SUNLIGHT, toute la lumière sur ses vans CLIFF

Le constructeur allemand Sunlight profite d’un marché du fourgon en pleine expansion pour lancer Cliff, une nouvelle marque de vans aménagés. Cliff, c’est non seulement une gamme de 4 fourgons sur Fiat Ducato (de 5,41 m à 6,36 m) mais aussi un état d’esprit : celui d’un van taillé pour les escapades sportives.

La présentation des collections 2018 s’est achevée, pleine de promesse. Les constructeurs ont dévoilé leurs plus belles innovations, révélé leurs nouvelles marques. Sunlight n’a pas échappé à la règle, la marque crée sa propre gamme de fourgons Cliff, en s’appuyant sur une expertise développée depuis plus de 10 ans sur ses capucines et ses profilés. Si la qualité de la construction allemande est au rendez-vous, les Cliff ne bénéficient pas des prix économiques pratiqués sur les cellules Sunlight. Revue de détail de cette nouvelle marque.

Le Cliff, robustesse et simplicité

Les 4 modèles de la gamme se distinguent par leur taille et leur implantation. Le Cliff 540 est le plus court (5,41 m) avec un lit transversal (42.490 €), le Cliff 600 affiche 5,99 m et un lit transversal (43.790 €). Le Cliff 601 (5,99 m) voit plus grand avec ses deux lits superposés pour 4 personnes (44.290 €). Quant au Cliff 640, ses 6,36 m lui autorisent un grand couchage longitudinal de 195 cm de long pour 187 cm de large, le confort absolu (45.890 €). Tous les lits arrières sont rabbatables pour embarquer un vélo ou équipement encombrant. Un couchage supplémentaire est disponible pour les Cliff avec un lit d’appoint dînette en option (299 €).

Gabarit et couchage restent les deux principaux critères de choix d’un fourgon Cliff. Côté équipement, on s’éloigne du superflu, les 4 vans font dans l’essentiel. Bloc cuisine avec évier, et abattant planche à découper. Plaque de cuisson 2 feux, et abattant verre. Réfrigérateur 90 L surélevé (60 L sur le 540). Chauffage Truma C4, 4 prises 230 V. Salle d’eau avec WC et douche intégrée au lavabo. Deux grandes penderies (1 seule sur le 540). Des spots repositionnables dans les chambres, excepté dans le 601 qui accueille un lit superposé.

Des dotations simples et bien exécutées, jusqu’aux ambiances intérieures. Les finitions des revêtements « Gold Coast » de série, couleur marron foncé et beige, ou « Tofino Beach » gris clair et gris foncé en option (199 €), sont particulièrement soignées.

Des packs évolutifs pour tous les goûts

Libre à chacun de puiser ensuite dans les packs optionnels proposés par le constructeur. Ils sont au nombre de 3 et apportent des petits agréments de confort non négligeables :

– Pack Soleil (1.399 € en option, économie de 830 € sur les équipements + 44 kg) : à ce tarif là, le marchepied s’élargit, les sièges se dotent d’accoudoirs, le plan de travail et le plateau de table bénéficient d’une rallonge. La lumière se fait jour dans le cabinet de toilette avec l’intégration d’une baie, la nuit s’invite en cabine avec les obturateurs. La douche devient polyvalente avec une barre sèche-serviettes et un couvercle bac à douche. Enfin les insectes restent dehors avec une moustiquaire qui vient s’installer sur la porte latérale.

– Pack Châssis (2.249 € en option, économie de 771 € sur les équipements + 58 kg) : autrement-dit le pack du conducteur qui veut optimiser le confort en cabine. Et faire davantage de km avec un réservoir carburant de 120 L, en toute sécurité avec le régulateur de vitesse, et en musique grâce au pré-équipement radio avec haut-parleurs et antenne toit. Il ne sera plus nécessaire de baisser les vitres avec la climatisation manuelle et les rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants. Le passager n’est pas oublié avec son siège également réglable en hauteur et son airbag.

– Pack Châssis Confort (949 € en option, économie de 261 € sur les équipements + 0kg) : un dernier pack pour la frime, pardon, pour la forme. C’est le pack pour en mettre plein les yeux : volant et pommeau en finition cuir, tableau de bord finition Techno-Form et cadrans avec cerclage chromé, phares cadre noir, calandre finition noire brillante, et feux de jour guirlande LED. C’est noël !

Pour les plus exigeants, Cliff a prévu une longue liste d’équipement personnalisables. Il est possible d’augmenter la motorisation Fiat Ducato en 130 ch, 150 ch et même 170 ch, en l’agrémentant de la boite auto Comfort-Matic. De nombreux éléments de carrosserie sont modifiables : couleurs gris alu métallisé, ou gris fer métallisé en remplacement du blanc Fiat de série, jantes alu ou acier 16”, feux antibrouillards. Mais encore : alternateur renforcé, Traction+ et Hill Descent Control, radar de recul, etc.

La qualité mais le prix ?

Le Cliff a des arguments pour plaire : des aménagements conventionnels et fonctionnels, des origines germaines et une solide réputation du constructeur. A ce titre lui trouver des similarités avec les fourgons Vlow du contructeur Carado est juste, les fourgons des deux marques sont fabriqués dans la même usine Capron, à Neustadt près de Dresde. Mais si la qualité allemande a bien traversé la frontière jusque dans l’hexagone, les prix économiques des Cliff sont restés bloqués outre-rhin.

Prenons le Cliff 540 et ses 5,41 m de longueur, un format de fourgon prisé pour sa compacité, il est affiché à 42.490 € sur Fiat Ducato 115 ch. Un tarif qui éloigne le Cliff des catégories de véhicules économiques, qui font pourtant la spécificité de Sunlight et de ses camping-cars.

En effet on compte de nombreux modèles de vans sur le même porteur Fiat Ducato 115 ch en 5,41 m, sous la barre des 40.000 €. Pour ne pas les citer : Randger R540 (39.990 €), Challenger V114S et Chausson V594S (37.790 €), Roadcar R540 (36.999 €). Sans oublier chez CI le Kyros K3 Experience, et chez Roller Team le K3 Sport, qui affichent 39.590 € avec une motorisation de série supérieure, 130 ch.

Enfin les fourgons Cliff sont vendus 4.000 € moins chers en Allemagne, un écart qui ne semble pas être justifié par les seuls coûts de transport. Gageons que le constructeur renouera à l’avenir avec les prix serrés qui faisaient sa renommée.