CAMPÉRÊVE Cap Coast, WESTFALIA Kepler Six, Campster by PÖSSL, REIMO Weekender +… Une nouvelle génération de fourgons se bouscule sur la ligne de départ. Passe-partout et polyvalents, proposant de 4 à 7 places carte grise (CG), ils s’envisagent pour différents usages : en ville ou à la mer, en famille ou entre amis, pour le travail, le sport ou les vacances … Tour d’horizon de ces « monospaces de loisirs » d’un nouveau genre.

CAMPÉRÊVE Cap Coast (Ford Custom)

Le principal atout du Cap Coast ? Il faut le chercher du côté des sièges individuels, montés sur glissières dans le plancher, coulissants et escamotables. Il est ainsi possible d’embarquer à l’arrière de 0 à 4 passagers, d’installer une dînette pour 4, de mixer les sièges avec des vélos, des bagages… En somme, de profiter d’un aménagement à la carte, qui s’adapte aux situations et peut aller jusqu’à 6 places carte grise (dont deux en option, dès 1500 € chacune).

L’ensemble est complété latéralement par un meuble de rangement et un meuble cuisine qui intègre un plan de cuisson, une surface de travail stratifié, un évier inox, des tiroirs/casserolier et un réfrigérateur glacière 40 L à compression. La nuit, deux couchages doubles sont disponibles. Le premier est obtenu en dépliant le sommier portefeuille en trois volets rangé derrière les sièges (la manipulation demande un peu d’habitude) ; le second se déploie dans le toit relevable.

A noter aussi : le gabarit serré du modèle (4,97 m de long) ainsi que son empattement réduit (2,93 m), qui lui confèrent une excellente maniabilité. Le Ford Custom se montre en revanche plus large que ses concurrents du jour avec une côte d’1,99 m contre 1,91m pour le T6 et 1,92 m pour le SpaceTourer. Aussi, bien que référencé en classe 1 au péage, le Cap Coast dépasse d’un cheveu la barre des 2 mètres de haut (2,01m). En raison de la relative tolérance généralement prévue sur les barres de hauteur et parkings souterrains, ce point est toutefois à minimiser. Il faut aussi considérer qu’en charge, il va perdre en hauteur. Enfin, le Ford Custom est très bien équipé (climatisation, double-airbags, régulateur de vitesse, ESP, motorisation 130ch etc.) au regard d’un prix très compétitif.

On aime :

• De 2 à 6 places au choix
• Bon rapport équipements / prix
• Rayon de braquage record
• Motorisation puissante de série
• Grande polyvalence

On aime moins :

• Largeur du véhicule
• Démontage du couchage portefeuille

Fiche Technique

• Marque : CAMPÉRÊVE
• Modèle : Cap Coast
• PRIX : à partir de 45.500 €
• L x l x h : 4,97 x 1,99 x 2,01 m
• Base : Ford Transit Custom L1H1
• Motorisation : Eco Blue 2,0 L 130 ch
• Empattement : 2933 mm
• PTAC / CU : 2940 / 518 kg
• Places CG / nuit : 4 à 6* / 4
• Eau propre / eaux usées : 40 / 30L.
• Réfrigérateur glacière à compression : 40 L.
• Lit de dînette : 192 x 125 cm
• Lit de mezzanine : 190 x 120 cm
• Gaz : 1 x 1,8 kg
• Batterie : 100 Ah

WESTFALIA Kepler Six (Volkswagen T6)

Développé conjointement avec le Cap Coast, le Westfalia Kepler Six en reprend le schéma et offre une modularité exemplaire, avec deux sièges pivotants à l’avant et deux fauteuils escamotables et coulissants sur rails à l’arrière. Là encore, c’est pratique : il suffit de les avancer ou de les retirer pour libérer du volume et embarquer un chargement encombrant (vélos, skis, meuble, cartons…). Aussi, le nombre de places CG peut être porté à six ! Une option, là encore, pour laquelle il faudra débourser 1300€ par siège supplémentaire. Notez au passage que la 6ème place CG est disponible uniquement avec l’option PTAC 3000 kg (+ 866€).

Pour la partie camping-car, le Kepler Six donne accès à quatre couchages (dînette + mezzanine), un meuble de rangement, une table escamotable, un coffre coulissant (le deuxième en option, +487€) ainsi qu’un bloc cuisine le long de la paroi avec réfrigérateur 40 L. A l’arrière, à l’inverse du Cap Coast, le coffre occupe toute la largeur du véhicule, car il n’est pas amputé par le meuble de rangement. Cet avantage s’explique par la longueur supérieure du Volkswagen T6 L2 par rapport au Ford Custom L1.

Autre particularité de ce T6 long à toit relevable : sa hauteur reste contenue à 1,99 m. Une particularité rendue possible par une astuce de conception : le lit est ici intégré dans l’épaisseur du plafond et le toit à recouvrement. Sa fine épaisseur est compensée par un léger tassement des suspensions, dû au poids du mobilier. C’est malin. Enfin, si le tarif apparaît élevé, le modèle se veut résolument tourné vers le haut de gamme, avec un bon niveau de finitions et d’équipements de série (climatisation, régulateur de vitesse, ESP, lit bas de 2 mètres de long…).

On aime :

• De 2 à 6 places au choix
• Largeur du coffre & rangements variés
• Définition haut de gamme et forte valeur à la revente

On aime moins :

• Transmission 4×4 (« 4Motion ») indisponible pour l’instant

Fiche Technique

• Marque : WESTFALIA
• Modèle : Kepler Six
• PRIX : à partir de 51 300€
• L x l x h : 5,30 x 1,91 x 1,99 m
• Base : Volkswagen T6 L2H1
• Motorisation : 2,0l TDI 102ch
• Empattement : 3403 mm
• PTAC / CU : 2800kg / 415 kg
• Places CG / nuit : 4 à 6* / 4
• Eau propre / eaux usées : 40 / 30L.
• Réfrigérateur glacière à compression : 40 L.
• Lit de dînette : 200 x 120 cm
• Lit de mezzanine : 190 x 120 cm
• Gaz : 1 x 2,75 kg
• Batterie : 100 Ah

Campster by PÖSSL (Citroën SpaceTourer)

C’est le moins cher modèle de notre sélection. Mais pas le moins surprenant pour autant ! L’originalité du Campster 2018, c’est qu’il est disponible en deux versions : VASP (véhicule automoteur spécialisé, sans malus écologique) et VP (voiture particulière, avec Malus). Dans la première, il intègre une cuisine fixe et propose 4 voire 5 places CG, tandis que dans la seconde, il retient une cuisine extractible et présente jusqu’à 7 places CG. Dans cette configuration, lorsque la cuisine est retirée, on peut disposer d’une banquette double et d’un siège en rangée 2 et d’une banquette double ou deux sièges individuels en rangée 3 (banquette double et siège supplémentaire facturés 1399 €).

Le Campster intègre aussi non pas une mais deux portes coulissantes latérales, une lunette ouvrante sur le hayon arrière, des rangements accessibles même quand le lit bas est installé, une climatisation bi-zone (avant ET arrière) ou encore un toit relevable avec ouverture panoramique. En prime, on a le choix de série entre deux coloris de carrosserie : blanc banquise ou bleu impérial.

Quant à l’équipement d’origine du Citroën, on soulignera qu’il se veut pléthorique au regard du prix. Citons, entre autres, le double-airbags, le régulateur/limiteur de vitesse, le système multimédia, l’aide au démarrage en côté, l’alerte vigilance conducteur ou encore le pack visibilité (allumage automatique des phares et essuie-glaces, rétroviseur intérieur avec anti-éblouissement automatique). On remarque, malgré tout, que la motorisation standard manque un peu de puissance (+ 1000€ pour le 115 ch) et que le réfrigérateur n’est pas inclus de série. A la place, sont proposées en option deux versions de glacière (+ 749€) : l’une intégrée dans le mobilier, et l’autre, amovible et équipée de porte-gobelets, entre les sièges conducteur et passager. En raison de la silhouette resserrée du Citroën, les couchages se révèlent également un brin plus étroits que ses concurrents du jour : aux alentours de 110 cm contre 120 cm environ par ailleurs.

On aime :

• De 2 à 7 places au choix
• Cuisine amovible pratique
• Rapport équipements / prix excellent
• Maniabilité et agilité du SpaceTourer
• Deux portes coulissantes

On aime moins :

• Couchages plus étroits
• Motorisation de base

Fiche Technique

• Marque : CAMPSTER
• Modèle : Campster VP
• PRIX : à partir de 42 499 €
• L x l x h : 4,95 x 1,92 x 1,96 m
• Base : Citroën SpaceTourer L2H1
• Motorisation : 1,6 l. BlueHDI 95ch
• Empattement : 3275 mm
• PTAC / CU : 2635 / 455 kg
• Places CG / nuit : 5 à 7* / 4
• Eau propre / eaux usées : jerrycans de 10 / 10 L.
  
• Lit de dînette : 212 x 112 cm
• Lit de mezzanine : 190 x 110 cm
• Gaz : 1 x 2,6 kg
• Batterie : 95 Ah

REIMO Weekender + (Volkswagen T5/T6)

Le Weekender + décroche la palme des vans haut de gamme sur ce segment. Là encore à la croisée des chemins entre le monospace familial, le petit camping-car et l’utilitaire, le van Reimo profite d’une astucieuse banquette 3 places « Variotech », reprise des Triostyle et Cityvan. Convertible en lit et facile à manipuler, cette banquette peut coulisser sur rails, être verrouillée à six emplacements ou même être retirée. Une dernière manoeuvre pas de tout repos néanmoins au vu de son poids.

Singularité du Weekender + : il substitue aux meubles de rangement haut de simples coffres latéraux à hauteur de banquette. La nuit, on profite ainsi d’une zone de couchage particulièrement généreuse (205 x 160 cm) ; en largeur, la surface de la banquette dépliée étant prolongée par les coffres. Il fallait y penser. Conséquence de cette configuration : le bloc cuisine se montre plus étroit, mais pratique néanmoins avec son petit évier et son réchaud deux feux escamotables. Bénéficiant d’une isolation totale (toit, parois, plancher, portes) et extrêmement performante ainsi que de finitions soignées (système d’emboîtement du mobilier anti-vibrations par exemple), le Weekender + se configure quasiment à la carte. En option, deux sièges coulissants et amovibles (+ 1490 € l’unité) peuvent être ajoutés.

Indicatif seulement, le prix présenté ci-dessous comprend la motorisation 150ch (+ 2590€ par rapport au 102ch), le toit relevable et son lit (+5900 €), la seconde batterie (+251€) ou encore la glacière 23L (+ 549€). Le WC, la douchette ou le tiroir sous banquette seront de leurs côtés en supplément. Quoi qu’il en soit, le porteur se révèle bien équipée, avec de série la climatisation, le régulateur de vitesse, le radar de recul, le pack confort etc. A la revente, la valeur du véhicule n’en sera que meilleure. Bon à savoir, enfin : l’aménagement est aussi disponible sur VW T5.

On aime :

• De 2 à 7 places au choix
• Couchage XXL
• Isolation totale
• Définition haut de gamme et forte valeur à la revente
• Aménagement disponible aussi sur T5

On aime moins :

• Rangements limités
• Lourdeur de la banquette

Fiche Technique

• Marque : REIMO
• Modèle : Weekender +
• PRIX : à partir de 57 584 € (ou 53 910€ en version courte et même configuration)
• L x l x h : 5,30 x 1,91 x 2,03 m (2,0 m en version courte)
• Base : Volkswagen Transporter 6 L2H1
• Motorisation : 2,0 TDI 150 ch
• Empattement : 3403 mm
• PTAC / CU : 2800kg / NC kg
• Places CG / nuit : 5 à 7* / 4
• Eau propre / eaux usées : jerrycans de 13 / 13 L (26 / 26L.*)
• Lit de dînette : 205 x 160 cm
• Lit de mezzanine : 195 x 125 cm
• Gaz : NC
• Batterie : 110 Ah