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La marque slovène Robeta Mobil est commercialisée depuis quelques mois en France au travers d’un réseau de 9 distributeurs. Ses fourgons se démarquent par une construction minutieuse et de belles possibilités de personnalisation. La preuve avec ce modèle Arès sur Citroën Jumper (5,41m), que nous avons découvert chez LM Aventure.

Disponible sur Citroën Jumper ou Fiat Ducato, le modèle Arès est – aux côtés du Dionysus – le fourgon le plus court du catalogue Robeta Mobil. S’il ne constitue pas le cœur de gamme de la marque, plutôt axé sur les modèles de 6 mètres de long, il se présente en tout cas comme un concentré de son savoir-faire.

Isolation haut de gamme

Dans un esprit très automobile, toutes les parois sont habillées d’un tissu capitonné et micro-perforé. Les portes et le plafond profitent, de leur côté, d’un revêtement en cuir. Au final, pas un centimètre de tôle n’est épargné. Côté isolation, parois, plafond et portes sont garnis d’une mousse « Armaflex » épaisse (25 mm). Autant d’attributs qui sont le gage d’une isolation et d’une insonorisation remarquables.

Charge utile élevée avec le mobilier “Air”

Par ailleurs, ce modèle Arès propose ici une structure de mobilier en plastique recyclé PET.  Une option certes couteuse – comptez + 3029 € – mais qui allège le mobilier de 180 kg. Avec lui, la charge utile s’en trouve ainsi augmentée et atteint 715 kg ! Vous pouvez comparer, il sera difficile de trouver mieux ailleurs.

La structure du mobilier en PET réduit de près de 200 kg le poids de l’aménagement. Pour autant, le mobilier « Air » se révèle très solide et aussi dur qu’un bois plein. Le placage est réalisé en stratifié haute pression (HPL) de 0,6mm d’épaisseur.

Agencement configurable

En termes d’implantation, ce Robeta Mobil demeure plus conformiste. Il associe un lit transversal à l’arrière, une dînette pour 4 à l’avant et un bloc cuisine disposée en face de la salle d’eau en partie centrale. Mais derrière son apparente simplicité, le plan peut être enrichi de plusieurs options intéressantes. A l’image du lit escamotable électrique à l’arrière (+ 2519 €). Ce dernier, quand il est superposé au premier lit (qui est alors abaissé), porte le nombre de couchages à quatre. Mais il peut aussi venir s’installer en remplacement du lit d’origine. En le plaçant à bonne hauteur, la soute à géométrie variable pourra alors se muer en garage à vélos.

Notez encore qu’en option, le modèle peut se décliner sur la version H3 du Citroën Jumper ou du Fiat Ducato (+3029 €) et retenir un toit relevable avec lit de mezzanine (+ 8579 €). Et cela n’est qu’un bref aperçu des nombreuses possibilités offertes par la marque…

Une fabrication en partie artisanale

Chez Robeta Mobil, chaque fourgon est conçu par une équipe dédiée. Autrement dit, l’usine s’organise non pas en lignes de production, mais en postes. Une unité de menuiserie se consacre en amont à la fabrication des meubles à l’aide de machine à commande numérique, mais l’assemblage est ensuite réalisé à la main par des groupes de trois techniciens. A la fin, une petite plaque signée du chef d’équipe est apposée à l’intérieur de chaque fourgon. Un signe, selon la marque, que “votre camping-car a été fabriqué avec amour, soin et précision“.

 

Sans surcoût, Robeta Mobil laisse le choix entre deux types de meubles, « Art  » ou « Style » ici en photos (portes de placard haut sans bouton apparent). Six variantes d’ambiance sont également au programme. Chacune d’elle propose une déco de mobilier, un tissu de sellerie et un revêtement de sol singulier. La tapisserie des parois et du plafond est en revanche identique sur toutes les variantes.
■ La zone de couchage mesure 188 x 139/131 cm (180 x 130 / 123 cm pour le matelas seul). Le sommier articulé peut être relevé côté gauche afin, par exemple, de s’installer confortablement pour lire ou regarder un film. Malheureusement, on choisira plutôt le côté droit comme tête de lit car la largeur aux épaules y est plus importante et il est toujours plus rassurant de dormir à l’opposé de la baie.

 

■ Profond meuble cuisine à la forme biseautée (l x p : 91 cm x 51/44 cm). Il pourra encore être étendu grâce à la tablette escamotable prévue sur son flanc. De par sa position dans le bloc, le frigo aurait pu être difficile d’accès. Il n’en est rien car l’appareil s’ouvre comme un tiroir ; ce qui facilite l’accès au fond de la cuve.

 

La salle d’eau apparaît exiguë (p x l x h : 82/67 x 70 x 182 cm / passage d’entrée de 39 cm de large), mais c’est somme toute assez commun sur des fourgons de 5,41 m. Parmi les points de satisfaction : la cuvette de WC en céramique (facile à nettoyer), le receveur de douche équipé de deux bondes d’évacuation ainsi que le grand miroir. Côté bémols, soulignons l’absence de baie et de rideau et les rangements réduits à quelques niches.
Depuis l’intérieur du fourgon, l’accès à la soute est possible grâce à une petite trappe. La cloison d’arrêt de charge pourra aussi être complètement ouverte et maintenue contre le coffre de soute via des aimants.
■ Dans notre version d’essai incluant le chauffage au diesel (pack “Plus”), le gaz est circonscrit à l’alimentation du seul réchaud en cuisine. En conséquence, une seule et peu encombrante bouteille de 3 kg est à prévoir. L’accès à la vanne est possible depuis l’arrière du véhicule, mais le remplacement de la bouteille nécessite au préalable de retirer le sommier et d’ouvrir le couvercle du coffre.
■ Une bande d’éclairage LED design est prévue au niveau du plafond de cabine. Dans l’habitacle, la plupart des spots s’allument et s’éteignent par simple pression tactile. Les plafonniers dans le couloir et la chambre, tactiles également, peuvent générer une lumière chaude ou bleue au choix.

✅ On aime

  • Isolation thermique et phonique de qualité
  • Charge utile importe avec le mobilier “Air”
  • Garantie 7 ans sur l’étanchéité et le mobilier
  • Volume et variété des rangements
  • Centralisation du chauffage sous la banquette
  • Capacité de la réserve d’eau propre
  • Usage du gaz circonscrit à la cuisson
  • Nombreuses options d’aménagement (lit de pavillon électrique, toit relevable…)

⛔️ On aime moins

  • Salle d’eau spartiate, sans fenêtre ni rideau
  • Sommier non fixé et partie relevable placé en pied de lit
  • Absence d’éclairage dans la soute
  • Prix d’appel sans certains équipements de base (airbag passager, clim., moustiquaire, rallonge de table, etc.)

L’avis de Fourgonlesite.com

A l’image d’autres marques slovènes, Robeta Mobil fait montre d’un véritable savoir-faire technique en matière d’aménagement. L’isolation de ses fourgons se révèle très nettement au-dessus de la moyenne. Tandis que le mobilier se distingue par des finitions de qualité, incluant notamment de solides charnières et des fermetures douces de placards. On comprend mieux pourquoi, au-delà de la garantie étanchéité 7 ans, même les meubles sont sous garantie (7 ans également). Un gage de fiabilité, unique sur le marché. Aussi, on ne saura que trop recommander d’opter pour l’innovant mobilier allégé “Air”  – autre exclusivité de la marque – qui permet de disposer d’une charge utile confortable.

Attention néanmoins : en France, vous aurez toutes les chances de découvrir les fourgons Robeta Mobil avec les packs “Châssis” (airbag passager, clim…) et “Plus” (rallonge de table, moustiquaire, chauffage au diesel…). De fait obligatoires car toujours retenus par les concessionnaires, ces packs viennent grever la charge utile de l’Arès de 105 kg, en même temps qu’ils alourdissent la note finale d’environ 8000 €. Il serait de toute façon dommage de s’en passer sur un fourgon de ce niveau de gamme, mais il faut l’avoir en tête.

Parmi les bons points de ce fourgon Robeta Mobil, on retiendra enfin la variété et le volume de ses rangements, la capacité élevée de sa réserve d’eau propre ou encore certaines options de modification de l’espace de vie (lit relevable électriquement & soute à géométrie variable, toit relevable, variante H3…). Un peu étriquée, la salle d’eau nous apparaît en revanche améliorable. Une vasque pliante, un WC coulissant ou une paroi pivotante permettraient à nos yeux d’optimiser l’espace.

 

🙏 Remerciements à la concession LM Aventure de Saint-Sauveur (80) pour le prêt du véhicule.

▪️Fiche technique

  • MARQUE : ROBETA MOBIL
  • Modèle : Arès
  • Prix février 2023 : à partir de 60 290 €
  • Base technique : Citroën Jumper
  • Motorisation : 140 ch
  • L x l x h : 5,41 x 2,05 x 2,58 m
  • Empattement : 3,05 m
  • PTAC / CU : 3300 kg / 535 kg (715 kg avec le mobilier “Air”)
  • Places CG / nuit / repas : 4 / 2 / 4
  • Dimensions lit transversal : 188 x 139/131 cm
  • Réfrigérateur à compression : 75L
  • Chauffage/chauffe-eau : Truma Combi 4000W
  • Eau propre/usées : 112 / 80 L
  • Bouteille de gaz : 1 x 3 kg

▪️Équipements de série

  • Airbag conducteur, ABS/ESP/ASR, verrouillage centralisé cabine/cellule, sièges cabine pivotants et réglables en hauteur, lèves-vitre électriques, réservoir de carburant de 90L, feux de jour, antidémarrage et aide au démarrage en côte Hill Holder, tapis de cabine, trois lanterneaux de 40 x 40 cm, trois fenêtres Seitz S4 Deluxe, habillage en tissu moussé des parois, revêtement en cuir des portes et du plafond, isolation en Armaflex de 25mm, marchepied électrique 70 cm de large, sommier à lattes avec fonction “lounge“, tiroirs, placards et abattants à fermeture douce Softclose, batterie AGM 92 Ah, panneau de commande avec affichage des niveaux d’eau et d’électricité, éclairage d’ambiance et spots tactiles, cuisinière à gaz avec deux brûleurs, vitrine à verre, évier avec robinet mitigeur, miroir de salle d’eau, WC avec cuvette en céramique, bac à douche avec double bondes d’évacuation, pompe à eau sous pression, prises 2 x 230 V en cuisine, etc.

▪️Principales options

  • Motorisation 165 ch (+ 1300 €), coloris métallique de carrosserie (+1309 €), jantes alu 16” noir (+ 1419 €), mobilier Robeta “Air” (+ 3029 €), toit relevable avec lit de mezzanine (8579 €), variante H3 du Citroën (+ 3029 €), lit de pavillon électrique “Bike Edition” avec lit inférieur abaissé (+ 2519 €), lit arrière relevable électriquement (+ 2629 €), lit de dînette avec matelas 192 x 60 cm (+ 609 €), plaques de cuisson à induction + onduleur et batterie lithium 200 Ah (+ 3030 €), store d’auvent (1519 €), moustiquaire arrière (+ 609 €), vannes électriques pour réserves d’eau propre (409 €), transformation Dangel transmission intégrale 4×4 (+ 15 629 € / + 135 kg)

▪️Principaux packs d’équipements en option

  • Pack châssis Citroën (+ 3939 € / + 87 kg) : airbag passager ; rétroviseurs chauffants, réglables et rabattables électriquement ; feux de circulation diurne à LED ; feux de brouillard ; régulateur de vitesse ; climatisation manuelle de cabine ; système radio avec antenne DAB et haut-parleur avant ; fauteils pivotants avec habillage support et accoudoirs ; kit de crevaison ; cerclage du compte-tour chromé ; Gripp control avec Hill descent control ; porte-gobelets et tablette en cabine ; port USB sur tableau de bord ; réservoir d’eaux usées avec coque isolante ; vanne électrique pour réserve d’eaux usées
  • Pack Plus (+ 4139 € / + 17,5 kg) : volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir ; tissus de sièges conducteur et passager coordonnés au design du salon ; moustiquaire de porte coulissante ; lanterneau avant de 50 x 70 cm (en remplacement de celui d’origine de 40 x 40 cm) ; obturateur de cabine ; rallonge de table de dînette ; prises supplémentaires 2  x 230 V et 2 x USB (dînette et couchage) + prise 230 V dans la soute ; pré-équipements antenne satellite, panneau solaire et caméra de recul ; rideau de douche ; chauffage au diesel Truma Combi D (au lieu du Truma Combi gaz) ; panneau Truma iNet X ; barre de pluie pour porte latérale avec éclairage à LED ; caillebotis dans la salle d’eau
  • Pack Radio 1 (+ 3529 € / + 10,5 kg) : station multimédia/navigation Garmin avec écran 8”, caméra de recul double lentilles, coupe-batterie, haut-parleurs à l’arrière et caisson de basse Garmin
  • Pack Safety Plus (+ 2319 € / + 6kg) : reconnaissance des panneaux de signalisation, gestion automatique des feux de route, assistant de changement de voie, capteur de luminosité et de pluie, frein de sécurité passive

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