Reposant sur le Transit Custom long (5,34m), le « Nugget Plus » se démarque de ses concurrents par un agencement original, avec WC et cuisine en L à l’arrière. Voici nos impressions sur ce van que nous avons eu l’occasion de tester pendant quelques jours à la fin de l’été.

Lancé en 2020, le Nugget Plus se pose comme une alternative plus confortable au Nugget (4,97m). Plus long d’une trentaine de centimètres, ce modèle gagne en partie arrière un WC fixe, un lavabo escamotable ainsi qu’un placard.

• Aménagement – Il fait cavalier seul !

Reprenant pour le reste l’agencement du Nugget, le Nugget Plus prévoit à l’avant une banquette face-route coulissante 3 places, au dos de laquelle prend appui une cuisine en L. Un schéma bien différent des VW California et Mercedes Marco Polo ; qui optent pour une banquette 2 places associée à une cuisine latérale (le Renault SpaceNomad propose un plan similaire, mais avec une banquette 3 places). Pour offrir de la hauteur sous plafond au moment de cuisiner (2,40m), Ford munit son van d’un toit relevable vers l’arrière. Facile à lever, ce toit est en revanche un peu moins facile à abaisser. Car si des tendeurs latéraux sont prévus pour que la toile se replie vers l’intérieur, il faut tirer la partie frontale vers l’intérieur pour qu’elle ne se coince pas dans l’interstice du toit. Un coup de main à prendre.

• Cuisine grandiose

A l’étape, la cuisine en L est un vrai motif de satisfaction. Par son amplitude, le meuble intègre de nombreux rangements, en même temps qu’il préserve de beaux espaces de travail. Excellente idée : les casiers, placés entre la banquette et le bloc cuisine, se révèlent pratiques pour entreposer épices ou huiles et les avoir à portée de main. Discret, le réfrigérateur à compression 40L s’encastre ici sous le plan de travail, ce qui permet de maintenir à l’ouverture le froid au fond de la cuve. De leur côté, les réserves d’eau potable et d’eaux usées (42L chacune) offrent une autonomie suffisante pour quelques jours. A titre de comparaison, la réserve d’eau propre du Nugget Plus apparaît un brin plus volumineuse que celle des Volkswagen California Ocean (30L) et Mercedes Marco Polo (38L), mais moindre que celle du Renault SpaceNomad (60L).

• WC d’appoint

Dans le coin arrière, face à la cuisine, on retrouve le WC fixe. Pour l’intimité, un rideau permet de séparer l’espace du reste de l’habitacle. Malgré cela, il nous apparaît davantage comme un équipement d’appoint. A titre personnel, voyageant en couple, nous lui avons préféré les toilettes publiques et privées à l’extérieur. Aussi, il eut été préférable à nos yeux de l’intégrer dans un meuble pour éviter de l’avoir à portée de regard lorsque l’on cuisine.

• Table XXL au salon

Nous l’avons dit : la banquette coulissante à l’avant permet de transporter jusqu’à 3 personnes (126 cm de large sur 48 cm de profondeur). On s’y installera toutefois plus confortablement à deux ; du fait de son dossier biseauté côté couloir. A l’étape, l’espace peut se transformer en un salon spacieux, en retournant les sièges cabine. Une opération un peu rébarbative puisqu’il faut au préalable incliner le dossier et jouer avec les manettes de réglage (profondeur et rotation). Ces manipulations réalisées, il ne reste qu’à déverrouiller la table, faire coulisser son pied sur rails et déplier son plateau en deux parties d’égales dimensions (62 x 40 cm).

• Couchages : confortable en haut, rugueux en bas

La première nuit à bord, nous testons le couchage bas. La conversion de l’espace en lit est ici clairement fastidieuse. Il faut d’abord faire avancer la lourde banquette (90 kg !). Pour cela, on utilise la manette sur l’embase, en la poussant vers la paroi, et on tire la banquette vers l’avant avec l’autre main. Le tout, en prenant soin de ne pas la désolidariser des rails sur laquelle elle coulisse… Une fois la banquette avancée, une seconde manette sur l’embase permet de relever l’assise et de faire basculer le dossier vers l’arrière. Comme sur un clic-clac. Ne reste alors qu’à abaisser l’assise et à installer le matelas intercalaire. On obtient alors un couchage de dimensions correctes (192 x 126 / 104 cm), qui utilise le renfoncement du meuble cuisine. La dureté de la banquette mériterait ici qu’on lui adjoigne un surmatelas pour gagner en confort. Au final, nous privilégions le reste du voyage le couchage supérieur. Ce dernier propose des dimensions plus importantes (200 x 134 cm) et offre un meilleur confort nocturne grâce à son sommier à coupelles “Froli” et son matelas de qualité.

Préc

1de6

Suiv.

Petit bémol : ce lit supérieur, dépourvu de vérins, est un peu lourd à manipuler. Il faut en outre être assez grand, ou utiliser l’échelle, pour pouvoir le descendre ou  le plaquer au plafond (après avoir détaché ou attaché les boucles clips). En repliant le toit, on veillera aussi à ne pas se faire assommer à la descente du sommier !

• Cabine : un niveau d’équipement correct
  

Côté route, ce Nugget Plus fait montre de bonnes capacités. Même avec sa motorisation d’origine 130 ch, le véhicule propose des reprises franches. Inclus dans notre version d’essai, la boite automatique rend plus souple la circulation en ville. En cabine, le niveau de dotation de la finition “Trend” s’avère correct. Mais notre modèle a l’avantage de recourir aux packs d’option “Vision Plus” (rétroviseurs rabattables électriquement, allumage automatique des feux, essuie-glaces avec détecteur de pluie) et “Zen Connect” (caméra de recul avec affichage dans l’écran du système audio SYNC, alerte de changement de voie), qui apportent un agrément incontestable. Si l’on excepte le rideau du WC un peu bruyant, car mal fixé sur notre version,  aucun son parasite ne perturbe la conduite.

Enfin, si ce Ford Nugget Plus culmine à 2,09m hors tout (toit replié), il propose aussi une hauteur confortable à bord en mode route. Sur la banquette, même les grands gabarits se sentiront à l’aise puisque l’on profite d’une hauteur de 140 cm.

✅ On aime

• 5 places route
• Hauteur intérieure
• Grande table de dînette
• Cuisine spacieuse et fonctionnelle
• Dimensions et confort du lit haut
• Qualité des finitions Westfalia
• Niveau d’équipement général (chauffage, store, douchette…)

⛔️ On aime moins

• Hauteur extérieure interdisant l’accès à certains parkings
• Banquette difficile à manipuler
• Absence de vérins sur le lit haut
• Indisponibilité de la motorisation 170 ch

Fiche technique FORD Nugget Plus

• Prix 2023* : à partir de 70 710 € (ou 72 630€ avec la boîte auto).
  
• Options du modèle essayé : boite de vitesse automatique, jantes alliage 16”, allumage automatique des feux, essuie-glaces avec détecteur de pluie, système multimédia SYNC avec écran 8”, caméra de recul et commandes au volant, etc.
• Porteur : Ford Transit Custom en finition “Trend”
• Motorisation : EcoBlue 130 ch
• L x l x h : 5,34 x 1,98 x 2,09 m
• Empattement : 3,30 m
• PTAC / CU : 3400 kg / NC
• Places CG / nuit / repas : 5 / 4 / 4
• Réfrigérateur à compression : 40L
• Chauffage au diesel : Eberspächer Airtronic D3 Plus (3000W)
• Couchage de banquette : 196 x 126 / 104 cm
• Couchage de mezzanine : 200 x 134 cm
• Eaux propre/usées : 42 / 42 L
• Bouteille de gaz : 1 x 2,8 kg
• Équipements de série de la finition “Trend” : air conditionné ; régulateur / limiteur de vitesse ; aide au stationnement avant et arrière ; ordinateur de bord ; système d’alerte de changement de voie ; connectivité 4G avec modem embarqué Ford Pass Connect ; volant gainé en cuir ; rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, peints dans la couleur de carrosserie et chauffants ; vitres teintées ; verrouillage centralisé ; parechocs avant couleur carrosserie, etc.
  

* Tarifs de novembre 2022