Après un démarrage en trombe, la jeune filiale 100% fourgon du groupe Rapido joue la carte de la continuité pour la saison 2015/2016. Si la marque de fabrique reste la même (un rapport qualité / prix attractif ; avec des tarifs autour de 40 000€), l’offre s’étoffe néanmoins avec l’arrivée au catalogue de deux nouvelles propositions : le D43, déjà présenté au printemps, et le D58, qui adopte des lits jumeaux dans un gabarit de seulement 5,99m de long. Zoom sur ce fourgon atypique, présenté en avant-première au salon de Düsseldorf.
C’est une implantation quasi-unique sur le marché. D’ordinaire installés dans des fourgons de 6,36m (voir par exemple les Pössl Roadcruiser et Font Vendôme Duo Van), les lits séparés se déclinent depuis peu dans des formats de moins de 6 mètres. Fervents adeptes de ce type de couchage, les Allemands ont logiquement dégainé leurs propositions les premiers (voir entre autres les Globecar Globestar 600L ou Knaus Boxstar 600 Lifetime).
Douche intégrée au cabinet de toilette
Loin de se laisser impressionner, la jeune et ambitieuse marque française réplique aujourd’hui avec un modèle cultivant ses singularités. La principale étant de faire le choix ici d’un coin toilette fixe, c’est-à-dire sans extension de la douche sur le couloir central. Nécessairement plus exiguë, cette salle de bain n’en reste pas moins très fonctionnelle. Et beaucoup préféreront ne pas avoir la douche dans leur champ de vision au moment de prendre l’apéro. Question de point de vue.
Autre bonne nouvelle : les lits séparés du D58 affichent de belles dimensions (200/186 x 80cm) et se veulent – à titre de comparaison – plus longs que ceux du Globestar 600L (193/180 x 83cm). En revanche, Dreamer fait ici l’impasse sur les petites marches d’accès au lit, chères à Pössl et Globecar. Mais n’oublie pas de préserver de beaux volumes de rangements avec la penderie en pied de lit ou encore la soute permettant de transporter des objets longs.
“Made in Mayenne”
Ce van Dreamer présente par ailleurs une autonomie confortable et un niveau d’équipements correct au regard de son prix (40 700€ en Fiat 115ch). On rappellera aussi que ce fourgon, à l’instar de l’ensemble la gamme, s’appuie sur tout le savoir-faire de la maison-mère Rapido en matière de fabrication (plancher de 25mm isolé au styrofoam, parois de salle de bain et bac de douche en PVC, tiroirs à amortisseurs de fin de course, revêtement stratifié en cuisine, baies à double vitrage etc).
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DREAMER D58
| PRIX | Dimensions (L x l x h) |
PTAC | CG / Nuit |
BASE TECHNIQUE |
Eau (L) |
Frigo (L) |
| 40 700€ | 5,99 x 2,05 x 2,56 m | 3300 | 4 / 2 (3) | Fiat 2,0 l 115 ch. | 110 | 90 |
Pour le reste, le catalogue ne subit pas de grand bouleversement cette saison. Le mobilier et les tissus restent inchangés (gris auto « Lunar » ou beige-marron « Dune »), tandis que l’on retrouve les mêmes implantations que la saison dernière :
► Dreamer D55
Best-seller de la marque, ce fourgon de 5,99m sort des sentiers battus en proposant une cabine de douche strictement dissociée du module WC. Un aménagement obtenu grâce à l’installation d’une penderie modulable, qui vient basculer dans la douche quand celle-ci n’est pas occupée. Autre point fort : son grand réfrigérateur de 142L. (contre 90L.à compression pour le D42 et le D43).
► Dreamer D42
Long de 5,41m, ce modèle propose un agencement classique avec lit à la française et grande salle de bain attenante. Un plan éprouvé et gage d’un confort certain.
► Dreamer D43
Petit dernier de la bande, lancé au printemps, le D43 est un fourgon de 5,41m recevant un lit transversal arrière. Il se caractérise par sa table de dînette en trois parties rappellant celle des TGV et par ses larges tiroirs en cuisine (après déplacement du frigo sous la penderie).
