Mise à l’épreuve du Flex 5 signé de l’aménageur breton Antilope Van. Au centre de toutes les attentions, ce modèle 5 places sous toit relevable multiplie les équipements de série, au point de réduire le nombre des options… à deux : BVA et peinture métallisée. Parmi d’autres modèles, le Flex 5 est à découvrir au Camper Van Week-End, du 22 au 24 septembre 2023, près de Chantilly (60).
Attendue au tournant après une entrée fracassante sur le marché du van, la marque Antilope Van revoit à la hausse le prix de ses modèles : Flex 3 et Flex 5. Le premier dispose d’un aménagement démontable, sans toit relevable, tandis que le deuxième répond en tous points à la définition du van urbain, offrant 5 places route sur l’unique Renault Trafic dCi 150. La grille de prix démarre à 46450€.
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« La bataille se gagne autrement que sur le prix » tempère David Leconte, en charge du commerce, qui avance d’autres arguments, comme l’équipement et le service apporté. « On ne laisse pas de client sur le bord de la route, sans réponse. L’après-vente, c’est aussi l’avant-vente » poursuit-il.
La jeune marque bretonne garde le cap et présente des véhicules « clés en main ». « Le prix de départ, c’est le prix final » martèle de son côté, Sara Boggio, la responsable du marketing. Antilope Van prévoit déjà d’élargir son usine située aux portes de Saint-Brieuc (22) et d’y installer un hall d’exposition.
La liste des équipements de série laisse effectivement sans voix. Elle comprend aussi bien la batterie lithium (65 Ah) et le panneau solaire 190 W que le chauffe-eau et le convertisseur 12/220 V (750 W). Rien ne manque ; pas même le parapluie, les fauteuils camping, réunis dans un sac unique Guy Cotten (la signature bretonne), et l’extension de vie entourant le hayon.
L’entreprise défend de surcroît une fabrication locale. Les faisceaux électriques viennent de Bretagne, tandis que la toile du toit, tissée en France, est transformée en Normandie.
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Pas de rossignols dans les placards
L’exigence de qualité constitue un facteur important. En témoigne d’ailleurs, l’obsession avec laquelle les concepteurs du Flex 5 chassent « les rossignols », un terme élégant désignant les grincements provoqués par les vibrations du mobilier. Chez Antilope Van, pas de « rossignols » dans les placards, quel que soit l’état du revêtement sur lequel s’engage le Flex 5. Nous avons pu le constater au fil de notre essai. C’est aussi la raison pour laquelle la marque bretonne abandonne le classique store banne – disgracieux à souhait – et le remplace par une voile d’ombrage très facile à installer sur le côté du véhicule.
Cette préoccupation n’exclut pas les vilains bruits de la tôle lors de la fermeture des deux portes avant du Trafic. Renault serait bien avisé d’y apporter une réponse.
Sur le Flex 5, l’aménageur breton retient le Renault Trafic dans la version supérieure Grand Confort, associée à l’unique motorisation dCi 150. Comme le font l’essentiel des clients, elle sera couplée en option à la transmission automatique à double embrayage EDC (+2000€).
Au conducteur, Renault apporte tout le confort automobile moderne : régulateur de vitesses, contrôle de trajectoire, caméra de recul, radars de stationnement (avant / arrière), ainsi que l’écran tactile 8’’ avec réplication Android et ApplecarPlay. En revanche, pas de navigation intégrée au système multimédia. Il faudra donc connecter son téléphone pour accéder à des applications spécifiques.
Isolation totale
En dépit d’une certaine lourdeur de la direction, le Renault Trafic se montre agréable à conduire, discret sur la route et capable d’accélération significative pour se glisser dans la circulation.
L’aménagement du Trafic comprend l’isolation complète du véhicule réalisée à l’aide d’une mousse élastomère sur les parois, les passages de roue (c’est plus rare) et les ouvrants : hayon et porte coulissante. Dans ce dernier cas, l’isolant est collé sur l’envers des habillages et non directement sur la tôle. Pour le plancher bois, la préférence est donnée à une mousse extrudée.
Si le schéma général du Flex 5 ne présente pas de grande surprise, dans la mesure où il reprend une configuration bien connue, il laisse entrevoir tout de même des nouveautés intéressantes ; à commencer par une banquette coulissante inhabituelle. Antilope Van ne l’a pas développée en interne, mais a participé activement à sa mise au point.
Manipulation remarquable de la banquette
D’une largeur de 120 cm, la banquette du Flex 5 offre 3 places assises, dont 2 sont munies d’ancrages Isofix. La hauteur d’assise autorise le voyage de personnes mesurant au maximum 180 cm. Au-delà, elles devront se résoudre à rentrer un peu la tête. Une situation pour le moins classique et déjà évoquée dans une vidéo.
✅ VOIR : Banquette fixe contre banquette coulissante
Montée sur deux rails seulement, la banquette du Flex 5 se verrouille et se déverrouille d’une seule main, en actionnant une barre transversale qui agit simultanément sur les leviers. En somme, une seule action suffit, contrairement à d’autres modèles de banquettes plus largement diffusés. Par ailleurs, le mouvement se fait ici en douceur sur pratiquement toute la surface du plancher et libère au maximum la zone de chargement (130 cm de long). C’est suffisant pour embarquer un vélo ou des cartons.
La facilité de manipulation constitue un point positif. On pourra sans inquiétude la positionner au meilleur endroit à l’heure des repas et de la transformation en couchage. En mode nuit, la position de la banquette aura une incidence directe sur la profondeur du coffre disponible ou l’accès au réfrigérateur à l’avant. Il faudra choisir.
Pas d’inquiétude tout de même. Même si le couchage bloque l’ouverture du réfrigérateur, vous pouvez néanmoins intervenir en soulevant pour partie le lit, le temps d’attraper les produits nécessaires à la préparation du petit déjeuner.
Très facile à mettre en place, le couchage bas (120 x 190 cm) se couvre d’un surmatelas fourni d’origine et totalement indispensable au confort nocturne, notamment sur la partie centrale plus ferme que les autres. Des rideaux en tissu épais, montés sur tringles et démontables, occultent les fenêtres, à l’exception de la cabine. À disposition, pas moins de 12 prises USB-A, dont plusieurs en cabine et sous le toit relevable.
Couchez sans entrave
Et si la meilleure solution se situait sous le toit relevable ? D’une largeur de matelas supérieure (128 cm), le couchage haut est bordé par trois fenêtres, mais une seule s’ouvre totalement. Située à l’avant, elle se couvre à dessein d’une moustiquaire. Est-ce le meilleur choix ? Nous aurions préféré des ouvertures sur les fenêtres latérales pour un accès aisé durant la nuit. La demande semble prise en compte.
Si l’accès à la chambre reste possible en prenant appui sur le siège cabine, Antilope Van prévoit tout de même une échelle pliable rangée dans le coffre. Ce n’est pas le cas de toutes les marques.
Pas de doute, la marque bretonne ne laisse rien au hasard et se présente comme la championne du « all inclusive », une formule à succès dans l’hôtellerie, mais peu revendiquée dans le secteur du véhicule de loisirs, en dehors des séries spéciales. Pour autant, on ne saurait résumer Antilope Van à ce seul concept. L’entreprise soigne la qualité de ses véhicules et n’oublie pas la maintenance et le SAV, en facilitant les accès aux équipements techniques.
On aime
- Prix attractif pour un équipement tout compris
- Pas de bruit au roulage.
- Autonomie électrique (batterie lithium + panneau solaire de série).
- Chauffe-eau (gaz / électricité)
- Mouvement et confort de la banquette
- Accès aux équipements techniques
On aime moins
- Emprise de la banquette au plancher
- Pas de navigation intégrée au système multimédia Easy Link.
L’avis de Fourgonlesite.com
Si la marque bretonne revendique, à raison, une absence de bruit au roulage, son arrivée n’est pas passée inaperçu dans le Landerneau. Obligeant parfois la concurrence à réagir dare-dare. Evidemment, ce n’est pas le seul mérite d’Antilope Van dont les véhicules – en particulier le Flex 5 – s’en sortent bien et témoignent d’une conception sérieuse et attentive au retour des clients. De petits ajustements sont d’ailleurs en cours – couleur du toit et de la toile, ouverture des fenêtres latérales du toit, abattant unique couvrant les équipements de la cuisine, etc. Pas de doute, Antilope Van avance sur de bonnes bases, portée par une équipe d’experts du VDL et une étude poussée de la concurrence.
Bien sûr, comme ses camarades, la marque bretonne a revu ses prix à la hausse (+4,2 %), mais elle reste compétitive en misant sur un équipement très complet et une banquette qui coulisse sans efforts. Quel plaisir ! En retour, d’autres marques devraient bien s’en inspirer.
FICHE TECHNIQUE
Aménageur : Antilope Van
Modèle : FLEX 5
Prix du modèle essayé : 62 450 €
Prix à partir de : 62450 €
Longueur : 5,08 m
Largeur : 1,95 m (sans les rétroviseurs).
Hauteur : 2 m
Base : Renault Trafic Grand Confort
Motorisation : dCi 150 ch.
Transmission : manuelle (automatique en option)
PTAC : 3010 kg
Charge utile : 490 kg
Nombre de places route homologuées : 5
Nombre de place nuit : 4
Réfrigérateur à compression : 42 L
Volume d’eau propre : 65 L
Réservoir eaux usées : 35 L
Équipements du Renault Trafic
Contrôle de trajectoire (ESP)
Stop & start
Régulateur / limiteur de vitesses
Détecteur de pluie et de luminosité
Caméra de recul
Radars de stationnement AV / AR
Système multimédia avec écran tactile 8 pouces avec réplication AndroidAuto et ApplecarPlay.
Rétroviseurs rabattables électriquement
Condamnation centralisée à distance
Équipements de série du Flex 5 :
Dimensions du lit bas : surface de couchage de 120 x 190 cm.
Dimensions du lit haut : matelas de 128 x 190 cm sur sommier à coupelles (accès par échelle pliante livrée de série).
Batterie auxiliaire lithium 65 Ah
Réchaud 2 feux gaz
2 fixations Isofix sur banquette coulissante
Douchette extérieure (eau froide / eau chaude)
Chauffage + chauffe-eau Webasto
Réservoirs d’eau isolés et chauffés
Panneau solaire souple collé (190 W)
Toile de hayon
Voile d’ombrage (pas de store) soutenue par deux piquets réglables
5 chaises de camping
Booster + chargeur 220 V
Convertisseur 12 / 220 V (750 W)
Quatre baladeuses LED
Surmatelas
Tapis de sol cabine et zone de vie
OPTIONS
Peinture métallisée : 1000 €
Boite de vitesses automatisées : 2000 €
