Dans la droite lignée des Pössl Vanster et Volkswagen California Beach Camper , les aménagements légers et minimalistes ont le vent en poupe. Coup de projecteur sur 4 nouveaux véhicules à la croisée des chemins entre monospace du quotidien et mini-van de loisirs.
Les Pössl Vanster et VW California Beach Camper* ont, dès 2019, popularisé une nouvelle catégorie de vans urbains communément appelée monospaces de loisirs. Sommaire, léger et abordable, leur aménagement offre à la fois des places assises (modulables) pour les trajets du quotidien et un minimum d’équipements pour pouvoir s’évader durant les week-ends et vacances. Dans leur configuration de base, ces mini-vans retiennent en général une cuisine non démontable et un couchage. Deux éléments indispensables pour obtenir la sacro-sainte homologation VASP Caravane et éviter ainsi – ce n’est pas un détail – le malus écologique qui grèvent les versions VP.
Ces dernières années, ce type d’aménagement minimaliste connaît un succès grandissant : Reimo Weekender+, MyKitVan Space Van, T&T Vans Aventourer, Lando Darwin, West Camper Easy Travel… Et le mouvement se poursuit en 2024, comme en témoigne cette sélection de 4 nouveautés.
* Si le VW California Beach a précédé le Pössl Vanster, il n’a été équipé d’une cuisine repliable (version « Beach Camper »), synonyme d’homologation VASP Caravane, qu’à partir de 2019.
✅ PANAMA Urban 10 – Nouvelle gamme sur Peugeot Traveller
Le Panama U10 reprend la même recette que le Vanster de Pössl et s’équipe d’origine d’un réchaud à induction escamotable dans le coffre et d’un toit relevable avec couchage en hauteur. La dotation de série inclut également la banquette sur rails deux places, une table intérieur/extérieur, la seconde porte coulissante côté gauche ou encore les vitres teintées.
En option (+ 2849€), le kit Camper donne accès à une malle de voyage qui vient s’arrimer à l’arrière du véhicule. Celle-ci inclut un évier en inox, des réserves d’eau propre (16L) avec pompe immergée et d’eaux usées (19L), une plaque de cuisson à induction additionnelle (l’autre étant alors condamnée), un réfrigérateur portable à compression (24L), une douchette extérieure, des rangements et un matelas à déplier sur la banquette rabattue. L’aménagement peut être complété par d’autres packs, dont un comprenant des équipements électriques (panneau solaire 100W, batterie 70 Ah, chargeur de batterie 230 V, booster DC/DC).
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- Prix du PANAMA Urban 10, hors kit Camper : 48.600 € sur Peugeot Traveller 145 ch.
✅ MCC Auto-Loisirs Week-End – Un aménagement plus personnalisable
L’Auto-Loisirs WE n’est pas un nouveau modèle, mais il a été profondément repensé cette année. Sur Trafic Court (5,08m), ce van entièrement fabriqué en France hérite d’un confortable niveau d’équipement : petit toit relevable de type champignon permettant de se tenir debout à l’intérieur, table sur trépied, banquette 3 places coulissante et convertible en couchage extra-large (187 x 150 cm), batterie auxiliaire 110Ah, isolation renforcée des ouvrants, des parois et du plancher…
La grande nouveauté réside ici dans la possibilité de choisir l’emplacement de la cuisine. Celle-ci peut prendre place dans un meuble au dos du siège conducteur (qui, du coup, ne pivote pas) ou à l’arrière, intégrée à une malle de camping. La première variante comprend un évier avec robinet et pompe immergée, deux jerrycans de 10 L, un frigo à compression de 50 L, un réchaud à cartouche gaz ainsi qu’un placard. Alors que la seconde – moins complète – inclut une bassine rétractable, un jerrycan de 10 L, un réchaud à cartouche gaz, une glacière à compression de 25L et des placards et tiroir.
De nombreuses options peuvent encore enrichir l’habitacle et le porteur : siège individuel sur rails (870€), tiroir sous banquette (365€), chauffage stationnaire sur carburant (1860€), climatisation cabine (1440€), etc. Notez également qu’il est possible de remplacer le toit relevable type champignon par un modèle plus classique avec couchage intégré (3400€). Ce qui porte alors à 4 le nombre de places nuit.
- Prix du MCC Auto Loisirs WE : à partir de 46.470 € sur Renault Trafic 130 ch.
✅ CROSSCAMP Base X – Un baroudeur sur les traces du Vanstar
S’inspirant directement du Vanstar, Crosscamp a dévoilé cet été le Base X sur Mercedes Vito (5,14m). Même châssis étoilé, même concept. Le Base X joue la carte du mini-van premium, avec un aménagement simple, mais néanmoins complet pour des escapades en toutes saisons. 5 places route et 4 places nuit sont ici disponibles, grâce à la banquette 3 places coulissante et convertible en lit bas (192 x 144 cm) et le lit haut (193 x 110 cm) intégré au toit relevable. La dotation d’origine inclut également : plaque de cuisson à induction rabattable contre la paroi dans le coffre, glacière mobile 36 L avec kit de fixation sur rail, chauffage alimenté au diesel et géré par un panneau de contrôle, table escamotable et logeable sous la rallonge de lit, vitrage arrière teinté, filet de rangement, éclairages divers, batterie 100 Ah, etc.
Le porteur, de son côté, se présente dans une configuration flatteuse puisqu’il hérite de la transmission intégrale 4×4 et de la motorisation 163 ch associée à la boite de vitesse automatique 9 rapports. Sont également compris dans le tarif de base la climatisation semi-automatique, les deux portes coulissantes, les sièges cabine chauffants avec soutien lombaire, le volant en cuir, la caméra de recul, le pack stationnement, le système multimédia et de navigation avec écran 7’’, le capteur de pluie, l’allumage automatique des feux de route, etc. Vous l’aurez compris : en termes de technologies et de fonctionnalités, ce van Mercedes n’a rien à envier aux berlines et SUV les plus récents. Comme le Vanstar, le Crosscamp Base X échappe au très lourd malus écologique qui touche le Mercedes Vito en version VP. A titre d’exemple, dans cette configuration 4×4 avec motorisation 163ch et boite auto, le véhicule émet 216 g de CO2 par km (cycle mixte) et se voit donc assujetti, en version VP, à un malus écologique de … 37.595 €. Un surcoût qui peut même atteindre 41.185 € si l’on retient la motorisation 237 ch (219g de CO2/km) !
- Prix du CROSSCAMP Base X: à partir de 75.490 € sur Mercedes Vito Tourer Pro 4×4 163 ch.
✅ VANLINE Vanster/Vanstar – Une nouvelle Campbox « Lite »
Précurseurs sur ce segment du van urbain et minimaliste, les Vanster et Vanstar ne changent pas fondamentalement cette saison. En version de base, ils comprennent toujours un petit réchaud à induction, escamoté sur le flanc latéral arrière, ainsi qu’un toit relevable où vient se loger le lit de mezzanine. Ce qui est nouveau, c’est que la Campbox – cette malle de voyage optionnelle à ancrer dans le coffre – est désormais disponible en version « Lite », plus légère et abordable. Il faut compter ici 1199€ pour la version complète intégrant le grand caisson, les 3 caisses de rangement amovibles, la kitchenette (évier + réchaud gaz 1 feu) et le couchage double (extension + matelas) ; contre 3059€ pour une Campbox classique toute équipée. Voir le détail ➡️ Du nouveau à venir dans la Vanline de Pössl.
Pour rappel, le Vanster sur Citroën SpaceTourer / Peugeot Traveller (4,96m) offre d’origine 5 places carte grise, avec le concours d’une banquette 2 places et d’un siège individuel à l’arrière, et deux portes latérales coulissantes. De son côté, le Vanstar (5,14m) dispose également de 5 places route quand il est développé sur Mercedes Vito (avec banquette 3 places à l’arrière), mais il n’en propose plus que 4 quand il est conçu sur le plus premium Mercedes Classe V (avec deux sièges individuels à l’arrière). La seconde porte coulissante, côté gauche, est ici en option. Dans tous les cas, les sièges ou banquette sont coulissants et amovibles ; gages d’une grande modularité de l’espace intérieur. En option, le Vanster peut se décliner en version 8 places route et le Vanstar en 6 places.
- Prix du VANLINE Vanster, hors Campbox : à partir de 45.599 € sur Citroën SpaceTourer ou Peugeot Traveller 145 ch.
- Prix du VANLINE Vanstar, hors Campbox : à partir de 50.699 € sur Mercedes Vito Tourer Pro 136 ch et 64.599€ sur Mercedes Classe V 163 ch.
Les bonnes idées de l’ADRIA Mode
La tendance pour les monospaces de loisirs n’est pas circonscrite aux frontières de l’Hexagone. En témoigne ce nouveau modèle aperçu au Caravan Salon de Düsseldorf, qui est commercialisé au sein de plusieurs marchés européens, mais pas en France. Comme notre sélection du jour, l’ADRIA Mode sur Citroën SpaceTourer (4,96m) s’affranchit d’un aménagement permanent pour privilégier des équipements de base très sommaires : réchaud escamotable, banquette + siège individuel sur rails, toit relevable incluant le lit, double porte coulissante…
Pour le reste, on compose son aménagement un peu à la carte, façon Lego. En effet, à l’inverse des Pössl Vanster et autres Panama Urban, choix a été fait ici d’opter pour des modules indépendants plus facilement déplaçables qu’une lourde malle de voyage. Les caissons proposés peuvent loger une mini-cuisine (évier avec robinet/douchette et jerrycans), une glacière de 26L ou encore des rangements. Des sacoches à suspendre sont également disponibles au catalogue d’options. Enfin, il est possible d’ajouter des places assises (jusqu’à 8 au total) et des places nuit (4 au total via le lit bas composé d’un cadre extensible et d’un matelas dépliant). A la clé, ce mini-van Adria se montre donc ultra-modulable et laisse entrevoir une belle multiplicité d’usages.
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