L’incertitude dans laquelle est plongée l’industrie du VDL ne semble pas ralentir le rythme des nouveautés. Bien au contraire ! Alors même que le Caravan Salon 2022 bat des records de fréquentation (plus de 200 000 visiteurs attendus), les constructeurs préparent l’avenir et les grands bouleversements qui se dessinent. Le salon consacre la variété et la profusion d’une offre sans cesse bonifiée. Parmi les nouveautés notables, beaucoup de modèles sur le Ford Transit 2T, y compris chez Westfalia, mais aussi sur le Mercedes Sprinter et le VW Crafter/ MAN TGE. Signe d’une montée en gamme, les formats s’allongent, en même temps que les prix…

Le salon marque aussi l’avènement de l’électrique dans notre secteur avec la commercialisation annoncée de plusieurs modèles, dont le Crosscamp Flex. Les constructeurs l’ont bien compris. Leur longévité dépend de leur capacité à créer de nouveaux concepts et entretenir le rêve. Au-delà des récentes publications détaillant déjà les nouveautés majeures – parmi lesquelles la refonte des camper vans Hymer sur Fiat Ducato – voici une large sélection des évolutions qui marqueront ce salon de Düsseldorf 2022.

Adria Twin Max 680 SGX : une étude bien avancée

Grosse surprise au Caravan Salon 2022, où Adria expose un premier aménagement sur MAN TGE. Adria n’en fait pas mystère. Ce long véhicule de 6,84 m pourrait rejoindre à terme le catalogue Adria, si la réaction du public est jugée satisfaisante et sous réserve d’obtenir les châssis. Eternel problème… Quoi qu’il en soit, ce Twin Max 680 SGX ne manque pas d’atouts, à commencer par ce lit de grandes dimensions suspendu au plafond par des câbles d’acier et non les sangles conventionnelles utilisées sur le Twin Sports 640 SGX (6,36 m).

À mesure que le lit remonte électriquement, les deux extensions du sommier se rétractent automatiquement au passage des placards de pavillon. Le lit se plaque ensuite contre le plafond. Ainsi libéré, le volume de chargement devient très impressionnant. Selon les premières informations, le Max 680 SGX serait au moins disponible en 3500 kg de PTAC (en 2 ou 4 places ?) et les deux motorisations : 140 ch. ou 180 ch.

Pössl : en route vers l’électrique 

Aux côtés des nouveaux fourgons Summit Shine, Pössl dévoile son premier van électrique : e-Vanster. Basé sur le Citroën e-SpaceTourer, ce modèle à toit relevable de 4,95 m reprend l’aménagement à l’œuvre sur l’ultra-polyvalent Vanster : jusqu’à 8 places passagers grâce à deux rangées de banquette 3 places coulissantes sur rails, la kitchenette et/ou le lit d’appoint sont disponibles dans la Campbox en option.

Équipé d’une batterie de 75 kWh, le e-Vanster (3,1 t) revendique une puissance de 100 kW (soit 136 ch) , une vitesse de 130 km/h, et jusqu’à 382 km d’autonomie en ville. Affiché à partir de 60.999 € le prototype entrera en production la saison prochaine, avant une commercialisation en Allemagne, puis en France. Signe des évolutions en cours, l’électrique gagne du terrain. D’autres marques, à l’image de Crosscamp, sont également sur la ligne de départ.

Reimo Weekender 2 : une flexibilité totale

Très rare aménageur à travailler sur le discret Volkswagen Caddy 5 (4,85 m), Reimo Van Concept expose au Caravan Salon (et bientôt à Paris) ses deux réalisations fétiches, le Caddy Camp et le Caddy Weekender. Signe de leur évolution récente, le chiffre 2 accompagne maintenant leur dénomination.

Adapté aux usages du quotidien, le Weekender 2 se compose d’un lit simple repliable (195 x 70/87 cm) ou double (195 x 116/132 cm) si vous ajoutez en complément un coffre / tiroir abritant la cuisine comprenant réchaud, installation d’eau et une glacière éventuelle. Ce coffre  permet d’élargir au maximum la surface de couchage pour former un lit double de pleine largeur. Le Weekender 2 est disponible avec (hauteur 1,96 m) ou sans toit relevable (1,89 m).

TS BusCamp : une baie latérale géante !

Au Caravan Salon de Düsseldorf l’innovation est toujours au rendez-vous. En témoigne le Tipi XL conçu par TS BusCamp, dont la paroi latérale a été entièrement ouverte pour y intégrer une baie panoramique démesurée : 230 x 110 cm ! Le double vitrage en verre teinté participe naturellement la rigidité de la structure.

De plus, la porte coulissante a été remplacée par une porte classique de camping-car, abaissée de 20 cm pour se passer d’un marchepied. Un coffre technique vient compléter cette refonte totale de la paroi du fourgon. Greffé au Fiat Ducato, le Tipi XL est affiché à 129.500 €. L’aménagement intérieur est visible dans cette vidéo (en allemand) : banquette latérale, lit de pavillon électrique, bureau extensible, salle d’eau gigogne…

Camper Van Schmiede : spécialiste de la personnalisation

Mike, Till, Jana, Florian, Fabrice, Pancho… la jeune et dynamique équipe de CVS (Camper Van Schmiede), basé à Duisbourg, transforme et aménage des véhicules du sol au plafond, carrosserie, peinture, électricité, accessoires… il savent tout faire. Leur limites : ils n’en ont pas ! Résultat le niveau de personnalisation atteint des sommets d’inventivité et d’esthétique.

Les réalisations de CVS ne passent pas inaperçues à Düsseldorf : peinture Raptor multicolore, hamac sur le toit, déco ultra-design, mobilier en bois alvéolé léger et robuste, sièges en cuir, revêtement de plafond avec ciel étoilé…

Reimo : un toit pour le Multivan

Point de passage obligé pour de nombreux visiteurs, le stand Reimo Van Concept réserve toujours des surprises. L’aménageur historique y expose cette année un premier toit relevable sur le récent VW Multivan T7, très rare modèle disponible en version hybride rechargeable. À l’intérieur, un bloc cuisine amovible, une table et un lit extra-large. Encore à l’état de proto, ce modèle FreeVan devrait connaitre encore des modifications avant une hypothétique commercialisation.

Bürstner : le van Copa étoffe sa garde-robe

Impossible de résister à la rutilante carrosserie gris/rouge du Bürstner Copa. Sous le label “Bürstner Individual“, le constructeur généraliste ouvre la voie à la personnalisation de ses véhicules, réalisée au sein même de l’entreprise. Une initiative à saluer. Elle est à l’œuvre sur la gamme de vans à toit relevable Copa sur Ford Transit Custom.

Le client peut choisir parmi sept choix de covering bicolore de haute qualité, opter pour des jantes alu, ou bénéficier du pack complet qui inclut de surcroit une calandre Ford au look sportif avec barre de protection chromée (prix en Allemagne 6.290 €).

Pilote Atlas : en attendant le printemps

L’histoire retiendra que le Caravan Salon 2022 aura servi de rampe de lancement au camper van Pilote sur le Ford Transit 2T, retenu dans la version Trail à motricité renforcée. Le différentiel à glissement limité réduit le patinage des roues du train moteur, à l’avant. Le lever de rideau n’est que partiel, puisque l’aménagement « en cours » donne lieu à d’ultimes arbitrages. Sortie prévue au printemps 2023, sous le nom de Pilote Atlas. En attendant, Pilote diffuse des images de la modélisation informatique. En savoir plus.

Globe-Traveller 2X : un long fourgon pour deux !

À chaque édition du salon de Düsseldorf, la marque Globe-Traveller nous surprend avec des modèles inhabituels qui font bouger les lignes. Cette année l’aménageur polonais récidive avec un fourgon destiné à 2 voyageurs. L’Explorer 2X sur Fiat Ducato (6,36 m) succède au 2XS (5,99 m) dont il reprend l’implantation salle d’eau arrière accolée à un lit à la française (195 x 133 cm), offrant encore plus d’espace pour deux.

Ici pas de banquette face route, seulement deux places carte grise. À la place, deux meubles latéraux : un vaste bloc cuisine à droite, une large dépose à gauche au dessus du frigo 110L, et de multiples rangements,  tiroirs, placards de pavillon, coffres dans le plancher. Les portes arrière donnent accès à une grande soute verticale. Ce modèle Explorer 2X apparaît très clairement comme un OVNI dans l’univers du camper van.

HOBBY Maxia Van : une montée en gamme sur VW Crafter

C’est le baptême du feu pour le Maxia Van, le premier des camper vans Hobby sur le Volkswagen Crafter. Très clairement positionné sur le segment premium, il bénéficie de la motorisation 177 ch. et de la transmission automatique à 8 rapports de série.

Profitant de la rehausse du toit d’origine (2,86 m), Hobby prévoit un double plancher et une hauteur sous plafond de 2 m. Avec une masse totale autorisée de 3,5 tonnes, le MAXIA VAN accueille deux voyageurs en mode route. Pour partir à quatre, il faudra basculer sur la version supérieure (3.850 kg). L’équipement comprend un grand lit (surface totale de 200 X 172 cm), une cuisine latérale avec réfrigérateur 90 L et une salle d’eau avec vasque basculante. En savoir plus.

La Strada Regent EB : un confort sans précédent

Nouveau venu dans le catalogue La Strada, le Regent EB (6,97 m) écarte tout sentiment d’inconfort et d’exiguïté. Cette disposition triomphe avec une salle d’eau spacieuse, d’amples rangements, un réfrigérateur de 133 l et deux lits séparés de grandes dimensions (205 cm maxi). D’origine, il est associé au Mercedes Sprinter propulsion en version deux roues motrices (PTAC 3.500 kg), mais vous pouvez le retenir en quatre roues motrices, uniquement disponible avec un PTAC d’au moins 4,1 t. En savoir plus : Regent EB, un confort 4 étoiles

Westfalia Meridian : le retour du Ford Transit 

Annoncé de longue date, Westfalia confirme le retour du Ford Transit 2T dans le catalogue, aux cotés des nombreuses références sur Mercedes Sprinter (James Cook), Man TGE (Sven Hedin), Fiat Ducato (Columbus-Amundsen)… Mesurant près de six mètres de long, le Meridian est basé sur un Ford Transit 2T à empattement long et toit haut (H3) et se présente dans une série limited suréquipée. Il profite notamment de la motorisation 185 Ch et la boîte automatique. Il reprend à l’identique le schéma du Big Nugget développé pour le compte de Ford.

Il est équipé entre autres de nombreux systèmes d’assistance, de jantes en alliage 16″, de phares Bi-Xenon, du pack visibilité avec le système audio 25 et du précâblage électrique pour le dispositif d’attelage.

Les extensions latérales de carrosserie étendent la surface de couchage à 198 cm de long, tandis que largeur confortable atteint 154 cm. Le très large dégagement de la soute sous le lit constitue un gros avantage. La salle d’eau est dotée d’une douche, d’un lavabo, de toilettes amovibles et d’une petite fenêtre sur le côté. La cuisine est entièrement équipée et l’espace salon permet accueille 4 personnes. Comme toujours, Westfalia fait la part belle à une ambiance claire et un design épuré.

Les autres équipements de cette série limitée sont, par exemple, le chauffage diesel à eau chaude dernière génération, le pack LED à lumière variable, le store ou encore le pack hiver pour une utilisation du véhicule toute l’année. À partir de 70.000 €.