Moderne et coloré, l’ELIOS 59 T dénote dans le paysage du fourgon aménagé, jugé parfois uniforme et aseptisé. Mais au-delà de des appréciations purement esthétiques que vaut-il vraiment ?

Bien que proche d’ADRIA et du savoir-faire de la marque slovène dans l’aménagement de fourgons, ELIOS marche à son propre rythme et impose un style volontairement décalé et coloré. Elle renonce aux teintes de bois trop classiques et leur préfère une ambiance plus neutre et moderne, composée de blanc brillant et de gris. Le tout étant relevé d’une bonne dose de couleur : rouge, orange ou vert. Vous préférez laquelle ? A vous de choisir celle qui vous ressemble. Dans la majorité des cas, les clients ELIOS passent au rouge…

Proposé sans supplément, ce choix aura une incidence sur la décoration extérieure qui prend également des accents inhabituels et plutôt bienvenus sur une carrosserie gris métal de série. Le pare-chocs avant peint prend la même couleur.

Solide référence du catalogue, développé sur Citroën Jumper depuis deux ans, alors qu’il était auparavant sur Fiat Ducato, le fourgon ELIOS 59 T intègre un compartiment toilette modulable et extensible empiétant sur le couloir central et condamnant partiellement, lors de son usage, l’accès au réfrigérateur de 133 L et au placard supérieur. C’est évidemment le revers de la médaille. A l’inverse, on accède -enfin- à un grand volume où l’on profite d’une belle amplitude de mouvement, tant dans douche que sur les toilettes. Pas besoin d’avoir les genoux dans le menton ! Une baie translucide et un champignon de toit favorisent la ventilation. Sur le côté, un meuble colonne intègre aussi bien une vasque basculante et qu’un espace de rangement, peu profond mais toujours pratique, dissimulé derrière un miroir.

Un nouveau meuble cuisine

Le meuble cuisine fait peau neuve sur les versions ELIOS 2018. Le large et lourd capot qui couvrait auparavant l’ensemble des équipements (VOIR ELIOS 2016) disparaît au profit de deux plaques plus classiques en verre trempé. Au quotidien, elles permettent de différencier les surfaces de pose. Sur le côté du meuble, le plan de travail se prolonge d’une élégante tablette aussi discrète qu’efficace et dont la fermeture n’exige pas l’usage des deux mains, comme c’est parfois le cas. La pression sur une tringle unique déverrouille les deux compas. C’est bien vu !

L’ELIOS 59 T apparaît parfaitement équipé et tout a fait capable de supporter les comparaisons avec les modèles des plus grandes marques, y compris avec Adria où l’ESP (contrôle de trajectoire) n’est pas de série sur les vans, quelle que soit la version (PLUS ou SUPREME).

Les concurrents de l’Elios 59 T

Pour bien comprendre la position de l’ELIOS 59 T, nous l’avons mis face à deux de ses concurrents, le BÜRSTNER City Car C 600 et le KNAUS BoxLife 600 MQ. Deux fourgons aménagés sur Fiat Ducato répondant à un bon niveau d’équipement et de réalisation.

BÜRSTNER CITY CAR C 600

Le Bürstner City Car C-600 apparaît comme une proposition plutôt convaincante parmi les fourgons de taille moyenne (5,99 m) à lit transversal. Développé sur Fiat Ducato, à la différence de l’ELIOS, et proposé au prix de 46 490€, il affiche un très bon niveau d’équipement et des finitions soignées.

Sans être pour autant très étendu, le catalogue des options nous ouvre toutefois une large palette de personnalisation, que ce soit dans le choix des ambiances de tissus et le look extérieur : jantes alu 15”, calandre noir brillant, store extérieur, pare-chocs avant peint à la couleur de la carrosserie… Sur l’ELIOS 59 T, les variantes sont, à l’inverse, très réduites, en dehors de la sélection d’une des trois couleurs (rouge, orange et vert).

Sur le Bürstner, au nombre des dépenses supplémentaires, il faudra prévoir la deuxième batterie cellule (+394€) et le pré-câblage en vue de l’installation d’un panneau solaire (151€), très fortement recommandé compte tenu du fonctionnement d’un performant réfrigérateur à compression de 90 L.

Côté rangement, c’est la bonne nouvelle avec de beaux volumes à disposition, aussi bien sous le réfrigérateur que derrière la banquette. Ces deux espaces étant facilement convertibles en penderie.

KNAUS BOXLIFE 600 MQ

Les fourgons Knaus BoxLife s’inscrivent dans un projet qui réconcilie la fabrication en grande série et une personnalisation très avancée. Ce n’est pas un agencement à la carte, mais presque.

Long de 5,99 m, le BoxLife 600 MQ dispose d’un couchage transversal à l’arrière (194 x 144/134 cm), accessoirement complété par un lit double de pavillon au-dessus de la dînette ; une proposition pour le moins unique sur un fourgon de 2,58 m de haut. Le plus généralement, cette disposition est offerte sur les versions en H3 (2,80 m). Résultat, vous disposez de quatre vraies places nuit dans 5,99 m.

Bien sûr, ce couchage complémentaire supprime les placards de pavillon et réduit partiellement la hauteur sous plafond le long de la paroi de dînette uniquement. Cette option (+ 1814€) reconfigure également l’espace avant et libère une plateforme escamotable de rangement au-dessus de la cabine.

Ce BoxLife 600 MQ nous réserve encore de belles surprises, puisqu’il se décline éventuellement avec un second lit arrière, relevable sous le plafond. Le maintien ou la suppression des placards est laissé à l’appréciation des clients lors de la commande.

On le voit les variations sont multiples. Vous aurez aussi à déterminer le format de la salle d’eau –fixe ou extensible- et le type de chauffage Truma retenu (gaz ou diesel). Précisons encore que le coffre à gaz du BoxLife 600 MQ n’accueille de série qu’une seule grande bouteille de gaz…

CONCLUSION

Sans faire des prouesses de technologie et sans multiplier les variations et les options, l’ELIOS 59 T s’en sort plutôt bien, même si la concurrence reste très proche. Le prix final n’impose pratiquement aucun supplément et c’est une bonne nouvelle.

✅ Equipement complet
✅ Motorisation 130 ch.
✅ Réfrigérateur 133 L
✅ De belles finitions côté cuisine

⛔️ Pas de troisième couchage adulte ou ado
⛔️ Penderie étroite (23 cm)