Le salon CMT de Stuttgart 2023 fait le plein de visiteurs, ce week-end encore, à la découverte des nouveaux vans et fourgons aménagés. Au détour des allées nous avons croisé des aménagements et équipements inédits. Voici cinq innovations qui dessinent les futures évolutions du secteur.
★ Alpine Cross Cabin : le bureau nomade connecté
Cross Cabin est un étonnant concept-van présenté sur le stand Alpine, spécialiste des systèmes de navigations et multimédias. Porté par la vague du télétravail, l’équipementier a développé sur la base d’un Ford Transit de 6,70 m un bureau nomade révolutionnaire. A bord, le niveau d’esthétique le dispute à celui de l’électronique. Un bardage claire voie ondulé, dessine l’aménagement à l’ergonomie minimaliste d’inspiration japonaise. Ambiance zen assurée dans l’habitacle insonorisé.
"Travailler partout, séjourner où vous voulez", telle est la devise de ce concept-van CROSS CABIN dédié au télétravail, présenté sur le stand ALPINE
Étonnante "Smart Table" : un écran connecté replié forme le plateau pliant.
La table s'escamote dans le plancher, ce même plancher coulisse pour former une terrasse.
Dans l'habitacle la conception en bois mêle fonctionnalité, esthétique et technologie. Les parois des portes recèlent des haut-parleurs linéaires ultra-plats.
La cuisine pivote à 90° à l'extérieur, elle est équipée de plaques à induction, évier et abrite un frigo
1 van, 2 ambiances !
Son et lumière dans la zone de travail. Son et image dans la cabine : station multimédia écran tactile 11'' avec caméra 360°, rétrovision caméra grand angle
La table repliée dans le plancher, les deux banquettes peuvent être rapprochées pour composer un couchage de 140 x 200 cm, grâce à un matelas en mousse froide logé sous une banquette.
Dans le détail (et en allemand) la multitude de technologies ALPINE, embarquées dans le concept-van CROSS CABIN
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Sous l’apparent dépouillement, propice à la concentration selon les concepteurs, se cache une panoplie d’innovations technologiques. L’élément central du Cross Cabin : sa table intelligente, cachée dans le plancher. Déployée, elle devient support de travail ou dinette, dépliée elle révèle un écran 32’’. Le concept-van embarque de puissants panneaux haut-parleurs intégrés dans les parois et les portes arrière.
La "Smart Table" dépliée révèle un écran haute résolution de 32'' avec clavier, sur lequel on peut coupler un ordinateur portable. Certainement le plus grand poste de travail que l'on puisse trouver dans un van !
Originalité de l'aménagement où structure et déco d'ambiance ne font qu'un.
L'ordinateur replié sert de table de travail...
...ou de table pour les repas.
La salle d'eau avec évier et douche (alimentés par 90 L d'eau propre), et toilettes sèches escamotables
La cuisine à l'intérieur avec sa hotte
La cuisine pivotée à 90° vers l'extérieur
Ce CROSS CABIN est greffé au Ford Transit L4H3 de 6,70 m de long
Ligne sportive et discrète pour ce camper van bardé d'électronique
Notez l'intéressant design de la galerie de toit
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La technologie s’immisce partout : éclairages Led modulables au plafond, routeur haut débit 4G/LTE, une caméra 360° sur écran de navigation digital en cabine et rétroviseur e-Mirror. Pour l’autonomie, 12.000 Wh de puissance sont fournis par un ondulateur, un chargeur solaire et 2 batteries lithium de 460 Ah. Côté aménagement loisir, l’Alpine Cross Cabin dispose d’un couchage, après coulissage des deux banquettes au centre, d’un cabinet de toilette et d’un bloc cuisine pivotant à l’extérieur. Techno, boulot, dodo !
★ Un toit SCA / X GLOO gonflable pour vans
Après leur incursion remarquée dans l’univers des camping-cars (voir Hymer Venture S et Bürstner Gallery), les toits relevables à parois gonflables partent à la conquête des vans. Leur concepteur X GLOO s’est associé au fabriquant SCA pour présenter un premier prototype sur VW T6. Un test grandeur nature plein de promesses qui, n’en doutons pas, figurera rapidement au catalogue SCA.
Et si la structure gonflable et isolante X GLOO, qui permet au toit de se relever sur toute la longueur, allait révolutionner l'avenir des toits relevables ?
Ce prototype pour vans, développé par X GLOO sur le stand SCA, a déjà passé le cap industriel sur des camping-cars Hymer et Bürstner.
Actuellement, aucun toit relevable ne peut prétendre à un si grand volume, avec un matériau aussi souple, résistant et léger. Son poids total est de 130 kg.
Gonflée d’air comprimé, cette toile procure une isolation optimale, été comme hiver, ainsi qu’une excellente insonorisation.
La toile est personnalisable selon les souhaits de l'aménageur : nombre et emplacement des fenêtres, des moustiquaires.
La toile X GLOO se compose de 4 parties indépendantes, maintenues gonflées par une réserve d'air dans le compresseur.
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Un compresseur placé sous le siège et activé électriquement, gonfle d’air les parois du toit qui se déploient en seulement 2 minutes. Avantage, le toit se relève sur toute la longueur, offrant un maximum d’espace et de confort de couchage. La toile de 8 cm, rigidifiée par l’air, est dotée de propriétés très résistantes et isolantes. De nombreux aménageurs de vans se sont montrés intéressés par ce toit X GLOO, des développements devraient voir le jour courant 2023.
Ce toit gonflable SCA / X GLOO libère une hauteur inédite de 109 cm, de plus le sommier est repliable en portefeuille aux deux extrémités. Cette grande verticalité, exploitable à l’avant comme à l’arrière, laisse augurer de nouvelles façons d’aménager l’intérieur des vans.
★ Un maxi-lit, maxi-rapide, signé Good Life Vans
Voici un aménagement sobre, simple et astucieux, découvert sur le stand Good Life Vans. Il se compose de 3 modules : un plancher rapporté adapté au porteur, un meuble latéral servant d’assise et de rangement, et un deuxième meuble longitudinal hébergeant la cuisine auquel est adossé le couchage. Originalité de l’aménagement : le lit bascule en faisant simplement coulisser le meuble cuisine vers le centre. Résultat un lit de 160 x 200 cm s’installe en un clin d’œil sur toute la largeur du van ! (voir la vidéo ci-dessous).
Un couchage grand luxe, 160 x 200 cm, sur matelas en mousse froide de 15 cm et sommier Froli. Notez l'évier qui reste accessible derrière le conducteur.
Le même aménagement, quelques secondes après avoir fait basculer le lit
La simplicité de manipulation tient dans sommier du lit greffé au meuble par des charnières lui permettant de basculer à 90 °
Le lit préserve de l'espace à l'avant du véhicule, on peut par exemple utiliser le WC durant la nuit.
Cet aménagement polyvalent offre suffisamment d'espace dégagé pour transporter un vélo.
Le réchaud est coulissant vers l'extérieur du véhicule
Le panneau supportant le sommier peut accueillir une déco personnalisée
Le pied de la table, pliable et pivotante, se fixe sur le meuble, dans l'angle, et non au sol.
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Ce maxi-couchage profite d’un sommier à coupelles Froli. Malgré son imposant gabarit, un espace est préservé derrière les sièges cabine pour l’utilisation la nuit d’un WC Porta Potti et pour accéder à l’évier en bout de meuble. Présenté sur un VW T6.1, cet aménagement auto-portant est transposable sur d’autres châssis. Le plancher s’adapte sur vans VW Transporter, Ford Custom, Renault Trafic… Le prix affiché : à partir de 11.990 €.
★ Banquette individualisable, chez Rhön Camp
Les propositions sur VW T6.1 ne manquent pas au CMT Stuttgart. Certains aménageurs n’hésitent pas à rivaliser avec l’indétrônable VW California. C’est le cas de Rhön Camp et de son modèle Der Ultimate. Affuté et stylé, ce van a la particularité d’intégrer une banquette Aguti dont les dossiers s’inclinent individuellement. Coulissante sur rail, cette banquette recèle deux extensions qui permettent de composer soit un siège relax avec repose-pied; soit un lit, sur une seule ou sur les deux assises (190 x 105 cm).
Rhön Camp opte pour cette banquette coulissante Aguti S2 VAN, beaucoup moins imposante et plus modulable qu'une banquette classique.
Chaque assise dispose de son propre réglage de dossier, d'un repose-pieds escamotable, et d'un appuie-tête.
En mode couchage, le lit affiche 190 x 105 cm
La table dinette latérale fait l'économie d'un encombrant pied central
La banquette coulissante sur rails permet de faire varier le volume de soute
Les deux extensions repose-pieds/lits sont stockées sous la banquettes
Le meuble cuisine bas dispose également de rangement en haut, sous le toit relevable
Accessible par le dessus, la glacière à compression de 40 L, le couvercle fait office de plan de travail.
Le style pont de bateau du plancher avec rails
Deux astucieux meubles coulissants. Celui à l'arrière s'ouvre vers l'extérieur, le porte-épices au bout du meuble cuisine
Derrière la moustiquaire panoramique, on aperçoit les Led intégrées au plafond/sommier du toit relevable.
Der Ultimate est disponible au choix, avec boite manuelle, boite auto, transmission intégrale.
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Chez Aguti, marque du groupe Al-ko plus connue pour ses luxueux siège cabine, cette banquette légère et polyvalente n’est pas nouvelle, mais encore peu utilisée par les aménageurs. Le résultat est pourtant convaincant sur ce VW T6.1 aux multiples ressources : table latérale sans pied, 65 L de réserve d’eau, bloc cuisine avec frigo 40 L, plancher style nautique, led au plafond, toit relevable SCA, auvent… Le tout affiché à partir de 73.990 €.
La start up allemande Rhön Camp dévoile son van « Ultime », un VW T6.1 (4,90 m) qui allie esthétique, polyvalence et performance.
★ Porte-charge aventure sur Sprinter XBull
Créée il y a 3 ans par 3 amis passionnés d’aventure, la jeune entreprise XBull a conçu un véhicule du même nom, entièrement équipé et dédié au tout-terrain, sur un Mercedes Maxi Sprinter de 7,36 m. Parmi les solutions haut de gamme présentes à tous les niveaux du véhicule, un équipement a retenu notre attention : le robuste porte-charge amarré aux portes arrière.
Développé par un jeune ingénieur automobile, ce porte-charge a été présenté par l’aménageur et équipementier allemand XBull. Son unique modèle sur Sprinter, le XBull produit à 20 unités par an, est affiché à 239.000 € en version Expedition.
Conçu en acier robuste, ce porte-charge est positionné au niveau des portes arrière. Il est fixé par des vis sur les charnières, et également collé sur les battants. Extrêmement robuste, ce porte-charge peut supporter plusieurs dizaines de kilos. Des fixations pour roues, skis, bidons, vélos, viennent se fixer sur la structure perforées, grâce à des clips.
Le système de clips orange permet de fixer des support pour tout types d'équipements à transporter.
Pas de perçage de la carrosserie des portes exceptée au niveau de la charnière basse...
...et haute.
Le porte-charge est également maintenu au battant par trois plaques solidement collées.
La version porte-skis
Démonstration de l'accessoire porte-vélo escamotable. Le porte-charge dispose d'une partie nue au niveau de la baie de porte.
Le salon CMT Stuttgart, accueille aussi bien les marques généralistes industrielles, que les véhicules d'aventure haut-de-gamme en petite série comme XBull.
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