Jamais on n’avait vu autant de vans Ford Transit Custom sur les salons et dans les catalogues d’aménageurs, c’est le porteur en vogue de cette saison 2021-2022 ! Adopté dès 2014 par Campérêve puis Dreamer, du groupe Rapido, suivi par Stylevan, Westfalia, c’est au tour de Trigano de jeter son dévolu sur le Custom : Font Vendôme, Randger, Panama… autant de marques séduites par le mini-van Ford ! Mais pourquoi un tel engouement, Fourgonlesite a interrogé les professionnels du secteur, voici leurs éléments de réponse.
1) Un style automobile affirmé
Dès l’apparition du Transit Custom 1 tonne en 2012, version utilitaire du Tourneo Custom VP, et petit frère du Ford Transit 2 tonnes dont il reprenait les motorisations, son look automobile s’est distingué des autres porteurs. « Ses allures de monospace nous avaient immédiatement séduit » se souvient Pierre Terroitin, responsable Campérêve, « L’habitacle intérieur, le design extérieur, font oublier ses origines utilitaires ».
Un avis unanimement partagé par les aménageurs, notamment depuis le facelift du Custom en 2018, qui a renforcé l’environnement automobile de la cabine et façonné son imposante calandre actuelle. « Le Ford Custom a été conçu comme une voiture », confirme Thierry Papillon, directeur des ventes Ford, « c’est ce qui plaît à la clientèle vanlife, avoir la robustesse d’un utilitaire mais l’esthétique et le confort d’une citadine ». Franck Willié, représentant de la marque Panama, apprécie « la position de conduite et le tableau de bord très typé automobile ».
2) Bon rapport équipement / prix
Le haut niveau d’équipement tiennent également parmi les motifs de satisfaction. Sur la finition Limited, proposée par certains aménageurs, on retrouve notamment : régulateur limiteur de vitesse, sièges et pare-brise chauffant, jantes 16’’, système Audio Sync 3 écran 8’’, caméra de recul, pare-chocs peints… « La liste d’équipement de série du Ford est supérieure à celle d’autres porteurs et limite le recours aux options » affirme Pierre Terroitin, « On arrive à un très bon rapport équipement-prix, un van autour de 55.000 € bien équipé et bien aménagé ».
Stéphane Roger, responsable réseau et marketing Stylevan Emotion, partage cet avis : « Notre marque a été lancée avec le VW T6 suivi du Ford Custom certes plus accessible, mais les deux porteurs restent des valeurs sûres qui collent au positionnement loisirs et urbain des Stylevan Emotion ». Outre les dotations, tous évoquent le moteur Ford 2,0 l EcoBlue du Transit Custom dont l’éventail de puissances (105 ch, 130, 170 et 185 ch), pèse dans la balance. Sans oublier l’attractivité de la boite automatique 6 rapports, et son convertisseur de couple hydraulique, elle est proposée en option par les aménageurs : « Performante et réputée, elle est régulièrement choisie sur le Panama, on a là une vraie boite auto d’origine automobile, beaucoup plus souple », ajoute Franck Willié.
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3) Variété d’aménagements
Avec ses 1,99 m de large, le Transit Custom affiche des dimensions supérieures à un Renault Trafic (1,95 m) ou un VW T6 (1,90 m). « Ces quelques centimètres nous ont permis d’intégrer deux banquettes face à face avec un passage vers la salle de bain à l’arrière du Cap Land », détaille Pierre Terroitin, « ils facilitent l’intégration des câbles derrière les meubles ». Même constat pour Bertrand Bauchaud, responsable Font Vendôme : « Moins cubique que le Renault Trafic, nous avons pu faire un aménagement différent sur la version longue du Custom, avec l’intégration d’une vraie banquette automobile 3 places ».
Revers de la médaille, le Custom atteint facilement une hauteur de 2,09 m sur certains modèles, toit replié. Seul Campérêve revendique 2,00 m de haut grâce un toit extra plat et des jantes 15’’, une promesse non tenue si on opte pour des jantes 16’’ ou la boite auto. Mais faisons confiance à Ford, – et à sa collaboration avec l’aménageur historique Westfalia -, pour améliorer son porteur et répondre aux attentes des aménageurs loisirs. Chaque année, depuis son lancement en 2012, le Ford Custom a su se perfectionner dans ce sens.
4) Les vans aménagés 2022 sur Ford Transit Custom
Pour expliquer l’essor du Custom, on ne saurait ignorer la dynamique du marché qui suscite une demande croissante de mini-vans et une diversification des porteurs. Le Renault Trafic poursuit lui aussi une belle progression, de nombreuses marques lui sont fidèles (Glénan, Hanroad, Mykitvan, Adria, Pilote, Bavaria, Stylevan Origin, MCC). La saison à venir promet une bataille féroce entre Ford et Renault, VW pourrait y laisser des plumes. En attendant, voici un état des lieux des marques et vans à toit relevable, aménagés sur Ford Transit Custom cette saison.
CAMPEREVE : CAP LAND / CAP COAST
Campérêve, l’aménageur du groupe Rapido a été le premier à adopter la base Transit Custom. C’est en 2014 que l’aménagement à succès du Mirande S, sur Renault Trafic, a été décliné sur Ford à empattement long. Le modèle Cap Land (5,34 m) avec double banquette, WC et bac de douche s’est depuis vendu à plusieurs centaines d’exemplaires, suivi en 2017 par l’ultra-modulable Cap Coast (4,97 m) jusqu’à 6 places carte grise.
Cap Land (5,34 m) – 130 ch – 49.900 € / Cap Coast (4,97 m) – 130 ch – 49.900 €
DREAMER : CAP LIFE
Partageant les ateliers de Camperêve, Dreamer a sorti en 2017 un modèle Cap Fun inspiré du Cap Land. Rapidement rebaptisé Cap Life (5,34 m), ce modèle sur Transit Custom fait la part belle aux rangements, il est dépourvu de bac de douche, le WC est en option. Le Cap Life joue la carte économique avec un tarif sous la barre des 45.000 €, pour lequel il faut se contenter d’une motorisation 105 ch et d’un chauffage optionnel.
Cap Life (5,34 m) – 105 ch – 44.800 €
PANAMA : P10E / P10 / P10+ / P54 / P54+
Sensation des salons de Düsseldorf et du Bourget 2021, la nouvelle marque Panama a été lancée par le généraliste Trigano désormais acquis à la cause du van à toit relevable. Exclusivement sur Ford Custom, les 5 versions du Panama sont proposées sur 2 longueurs : 4,97 m (P10E, P10, P10+) et 5,34 m (P54, P54+). Et 3 niveaux de finitions : moteur 105 ch (P10E), 130 ch (P10 et P54), et gros suréquipement et packs pour les P10+ et P54+.
Panama P10E (4,97 m) – 105 ch – 48.450 € / P10 (4,97 m) – 130 ch – 51.450 € / P10+ (4,97 m) – 130 ch – 51.950 € / P54 (5,34 m) – 130 ch – 51.550 € / P54+ (5,34 m) – 130 ch – 52.550 €
FONT VENDÔME : Auto Camper / Auto Camper XL
Font Vendôme a intégré depuis longtemps le Ford Transit dans son catalogue, le Forty Van 4×4 y figure en bonne place. C’est au tour du Ford Custom d’intégrer la gamme Escapade avec l’arrivée de l’Auto Camper et Auto Camper XL (ne pas confondre avec l’Auto Camp sur Renault Trafic). Présentées en orange (couleur optionnelle), les deux longueurs reprennent les équipements des finitions Trend (Entry) et Limited (Lounge) du porteur d’origine.
Auto Camper Entry (4,97 m) – 130 ch – 51.490 € / Auto Camper Lounge (4,97 m) – 130 ch – 51.990 € / Auto Camper XL Entry (5,34 m) – 130 ch – 53.390 € / Auto Camper XL Lounge (5,34 m) – 130 ch – 53.890 €
RANDGER : R490 / R530
Randger, la marque sœur de Font Vendôme consolide elle aussi sa gamme de vans compacts à toit relevable. On retrouve deux implantations similaires : 5 place carte grise, banquette 3 places transformable en lit pour la version courte (R409, 4,97 m), salle d’eau avec douche, lavabo et WC sur la version longue (R530, 5,34 m). Grand choix de personnalisation en option : peinture métal, boite auto, pneus toutes saison, store, porte-vélos…
R490 Entry (4,97 m) – 105 ch – 49.590 € / R490 Lounge (4,97 m) – 130 ch – 51.990 €
R530 Entry (5,34 m) – 105 ch – 51.890 € / R530 Lounge (5,34 m) – 130 ch – 53.890 €
STYLEVAN EMOTION : AUCKLAND / BELIZE
Deux ans après l’Auckland 5 places CG avec banquette coulissante (4,97 m), Stylevan Emotion aménage la version longue du Ford Custom, baptisé Belize (5,34 m). Un 4 places route doté à l’arrière d’un WC, d’une douche et de nombreux rangements. A l’intérieur le Belize se pare d’une ambiance luxueuse, fidèle à son positionnement urbain il se fait discret à l’extérieur avec seulement 2 coloris gris et noir optionnels. A noter le frigo d’une capacité de 50 L et la deuxième porte coulissante de série.
Auckland (4,97 m) – 130 ch – 51.270 € / Belize (5,34 m) – 130 ch – 52.270 €
BÜRSTNER : COPA
Au milieu de ses profilés, intégraux et fourgons, Bürstner accorde une place inédite au nouveau Copa (4,97 m). Le seul van à toit relevable du généraliste allemand joue la carte de la modularité, de 4 à 6 places route grâce à la banquette double et deux sièges sur rails en supplément. Véhicule multiple, le Copa se plie à tous les usages, nombreuses options et packs à l’appui. Un kit surmatelas compensera la faible largeur du lit bas (90 cm).
Copa (4,97 m) – 130 ch – 50.200 €
FORD : NUGGET / NUGGET PLUS
Lancés en 2019 dans le réseau de concessionnaires Ford, les Custom Nugget et Nugget Plus proposent des aménagements loisirs signés Westfalia Allemagne. Aux premières loges pour profiter des innovations Ford, en 2022 les Nugget inaugurent des versions Active et Trail relookées, moteur 185 ch. La première finition retient : jantes 17”, tableau de bord Premium, GPS, plancher et mobilier, chargeur à induction, table et chaises de camping… Le Trail se distingue, entre autre, par sa motricité renforcée de série.
Nugget Trail (4,97 m) – 185 ch – 61.710 € / Nugget Plus Trail (5,34 m) -185 ch – 68.410 €
Nugget Active (4,97 m) – 185 ch – 67.290 € / Nugget Plus Active (5,34 m) – 185 ch – 73.990 €
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KARMANN, WESTFALIA, DETHLEFFS…
Outre-Rhin, les aménageurs succombent également au mini-van sur Ford Custom. Westfalia Allemagne inaugure le Kelsey (5,34 m). Karmann-Mobil vient de lancer les Duncan 495 et 535, quant à Dethleffs depuis 2 ans il écume les salons avec son Globevan e.Hybrid. Pléthore de petites entreprises allemandes travaillent sur le Ford Custom, comme MTC, Extrem (transformations 4×4), ou encore Southvan concepteur du Allrounder, un drôle de Ford Custom modulable qui peut transporter : 9 passagers, une maxi-cuisine escamotable, une moto !
Rappelons que des aménageurs français indépendants, certains dès la première heure, ont travaillé le Custom, on se souvient de MCC, R’Cam, ou feu Klubber. Aujourd’hui on le retrouve chez Lando, quelques artisans aménageurs spécialisés en kits amovibles, et des petits loueurs. Gageons que dans un proche avenir, avec la demande croissante de vanlife, les généralistes ne seront pas les seuls à proposer du Ford Custom !
(Les tarifs indiqués sont les prix de base au 01/11/2021, susceptibles de modifications sans préavis)
↓ Voir aussi : Ford Custom Nugget, versions Active et Trail ↓
