Ce n’est pas la première fois que nous mettons en lumière le travail de Wood and Van. Après la présentation d’un très premium Volkswagen T6.1 tout-terrain, l’atelier nantais spécialisé dans les aménagements sur-mesure nous dévoile un Ford Transit 4×4 paré de ses plus beaux habits d’aventurier.
Le Ford Transit 4×4 ne manque pas d’atouts. A commencer par son prix, plus attractif que celui des Mercedes Sprinter ou VW Crafter à transmission intégrale.
C’est d’ailleurs cet argument qui a conduit de grandes marques industrielles – dont le trio Carado, Sunlight et Etrusco ou encore Font-Vendôme – à développer des modèles sur la base du Transit 4×4. Mais chez les petits artisans, les exemples sont plus rares. D’où notre curiosité en découvrant cette réalisation haut de gamme et sur-mesure signée Wood and Van, entreprise d’aménagement basée à Vigneux-de-Bretagne (44) fondée en 2019 par Sylvain Debord et Cécile Neaud.
Préparation complète off-road
En bon véhicule 4×4, ce Ford Transit L3H3 a d’abord été cuirassé pour être capable d’affronter routes accidentés et chemins inhospitaliers : protection sous-châssis, blindage du moteur et des différents réservoirs en alu (diesel, AdBlue, eaux usées), ski de protection de nez de pont arrière, jantes renforcées Black Rhino, pare-chocs CATuned importé des Etats-Unis intégrant un treuil Warn et deux spots d’éclairage Baja Design, pneumatiques tout-terrain BFGoodrich… « Nous avons aussi renforcé les suspensions avec le système ajustable Van Compass / Falcon, permettant la rehausse du véhicule ainsi qu’un confort accru pour diverses utilisations, en tout-terrain comme sur route », développe Sylvain Debord, le dirigeant de Wood And Van.
Installation électrique musclée `
Soucieux de répondre à la demande d’autonomie de ses clients, Wood and Van équipe ce Ford 4×4 d’une puissante installation électrique Victron Energy. En complément des panneaux solaires (2 x 110 W), on retrouve un jeu de deux batteries LiFePo4 offrant 400 Ah, un convertisseur/chargeur 1200 V / 50 A ainsi qu’un chargeur DC-DC Orion 50 A. Cette installation autorise des voyages hors-réseau prolongés, en même temps qu’elle permet l’usage d’équipements énergivores. Des réserves de 124 L d’eau propre et 95 L d’eaux usées sont par ailleurs prévues.
Isolation quatre saisons & Thermobox
Afin que le camper-van puisse barouder toute l’année, quelle que soit la saison, Wood and Van l’habille d’une isolation haut de gamme, associant liège projeté et laine de coton recyclée. Chauffage et eau-chaude sont fournis par la Thermobox de chez Webasto. Alimenté au diesel, ce combiné a l’avantage de délivrer de l’eau chaude quasi-instantanément, c’est-à-dire en moins de 5 minutes. La cabine de douche, doté d’un receveur sur-mesure en bambou vitrifié, apparaît ici spacieuse et intègre des toilettes sèches sur coulisses, équipées du système de traitement des urines Etteliot S.
Un grand lit à l’arrière
L’agencement intérieur est ici pensé pour un usage à deux. En conséquence, le fourgon se libère des contraintes de la banquette homologuée pour la route. A la place, Wood and Van installe une banquette latérale courant le long de la paroi, face à la porte d’entrée, et donnant accès à une table dépliable Lagun.
Dans son prolongement, prend place le compartiment sanitaire, disposé classiquement face au bloc cuisine. A l’arrière enfin, trône un lit transversal de 205 x 140 cm, dont le matelas haut de gamme est posé sur un confortable sommier à plots Moduloflex.
Ameublement premium avec rêvetement stratifié Fenix
Le mobilier est réalisé ici en contreplaqué peuplier 15 mm avec revêtement mat en stratifié HPL Fenix. Ce matériau haut de gamme est reconnu pour son aspect anti-trace de doigts, sa résistance aux rayures et impacts et sa facilité de nettoyage. Il confère également un beau rendu esthétique.
Cet aménagement sur-mesure comprend par ailleurs un revêtement des parois et du plafond en contreplaqué frêne teinté à l’huile Rubio avec des gravures personnalisées, un habillage des montants et portes en vaigrage marin sur feutrine, un sol en PVC haute résistance, des nez de marche en aluminium, un plaquage des chants à l’air chaud comprimé pour une finition premium sans colle et résistante à l’eau ou encore des tiroirs et de la quincaillerie de qualité (marque Blum).
15.000 € de plus pour passer sur Mercedes 4×4
Du côté des équipements, outre ceux déjà mentionnés, ce Ford Transit 4×4 embarque un réfrigérateur de 88 L, un téléviseur sur pied articulé au-dessus du lit, des serrures Thule Van Lock au niveau des portes arrière et latérale, un extincteur, un porte roue de secours Koru, une échelle d’accès au toit, etc. Niveau porteur, il est doté de la motorisation 2.0 litres 170 ch et de la boite de vitesse manuelle (la boite auto’ étant indisponible chez Ford avec la transmission intégrale).
Un mot, enfin, sur le prix. Il faut débourser environ 170.000 € pour un aménagement similaire sur Ford Transit 4×4 (dont environ 60.000€ pour le porteur). Comptez une rallonge de 15.000 € pour passer sur le Mercedes Sprinter à transmission intégrale. Un (très) beau budget, c’est vrai, mais les porteurs sont livrés toutes options et l’aménagement – artisanal – se configure à la carte, au niveau de l’agencement, de la dotation comme de la décoration. C’est le prix à payer, en somme, pour voyager dans un camper-van à nul autre pareil.
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