Maxia Van revendique une ambiance intérieure cosy et des lignes élégantes et épurées, à la scandinave. Conçu pour un usage quatre saisons en mettant l’accent sur l’isolation en Cellufoam à base de fibres recyclées – origines nordiques obligent –, il embarque également un puissant chauffage Truma C6.

Hobby Maxia Van 680 ET. Le lit, installé dans la longueur, affiche des dimensions de 172 x 200 cm. Il est constitué d’un sommier à lattes Goodside (zones de couchage différenciées, lattes en plastique renforcé de fibre de verre pour un meilleur amorti) et d’un matelas en mousse froide.

Côté conduite, un grand nombre de systèmes d’assistance équipent le VW Crafter, parmi lesquelles la régulation de distance automatique, le suivi de la trajectoire « Lane Assist », l’observation de l’environnement « Front Assist », la régulation des feux de route, etc. On retrouve également le système multimédia « Composition Colour » de Volkswagen, avec écran TFT et Car-Net App-Connect, l’interface de connexion pour smartphone.

Moyennant l’option Campernet (1100 €), le Maxia Van peut être équipé d’un routeur et d’une antenne radio externe de toit ultra performante pour disposer d’une connexion Internet rapide où que l’on soit.

Vantana, depuis 2015

À l’autre bout du catalogue, le gamme Vantana compte deux implantations : les K60 FT (5,99 m – lit transversal) et K65 ET (6,36 m – lits jumeaux). Toutes deux sont disponibles dans deux niveaux de finition :

OnTour Edition, sur Citroën Jumper 140 ch avec équipement complet, à partir de 68400 €
De Luxe, sur Fiat Ducato 140 ch, haut de gamme, à partir de 75950 €

Comme le Maxia Van, les Vantana se distinguent notamment par leur isolation performante et leurs couchages très bien dimensionnés. Le lit transversal du K60 FT atteint 145 cm de largeur aux épaules pour 164 cm aux pieds tandis que l’un des lits jumeaux du K65 ET dépasse les 200 cm de longueur.

Vantana OnTour Edition K60 FT. Ce fourgon se positionne comme le modèle d’accès chez Hobby. Pour autant, il est déjà copieusement équipé. L’écran TV et l’antenne satellite font notamment partie de sa dotation de série.

Selon le concept du prêt-à-partir, les OnTour Edition se voient équipés d’un pack complet qui comprend entre autres :

jantes 16 pouces
caméra de recul
navigation GPS
marchepied électrique
moustiquaire
store cabine Remis
store extérieur
TV + antenne satellite
support gaz coulissant 2 x 11 kg

Outre leur passage sur Fiat Ducato, la montée en gamme des De Luxe se caractérise principalement par leur toit panoramique ouvrant de série ainsi que leur ambiance et leur éclairage intérieur plus léchés.