Il affiche à peine 4,96 m de long, pourtant le Bunkervan Urban embarque un aménagement complet pour 4 personnes : deux lits double superposés, un grand salon en U, un compartiment douche/WC, un bloc cuisine… Le constructeur espagnol aurait-il trouvé la formule magique tant convoitée par les aménageurs de fourgons : offrir un maximum d’accueil dans une minimum d’espace ?
4 places nuit et jour, dans 4,96 m
Malgré ses consonances germaniques, Bunkervan est bien le nom d’un aménageur hispanique, originaire d’Alpedrete, à une cinquantaine de kilomètres au nord-ouest de Madrid. Bunkervan est le concepteur du modèle Urban, un fourgon compact sur Fiat Ducato (L1H2), à l’implantation très originale. A son bord 4 personnes peuvent y prendre place, la nuit pour y dormir, le jour pour les repas et la conduite.
Une prouesse rendue possible par un salon polyvalent relégué à l’arrière du petit fourgon. La banquette en U accueille 4 convives autour d’une table amovible, à l’aide d’une extension elle se transforme en lit dinette pour deux. Au dessus du salon, le toit héberge un lit de pavillon qui s’abaisse électrique pour composer un deuxième couchage : et voilà deux lits superposés, en lieu et place du salon.
Des ressources insoupçonnées
Il faut bien l’admettre, cette modularité dans un si petit espace montre vite ses limites. A l’arrière la position debout est contrainte, les deux lits installés n’autorisent pas des tirants d’air de grande amplitude, quant à la table sa forme triangulaire accueille plus volontiers un apéro que 4 couverts. Autre contrepartie, les portes arrière ne permettent pas d’entrer à l’intérieur du fourgon, seulement d’atteindre deux coffres de rangements, sous la banquette qui barre l’accès.
Mais se faisons pas la fine bouche, l’Urban montre des ressources insoupçonnées dans un si petit gabarit. Les autres espaces de vie ne souffrent d’aucune concession, on compte : une salle d’eau avec douche et WC, 3 coffres de rangement, un rideau de séparation cabine, un bloc cuisine avec rallonge, évier, réchaud 2 feux et réfrigérateur 85 L, deux réservoirs d’eau propres 80 L + 45 L, et un chauffage/chauffe-eau au gasoil.
Bientôt en France ?
Proposé au tarif de base de 47.163 €, le fourgon Urban est pour l’heure seulement distribué en Espagne. L’aménageur propose un large panel de packs et d’équipements complémentaires (aides à la conduite, finition intérieure, système de navigation, caméra de recul, peintures métallisées, auvent, porte vélos, etc.). En outre Bunkervan décline son système de salon en U modulable en deux couchages superposés, sur plusieurs longueurs et modèles : 5,41 m (Family S), 5,99 m (Family 599, Team Travel) et 6,36 m (Team Travel 636).
L’implantation du Bunkervan Urban ne trouve pas d’équivalent aujourd’hui en France en moins de 5 m. En Allemagne Clever Vans a développé un salon arrière convertible sur le Citi 500 (4,96 m sur Citroën ou Fiat) mais sans lit de pavillon. D’autres petits fourgons intègrent un lit de pavillon à l’avant, on se souvient chez Knaus du Boxstar City 500MH (4,96 m), Pössl le propose aujourd’hui sur l’atypique H-Line Vario 499 (4,99 m).
Sur des fourgons plus longs, le lit de pavillon à l’avant est bien présent chez de nombreux aménageurs, en 5,48 m (Font Vendôme Bel Horizon), en 5,99 m (Knaus Boxstar Solution, La Strada Avanti H) et 6,36 m (Campérêve Camper Van XL). Derrière sa présence est plus rare, Font Vendôme avait récemment expérimenté un lit de pavillon arrière, au dessus d’un salon en U convertible (Plaisance D, 6,36 m).
L’avenir du lit de pavillon arrière
Les dernières innovations en date sont signées Bürstner (City Car C601, 5,99 m) et Adria (Twin 640 SGX, 6,36 m). Les deux modèles intègrent une dînette à l’avant et un lit de pavillon électrique à l’arrière, transversal pour l’allemand avec 2ème lit en option, longitudinal sur soute réglable en hauteur pour le slovène.
Gageons que l’astucieux plan du Bunkervan Urban inspirera les aménageurs tricolores, et ouvrira la voie à des propositions similaires avec lit de pavillon arrière sur salon en U. Pour que les petits fourgons de moins de 5 mètres deviennent aussi faciles à vivre qu’ils sont à garer…
Fiche technique Bunkervan Urban :
- Prix (en Espagne) : à partir de 47.163 €
- Prix du modèle présenté en vidéo : 53.000 €
- Porteur : Fiat Ducato ou Peugeot Boxer L1H2
- Motorisation : 2,3 l 130 ch
- L x l x h : 4,96 x 2,05 x 2,55 m
- Empattement : 3.000 mm
- PTAC : 3300 kg Fiat / 3500 kg Peugeot
- Charge utile : 600 kg Fiat / 800 kg Peugeot
- Places CG / nuit / repas : 4 / 4 / 4
- Réfrigérateur à compression : 85 L
- Eau propre / eau usées : 125 / 90 L
- Chauffage : Dual Top Webasto sur gasoil
- Couchage haut : lit de pavillon 188 x 115 cm
- Couchage bas : lit dinette 186 x 124 cm
Équipements de série : lit de pavillon électrique, suspensions renforcées, pré-installation TV, radio Bluetooth, frigo 90 L, chauffage Webasto Dual Top, douche extérieure
Pack Navi (+1.200 €) : régulateur/limiteur de vitesse, feux antibrouillards, climatisation automatique, poignées et pare-chocs avant peints, phares noirs, commandes et tableau de bord high tech, radio CD Bluetooth avec écran tactile, volant et pommeau de vitesse en cuir, caméra de recul, système de navigation
Principales option : peintures métallisées (gris argenté, gris fer, noir), jantes alu 15″, siège pivotant passager, airbag passager, airbag latéral, système d’aide à la conduite, motorisation 150 ch, feux de jour Led, crochet de remorquage, antenne de télévision, troisième batterie, hotte aspirante, caillebotis en teck, caméra de recul, auvent 290 cm, panneau solaires, support roue de secours, porte vélos, marchepied électrique…
> > > A lire également : 10 petits fourgons aménagés avec lit transversal, à moins de 42.000 €
Site du fabricant espagnol Bunkervan : bunkervan.es
