Dreamer présente le Camper Sport, une nouveauté 2025 déclinée dans trois niveaux de finition sur Fiat Ducato L4H3 (6,36 m / 2,88 m). Il sera commercialisé au prix de 63100€ sur Fiat Ducato 140 ch.
Comment concilier le transport des vélos ou d’une moto dans la soute d’un camper van sans compromettre le couchage situé au-dessus ? Une vraie question à laquelle les constructeurs et aménageurs répondent tant bien que mal depuis plusieurs années.
A l’exception du Weinsberg Outlaw et sa soute isolée, la plupart des modèles privilégient le lit de pavillon sur soute modulable. Sur le Camper Sport, Dreamer tire avantage des deux solutions.
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Dans le sillage du D60 (collection 2021), qualifié à l’époque de grand fourgon pour les sportifs, la marque française Dreamer récidive et développe cette année le Camper Sport sur un Fiat Ducato L4H3. Son atout ? Une soute modulable et un sommier partiellement relevable à la verticale.
Salle d’eau monobloc ou Duo’Space
Le grand volume du fourgon H3 profite directement au garage, la pièce maitresse autour de laquelle se développe un aménagement plus classique avec salle d’eau monobloc (ou paroi pivotante sur finition intermédiaire et supérieure) et cuisine avec réfrigérateur 84 L sous plan, à l’avant du meuble cuisine. Il est proposé en quatre places route, mais deux places nuit de série (+1 en option ou finition Addict).
Conformément à la stratégie de la marque, le Camper Sport se décline dans trois finitions : Fun (l’essentiel accessible), Fun + (intermédiaire) ou Addict (supérieure). Avantage à cette dernière finition qui intègre, parmi d’autres équipements, une fenêtre de toit fixe (pas de sifflement sur la route) associée à une casquette polyester au-dessus de la cabine. Elle rompt la ligne de toit si peu harmonieuse du fourgon H3… Le passage d’une finition à l’autre s’accompagne d’un supplément tarifaire d’environ 3500 €.
Quatre vérins hydrauliques
À l’arrière du Camper Sport, le sommier monté sur quatre vérins hydrauliques à double commande électrique varie en hauteur selon une amplitude de 40 cm. En d’autres termes, vous disposez d’une soute à géométrie variable pour transporter, par exemple, deux vélos électriques, voire une moto.
Sur le Camper Sport, le couchage se développe dans des dimensions inattendues et très confortables en position basse (100 cm) : jusqu’à 215 cm dans la longueur et 175 cm dans la largeur.
A mi-hauteur (120 cm), le lit reste pleinement exploitable, ce qui lui confère un avantage précieux par rapport à d’autres modèles. Évidemment, ça se complique lorsqu’il atteint son point ultime (140 cm). L’emprise des placards de pavillon à gauche réduit alors la largeur disponible (136 cm), non pas sur toute la longueur du lit mais seulement une partie.
En d’autres termes, vous conservez de l’amplitude au niveau des épaules. Par contre, il faudra se satisfaire d’un tirant d’air limité à 55 cm sous le plafond… Dans cette configuration extrême, l’accès exige également quelques contorsions.
