Si vous voulez mettre à l’abri vos vélos (ou moto) dans le garage du fourgon, sans contredire le couchage au-dessus, vous n’aurez pas d’autres choix que de retenir un maxi fourgon (H3). Voici une sélection de six modèles sur Fiat Ducato et Ford Transit, à partir de 63100 €.
- DREAMER Camper Sport
- PÖSSL RoadCruiser Révolution
- PILOTE Atlas 603 G
- WEINSBERG CaraBus 630 MEG Outlaw
- MEGA MOBIL Revolution 640
- KNAUS BoxLife 630ME Platinum Sélection
✅ DREAMER Camper Sport : un prix serré
Sur le modèle du Dreamer D60 (collection 2021), conçu à l’époque sur un Fiat L4H2, la marque française Dreamer développe cette année une nouvelle proposition à destination des sportifs sur un Fiat Ducato plus haut (H3). Son atout ? Le garage électrique à hauteur variable (entre 100 et 140 cm) est surmonté d’un sommier articulé partiellement relevable en tête de lit. Cette dernière évolution, peu fréquente, se montre très utile lorsqu’il faut avancer dans le garage pour sangler les vélos par exemple. On peut aussi s’y abriter le temps d’enfiler une veste ou lacer ses chaussures. Un strapontin est prévu à cet effet.
Le Camper Sport se décline dans trois niveaux de finitions : Fun (l’essentiel accessible), Fun + (intermédiaire) ou Addict (supérieure). Le passage de l’une à l’autre s’accompagne d’un supplément tarifaire d’environ 3500 €. Il semblerait que la finition FUN + emporte le maximum de suffrages. Sur le Camper Sport, le couchage se développe dans des dimensions inattendues et très confortables : jusqu’à 210 cm de long et 170 cm dans la largeur. Pas suffisant pour le basketteur français Victor Wembanyama, mais c’est déjà un record ! Au plus haut, le lit n’est pas exploitable dans toute sa largeur. Un compromis à faire.
Prix : 63100 € (+3500€ en finition FUN +) – Bases : Peugeot Boxer ou Fiat Ducato Light – Motorisation : 2,2 l 140 ch. – Dimensions (L x l x h) : 6,36 x 2,05 x 2,82 m – PTAC : 3500 kg – Charge utile : NC kg – Nombre de places nuit : 2 (+1 option) – Réfrigérateur 84 L – Chauffage carburant Webasto 4000 W – Coffre à gaz : 1 x 13 kg – Lit principal : 210 /190 x 170 cm – Réservoir carburant : 60 L ; Options possibles : boite auto sur motorisation 140 ch. , batterie cellule AGM 92 Ah, caméra de recul avec écran de contrôle intégré au tableau de bord, peinture métallisée gris Artense, finition supérieure Addict.
✅ PÖSSL RoadCruiser Révolution – une grande longueur de couchage
L’incontournable aménageur Pössl peut se prévaloir d’une grande variété de modèles et de solutions éprouvées. Celui qui nous intéresse au premier plan offre, comme il se doit, un large volume de chargement sous un lit électrique relevable partiellement, à cause des placards de pavillon.
Son point fort, c’est incontestablement la grande surface de couchage : 198 /193 x 190 cm. Pour en arriver là, Pössl privilégie un cabinet de toilette plus étroit mordant sur la partie centrale du véhicule. Un moindre compromis au regard des avantages liés au confort nocturne et au gain de place dans la dînette. Disponible dans un élégant décor de bois « chêne du Dakota », le Revolution embarque un mobilier de qualité, une isolation performante (Styrodur et mousse de polyuréthane), un chauffage Truma Combi 4 positionné sous la banquette et asservi à deux grandes bouteilles de gaz (2×13 kg). Dommage. Pourquoi ne pas passer au Diesel ?
Le Pössl Revolution doit s’envisager avec le Pack « confort et assistance premium » (+4288 €) pour atteindre un très bon niveau de prestations : jantes 16’’, fenêtre luxe Seitz S4, booster de charge, tableau de bord digital, régulateur adaptatif, capteurs de stationnement à 360°, etc.
Prix : 68899 € (+4288€)- Bases : Citroën Jumper ou Fiat Ducato Light – Motorisation : 2,2 l 140 ch. – Dimensions (L x l x h) : 6,36 x 2,05 x 2,82 m – PTAC : 3500 kg – Charge utile : 440 kg – Nombre de places nuit : 2 (+1/+2 en option) – Réfrigérateur : 84 L (138 L en option) – Chauffage Truma Combi 4 – Coffre à gaz : 2 x 13 kg – Lit principal : 198 /193 x 190 cm – Réservoir carburant : 90 L – Options possibles : rallonge de table, lit d’appoint en dînette, grand réfrigérateur (138 L).
✅ PILOTE Atlas 603 G – court et haut
Le Ford Transit n’est pas en reste et connaît également ses transformations avec garage. Présenté au départ dans l’unique version off-road, un 4×2 équipé d’une motricité renforcée mécanique (mLSD), le modèle Pilote Atlas se décline aujourd’hui dans plusieurs configurations, dont une version plus classique (sans mLSD) … et moins couteuse. L’économie sera substantielle. Mettez à profit ce budget pour ajouter des extensions latérales de carrosserie (+900€) et la boite automatique (3900€).
Sur ce Ford Transit L3H3, court et haut, Pilote préserve un bon équilibre entre le confort de la zone de couchage et le volume d’un garage développé dans la largeur du véhicule. Pour y ranger un vélo, il faut démonter la roue avant. Hauteur disponible de 105 cm. Les développements récents, à commencer par les extensions de carrosserie et un prix plus favorable, redonnent du souffle à l’Atlas 603 G.
Pilote (et Bavaria) n’est pas avare de solutions pour les sportifs. Dans un format supérieur (L4H3), le constructeur français présente également le V633M, dont le lit motorisé remonte jusqu’au plafond, en l’absence de placards de pavillon. Les rangements sont renvoyés sur le côté, le long de la paroi. Une alternative intéressante proposée au prix de 68900€ (prix Pilote 2025), soit un cran au-dessus de l’Atlas 603 G sur le Ford Transit.
Prix : 63900 € – Base : Ford Transit 2T L3H3 – Motorisation : 2,0 l EcoBlue 165 ch. + BVM – Dimensions (L x l x h) : 5,98 x 2,05/2,12 (avec extensions latérales) x 2,89 m – PTAC : 3500 kg – Charge utile : 370 kg – Nombre de places nuit : 2 (+1 en option) – Réfrigérateur : 95 L – Chauffage Truma Combi Diesel 4E – Coffre à gaz : 1 x 2,5 kg – Lit principal avec extensions latérales : 204 x 143 cm – Réservoir carburant : 70 L – Options possibles : extensions latérales de carrosseries (largeur totale 2,12 m), couchette dans salon avant, douchette extérieure, boite automatique, différentiel à glissement limité (mLSD) sur châssis Trail, pack lithium.
✅ WEINSBERG CaraBus 630 MEG Outlaw – Deux hauteurs de garage au choix
Reconduit depuis 2019, le Weinsberg Outlaw ne connait pas d’équivalent aujourd’hui, même si le Dreamer Camper Sport s’en inspire. A la différence de beaucoup d’autres modèles, il privilégie un grand garage totalement isolé du reste de l’aménagement. Une porte rigide sur charnières y donne toutefois accès depuis l’intérieur du véhicule. Les clients gardent la main et peuvent choisir à la commande la hauteur du garage, sans modification du prix. Une bonne nouvelle pour ceux qui transportent en priorité des vélos et n’ont pas besoin de la hauteur maxi (150 cm).
À l’avant, la configuration apparait plus classique avec salle d’eau, cuisine avec réchaud 2 feux et réfrigérateur sous plan et dînette pour quatre. Libéré de tout placard, la chambre au-dessus du garage comprend un lit XXL (206 x 170 cm), sous un plafond jamais très loin (60 cm) en version maxi. Les sportifs n’en n’ont cure, leur seule priorité étant la mise à l’abri de leur matériel.
Prix : 65177 € – Base : Fiat Ducato Light – Motorisation : 2,2 l 140 ch. – Dimensions (L x l x h) : 6,36 x 2,05 x 2,82 m – PTAC : 3500 kg – Charge utile : 612 kg – Nombre de places nuit : 3 (+1 en option) – Réfrigérateur 75 L – Chauffage Truma Combi 6D (diesel) – Coffre à gaz : 1 x 2,7 kg – Lit principal : 193/206 x 170 cm – Réservoir carburant 60 L (90 L en option) ; Options possibles : lit d’appoint dans le garage (simple ou double), optimisation de la suspension par jeu de ressorts hélicoïdaux ou renforts pneumatiques, équipement de la soute (plaque alu grain de riz, supports, rampe).
✅ MEGA MOBIL Revolution 640 – des finitions supérieures
Sans doute porté par une clientèle très active, le constructeur slovène Mega Mobil multiplie les modèles avec lit escamotable motorisé, dans toutes les dimensions (dès 5,40 m), aussi bien sur les quatre châssis Stellantis que sur le Mercedes Sprinter ou les Volkswagen Crafter/MAN TGE, en version traction ou transmission intégrale. Quel que soit le modèle retenu, certains traits communs dominent : design élégant, finition soignée et isolation complète couvrant l’ensemble du véhicule, sans oublier les portes arrière (ça arrive parfois sur d’autres marques…) Bref, de vrais fourgons 4 saisons, hautement personnalisable.
Priorité au Revolution 640 (L4H3) si vous voulez le maximum d’espace et charger les vélos dans la longueur du véhicule. Il faudra prendre en compte la hauteur disponible, réduite par les placards de pavillon (des ajustements sont possibles à ce niveau). Dans la cuisine, beaucoup de rangement – 5 tiroirs sur coulisses Blum – et un éventuel réfrigérateur de 70 L (option) sous le plan. Cette préférence libère de facto la perspective et allonge la surface du plan de travail. Il constitue également un bon appui pour grimper dans le lit. D’autres variantes sont possibles, comme le frigo de 150 L à compression dans un meuble colonne en remplacement du 90 L proposé de série.
Prix : 78537 € – Bases techniques : Fiat Ducato / Citroën Jumper / Peugeot Boxer / Opel Movano – Motorisation : 2,2 l 140 ch. – Dimensions (L x l x h) : 6,36 x 2,05 x 2,90 m – PTAC : 3500 kg – Charge utile : 550 kg – Nombre de places nuit : 2 (+2 / +1 option) – Chauffage Truma Combi 4 – Coffre à gaz : 2 x 13 kg – Réfrigérateur 90 L (150 L option) – Lit principal : 191/201 x 178 cm – Réservoir carburant : 90 L. Options possibles : Lit avant deux places (dînette) ou lit supplémentaire à l’arrière (1 place), personnalisation totale de l’ambiance : 9 couleurs de meubles, 25 de tissus, etc. Chauffage Truma 6D.
✅ KNAUS BoxLife 630 ME Platinum Sélection – jusqu’à 7 places nuit !
Pas toujours très simple de s’y retrouver dans le maquis des dénominations Knaus ! Si vous cherchez un modèle équipé d’un garage sous un lit réglable en hauteur, retenez sans hésiter le Knaus 630 ME, disponible en version suréquipée Platinum Sélection. Contraint par la présence des placards de pavillon dans la chambre, le lit ne remonte pas jusqu’en haut et s’arrête au-delà de la mi-hauteur : 135 cm du plancher. Si le volume du garage s’en trouve réduit d’autant, il reste de la place pour transporter deux vélos ou installer un couchage supplémentaire transversal, comme l’autorise Knaus. Le constructeur allemand va jusqu’à proposer 7 places nuit, en ajoutant sur l’avant un lit de pavillon, simple ou double ! Un vrai record, mais au détriment des placards. Autre avantage, pas si fréquent, l’installation d’un chauffage Truma Combi 6D qui libère l’espace du grand coffre à gaz. C’est du poids en moins et du volume en plus.
Prix : 71235 € – Base : Fiat Ducato Light – Motorisation : 2,2 l 140 ch. – Dimensions (L x l x h) : 6,36 x 2,05 x 2,82 m – PTAC : 3500 kg – Charge utile : 503 kg – Nombre de places nuit : 3 – Chauffage Truma Combi 6D (Diesel) – Coffre à gaz : 1 x 2,7 kg – Réfrigérateur 90 L (138 L en option) – Lit principal : 188/184 x 173 cm –Réservoir carburant : 60 L ; Options possibles : lit de pavillon à l’avant, suspension pneumatique à deux canaux pour l’essieu AR avec compresseur (+1765€ / + 25 kg), grand réfrigérateur.
