Face à des concurrents aussi sérieux que Volkswagen et Mercedes, alignant respectivement le California et le Marco Polo, l’aménageur CSA Gérard n’a pas rougir, ni de son parcours, ni de ses réalisations soignées et rationnelles. C’est le petit-fils du fondateur, Maurice Gérard, qui a repris le flambeau de l’entreprise nantaise, plus de 80 ans d’existence tout de même, et lui a redonné le souffle et l’énergie nécessaires.A partir de 37900€
Pour s’en convaincre, il faut se pencher, comme nous l’avons fait, sur le Mobispace, un aménagement adaptable sur la plupart des petits fourgons actuels (Mercedes Vito, Renault Trafic, VW T5), dans plusieurs empattements possibles : court ou long. On peut l’envisager avec ou sans toit relevable, dans deux largeurs de banquette (130 ou 120 cm), en quatre ou cinq places carte grise et dans cinq coloris de mobilier. Plusieurs options, dont le chauffage stationnaire sur carburant, élargissent encore le nombre des solutions de personnalisation. En conséquence, chacun pourra définir le modèle qui lui convient le mieux. Coté budget, les prix démarrent à partir de 37 900 € sur Renault Trafic 90 ch.
À chaque fois l’ambition est la même : concevoir des petits véhicules polyvalents, capables de se fondre dans le paysage et se faufiler sous les barres de hauteur. Une fonction dont s’acquitte à merveille le Mobispace sur Mercedes Vito court, champion de la compacité (4,74m), de l’agilité et des performances. Sur notre modèle à l’essai, on y retrouve des équipements de sécurité aussi indispensables que le correcteur électronique de trajectoire (ESP) qui pallie les erreurs grossières de conduite en agissant sur la vitesse de rotation des roues. Bons points aussi pour la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, les airbags et le verrouillage centralisé de l’ensemble des portes.
185 cm sous plafond
Apparu il y a plus de vingt ans et maintes fois amélioré, l’indémodable Mobispace a fait ses preuves depuis longtemps et ne présente pas de désagrément majeur, sous réserve de le retenir, au mieux, avec le petit toit relevable, comme sur notre modèle à l’essai. Un équipement pour lequel il faut tout de même prévoir un supplément de 2 800 € ; l’avantage étant bien sûr la grande hauteur (185 cm) offerte devant la cuisine. La manœuvre du toit sera rendue plus facile grâce à des compas et un astucieux cordon élastique ceinturant la toile et la retenant lors de l’abaissement dans le but d’éviter les pincements.
Si d’aventure vous voulez partir à quatre, optez pour le grand toit relevable. Sans pour autant garantir un confort nocturne optimal, la chambre haute, toujours appréciée des enfants, double la capacité d’accueil du Mobispace. Quelle que soit la configuration, le soir venu, on peut toujours compter sur la banquette convertible pour composer un lit de 120 cm de large. La mise en place apparaît rapide et simple. Deux gestes suffisent pour basculer sur l’envers l’assise et le dossier de la banquette et les aligner au niveau de la mousse complémentaire dans le coffre. Déployé devant la cuisine, le lit entrave l’accès au petit réfrigérateur, mais pas au petit placard dont la porte à lamelles coulisse du haut vers le bas. Des volets à ventouses assurent l’occultation et l’isolation des fenêtres vitrées du Mercedes Vito.
