Au travers de l’étonnant Type Holidays, vedette du salon des véhicules de loisirs (VDL) de Villepinte, la marque Citroën officialise son entrée sur le marché du camper van et endosse ses nouveaux habits de distributeur de VDL, au même titre que d’autres marques automobiles.
S’appuyant sur les qualités du SpaceTourer, Citroën présente le Type Holidays, un modèle pas comme les autres, passé entre les mains du carrossier italien Caselani, partenaire de Citroën. On lui doit déjà de nombreuses transformations similaires, dont certaines versions « camper van » déjà distribuées.
Panier à salades
La carrosserie « néo-rétro » du Type Holidays évoque très clairement celle du rustique Type H, monument du patrimoine automobile. Durant des années, sa carcasse de tôles ondulées a sillonné les campagnes. Bringuebalant, il devient même le panier à salade de la Police.
Pour la photo, le constructeur les a réunis au conservatoire Citroën, devant le buste bienveillant d’André Citroën. D’un côté, l’illustre Type H et de l’autre le moderne Type Holidays. Au-delà des apparences, deux mondes les séparent. Le sociologue Jean Viard y verrait sûrement un passage de témoin entre la France du travail et celle des loisirs. N’ayant rien à envier à d’autres marques, Citroën rappelle sa légitimé historique et son ancrage de marque populaire.
Le Type Holidays présente une solution d’aménagement qui sera disponible dans le réseau Citroën sous le nom Holidays.
Deux portes latérales
Basé sur le SpaceTourer, le Type Holidays fait l’objet d’une double transformation. Au-delà du kit carrosserie, entré au catalogue Citroën « Camper », l’aménagement intérieur est confié au spécialiste slovène Bravia Mobil. La configuration reprend un schéma classique avec un banquette coulissante 2 places qui s’ouvre pour former un lit. On retrouve tous les avantages du SpaceTourer : silence de fonctionnement, les deux portes latérales coulissantes (ouverture manuelle ou électrique en option) et une vitre de hayon.
A demi-mots, Citroën espère en écouler une petite centaine en Europe. A quel prix ? Rien d’officiel pour l’instant, mais la facture devrait vite grimper compte tenu du surcoût lié au kit Caselani. Certains évoquent un budget à minima de 75000€.
Double casquette
Au même titre que d’autres marques illustres, Citroën endosse ses nouveaux habits de distributeur de VDL, sans pour autant se défaire de ses activités de fournisseur de châssis pour l’industrie du VDL. Cette double casquette n’a rien de surprenant pour Pascal Belot, bon connaisseur du secteur et chef de projet chez Citroën. « D’une part, nous avons informé tous nos clients de notre projet ; d’autre part, beaucoup de marques, dont certaines depuis près de quarante ans, distribuent des vans dans leur réseau de concessionnaires. Il nous a semblés légitime de suivre cette tendance ». « Le marché est porteur et certains clients préfèrent acheter un camper dans un réseau de marque automobile ».
À plusieurs reprises, Citroën avait exploré le territoire du camper van au travers de concepts-cars. « Aujourd’hui, Citroën a l’ambition de transformer l’essai en étendant son activité sur ce marché » précise la marque française dans un communiqué.
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