Nouveautés 2021 – Leader européen du marché de l’aménagement de fourgons, la marque allemande étoffe son cœur de gamme D-Line. Déjà présenté cet hiver, le Roadcruiser Evolution s’inscrit au catalogue pour apporter une seconde solution de lit électrique sur soute garage modulable. Un plan de plus en plus en vue qui drague cyclistes et pilotes de moto souhaitant dormir au chevet de leur deux-roues (parfois haut de gamme). Avec sa déco rafraichissante, la série anniversaire Trenta joue les prolongations et se présente, via le 600, dans un nouveau format de 6 mètres de long. Un troisième fourgon, le 2 Win Space Plus, complètera l’offre à la rentrée.

Manipulable à l’aide de deux commandes électriques, le lit du Roadcruiser Evolution peut être descendue à 67,5 cm de haut. En position intermédiaire ou haute, il libère une généreuse soute pour le transport et le stockage du matériel encombrant.

Précurseur de la soute à géométrie variable avec le Roadcruiser Revolution (6,36 m de long), Pössl décline l’agencement sur un Fiat Ducato de plus petite envergure (2,61 m de haut en H2 contre 2,83 m en H3). A l’arrivée, on perd logiquement en hauteur sous plafond et volume de rangement, ce que l’on gagne en discrétion à l’étape et consommation sur route. Du reste, le plan demeure bien conçu et efficace avec son salon 4 places à l’avant, sa cuisine biseautée facilitant la circulation ou encore sa salle d’eau modulable avec douche centrale et double jeu de rideaux.

Roadcruiser Evolution : une soute extra-large de 131 cm

Dans le but d’agrandir la soute, Pössl a déplacé les réserves d’eau sous le châssis, supprimé les deux encombrantes bonbonnes de gaz de 13 kg et réduit l’emprise au sol des meubles bas. Résultat : la soute du Roadcruiser Evolution s’étire sur 131 cm de large, soit 16cm de plus que la soute du Revolution (115 cm). Un choix fort, qui a une répercussion directe : le combiné de chauffage/chauffe-eau au gaz est remplacé par un dispositif fonctionnant au diesel. Seules les plaques de cuisson restent alimentées par une petite bouteille de gaz (2,8 kg).

Prévoir une rallonge de 700€ pour le mobilier Élégance, présenté ici.

Deux rideaux coulissants permettent de cloisonner la salle d'eau et/ou de séparer la chambre du reste de l'habitacle.

Double commande avant et arrière pour le lit escamotable électrique.

Soute XXL de 131cm de large. A titre de comparaison, celle du Roadcruiser Revolution s'étire sur 115cm de large.

Le lit du bas est facturé 659€ en option.

Prix : à partir de 49.799 € sur Citroën Jumper 140ch (+1.000 € sur Fiat Ducato).
Pack All in (+2.200 € / de série sur les “Plus”) : ESP, ASR, Hill-Holder, climatisation de cabine manuelle, airbag passager, rétroviseurs extérieurs électriques, siège passager réglable en hauteur, tissus sièges cabine identiques à l’habitation, obturateurs de cabine REMIS (pare-brise et fenêtres latérales), réservoir de gasoil 90 l, roue de secours, booster de batterie cellule 25 A, compteurs chromés
Toit relevable (+ 4.401 € en blanc ou 5502€ en couleur carrosserie) : disponible sur tous les D-Line (hors P2 Relax, Roadcruiser Revolution et Roadcruiser XL) et Summit.

La série anniversaire « Trenta » peaufinée

La série Trenta se singularise par un mobilier tricolore anthracite/bois clair/aluminium et un subtil jeu d’éclairages indirects. Sortant du style plus camping-car, encore très prégnante chez Pössl, l’ambiance se montre feutrée et incontestablement plus moderne.

Lancé l’an passé pour les 30 ans de la marque, le Trenta 640 (6,36 m) est rejoint cette saison par un modèle plus court : le Trenta 600 (5,99 m). Réduction de gabarit oblige : le lit arrière se déploie désormais sur la largeur du véhicule et non plus sur la longueur. Aussi, contrairement au 640, le Trenta 600 relègue les hublots au rang des options (+549 € ou +329 € pour les baies affleurantes). Petite amélioration qui concerne les deux modèles : la douche abandonne sa porte battante pour privilégier une porte coulissante.

Prix : à partir de 45.199 € pour le Trenta 600 (Citroën 120 ch) et 48.199 € pour le Trenta 640 (Citroën 140 ch).

Comme le 640, le Trenta 600 bénéficie d'une cabine ouverte dotée de niches de rangement.

Les deux modèles Trenta optent à présent pour une porte de douche coulissante et non plus battante.

Une simple pression sur l'angle du miroir permet d'accéder à un placard de rangements caché.

Présenté comme une variante du 2 Win Plus (5,99 m), le 2 Win Space Plus sera de son côté pleinement révélé en septembre. Des premières images entrevues, on retient qu’il bénéficiera d’un couchage plus large (155 cm) et d’une cuisine avec réfrigérateur 100L accessible de l’intérieur comme de l’extérieur. Commercialisé au même tarif agressif que le 2 Win Plus, le 2 Win S-Plus sera paré de série du mobilier Élégance et d’une finition renforcée : pack All In, pack Citröen ou Fiat, jantes alu 15″, etc.

Prix : à partir de 45.199 € (Citröen 140 ch)

PÖSSL 2021, ce qu’il faut retenir :

Trois modèles complètent la gamme D-Line : le Roadcruiser Evolution avec maxi-garage modulable, le Trenta 600 avec sa décoration anniversaire et le 2 Win Space “Plus”, à découvrir dès septembre.
Du côté des Summit, le suréquipé 600 Plus est reconduit à 45.199 € sur Citroën Jumper 140ch.
La cuisine avec réfrigérateur à compression Dometic se généralise aux modèles Roadcamp, Roadcamp R, Roadstar 600L ainsi qu’à tous les Summit (hors 640). Le bloc a été redessiné pour accueillir, en bout, un modèle de 100 L avec partie freezer amovible et double charnières permettant une ouverture de l’intérieur comme l’extérieur. Un tableau de commande est idéalement situé sur la paroi de cuisine.
Avec ses différents marques (Pössl, Globecar, Roadcar, Clever, Campster, Vanster), le groupe a aménagé quelque 13.500 fourgons et vans de loisirs la saison dernière. Le leader du marché marché allemand s’accapare aujourd’hui près de 10% des ventes en Europe.