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::introtext::Très attendu car moins élitiste que la version « Edition 60 », le Westfalia Jules Verne Family inaugure un aménagement exclusif et sophistiqué qui inclut deux lits séparés, une banquette face route et un WC à cassette monté sur rails. Deux couchages supplémentaires sont proposés en option.::/introtext::
::fulltext::L’Allemand Westfalia, le plus automobile des constructeurs de camping car, multiplie les initiatives depuis la création du « camping-box » en 1951 rentré dans l’histoire comme le premier aménagement moderne, mille fois copié. Soixante an plus tard, Westfalia continue d’innover. Sa dernière réalisation, le Jules Verne, fut présentée en avant-première lors du salon du camping car de Düsseldorf 2011 dans une version très élitiste diffusée à soixante exemplaires sur Mercedes Viano et carrosserie bicolore, blanc et bleu.
Douche et chauffe-eau en option
Affiché à un prix plus raisonnable (à partir de 49 900 €), car développé sur la base d’un Mercedes Vito moins équipé qu’un Viano, le Jules Verne Family reprend dans les grandes lignes la disposition du modèle « Edition 60 », articulée autour d’un bloc cuisine fixe incluant un réchaud, une table amovible, un réfrigérateur à compression ainsi qu’un évier raccordé à un réservoir de 50 litres. Chauffe-eau (12 V/230 V) et douche extérieure sont réunis dans un pack confort optionnel (+ 602 €).
Un lit de pavillon sous le toit levable
Tout en respectant une hauteur inférieure à 2 mètres adaptée à la circulation au quotidien, le Jules Verne assure un beau volume intérieur de 2,20 m sous plafond au droit de la cuisine après la mise en place du toit relevable. Bien que mécanique, c’est-à-dire sans assistance électrique, la manœuvre ne demande pas d’efforts surdimensionnés. Sous ce toit, les clients pourront retenir l’option « lit de plafonnier » (+ 895 €) et porter le nombre de couchages à quatre.
Aucune intimité au petit coin
Insoupçonnable au premier abord car dissimulé sous un des lits, le toitette Thetford glisse sur un chariot monté sur deux rails et tire le cordon d’alimentation électrique et la prise d’eau. La manipulation depuis l’intérieur du fourgon apparaît moins évidente puisqu’elle oblige à se plier en quatre pour atteindre la manette de déverrouillage.
Quoi qu’il en soit, cet équipement de confort, souvent réclamé mais rarement proposé sur un véhicule aussi compact, constitue l’un des principaux atouts du Jules Verne. Attention cependant à ne pas surestimer son usage. C’est un équipement de dépannage contre les petites envies pressantes au milieu de la nuit. Ni plus, ni moins. Notez qu’en raison de sa position au pied du lit, ce toilette reste parfaitement accessible en toutes circonstances, mais n’offre aucune intimité… Pas de petit coin sur le Jules Verne.
Détente sur les « lounge chairs »
Sur le Jules Verne, une mécanique particulière permet la transformation rapide des lits fixes en des “Lounge Chairs” idéales pour la détente après une journée mouvementée. En fait, la tête de lit se redresse et permet ainsi de lire ou flâner tranquillement.
Sur la version Family, plus complexe car équipée d’une banquette face à la route, il convient au préalable de rabattre le dossier sur l’avant pour composer une surface plane pour la nuit. Prudence lors du mouvement inverse, car le dossier vient heurter l’angle de la penderie située derrière. De petits réglages sont encore nécessaires.
Le confort du couchage est très inégal du fait de cette composition hétéroclite.
Banquette pour les jeunes enfants
Le Westfalia Jules Verne Family se prête aussi bien aux courts séjours urbains qu’aux week-ends à la campagne. La banquette exclusive du Family autorise des déplacements à quatre, sous réserve néanmoins d’installer uniquement de jeunes enfants à l’arrière. Les grands gabarits pourraient s’y sentir à l’étroit, le débattement au niveau des jambes est réduit. Autre inconvénient, la banquette est fixe et ne coulisse pas comme celle d’un Mercedes Marco Polo ou d’un VW California, d’où une moindre polyvalence à l’usage.::/fulltext::
