Ford, la marque américaine qui perce dans le monde du véhicule de loisirs, annonce l’arrivée des Custom Nugget (4,97 m) et Nugget Plus (5,34 m) en finitions Active et Trail. Au programme : look ravageur et suréquipement sur l’Active, motricité renforcée de série pour le Trail . Et toujours, des aménagements polyvalents et baroudeurs signés Westfalia.
Lancée il y a 2 ans à la faveur du nouveau moteur Ford 2.0 l EcoBlue 185 ch, la petite “pépite” Ford Transit Custom “Nugget” L1H1 aménagée loisirs, fait des petits. Déclinée successivement en Big Nugget sur Ford Transit 2 tonnes (L3H3 carrossé), puis en Custom Nugget Plus (version longue L2H1 à toit relevable avec toilette), les vans Custom Nugget profitent à présent des finitions que l’on a pu découvrir sur les versions utilitaires Transit et Custom en 2020 : Active et Trail.
Active : la ligne d’un SUV
Le Ford Transit Custom Nugget Active, exclusivement en boite automatique 185 ch, tire son inspiration du style “Crossover”, que le constructeur avait déployé avec succès sur les Ford Fiesta et Focus Active. Une finition déclinée sur les modèles utilitaires, appréciée pour son caractère très automobile. Tout naturellement Ford applique cette touche jeune et dynamique à ses vans de loisirs dont le public vanlifer est également friand.
Signe distinctif du Custom Nugget en finition Active : la très jolie calandre en nid d’abeille. Elle est accompagnée d’éléments de carrosserie peint en noir : bouclier, passages de roue et bas de caisse, couleur similaire au toit relevable. Des marchepieds grande largeur viennent habiller chaque côté de la carrosserie, tandis les jantes en alliage s’affichent en 17 pouces gris alu. De surcroit, greffé au côté droit au dessus le la porte latérale coulissante, l’Active dispose d’un auvent de série (2,60 m).
Dans l’habitacle des Nugget et Nugget Plus Active l’ADN automobile est sans appel. Le tableau de bord reprend la version Premium du Tourneo, associé au système Sync 3 Audio 24 avec GP. Les deux sièges avant chauffants se parent de simili-cuir gris, marqués d’un A, à l’instar de la banquette-lit 3 places. L’aménagement monte lui aussi d’un cran, l’Active profite d’un chauffe-eau de série, d’un chargeur à induction sur le plan de travail, d’un revêtement de sol style nautique et de mobilier en alu brossé. Cerise sur le gâteau, des barres de toit et un kit table et chaises de camping, font partie de l’équipement de série.
Trail : robuste et véloce
La version Trail des Custom Nugget joue la carte du véhicule “tout terrain”. D’une part en reprenant l’esthétique du pickup Ranger Raptor : à l’avant, à la place du traditionnel logo bleu de la marque, Ford s’affiche en toutes lettres sur toute la largeur de la calandre. Une signature qui se marie parfaitement à l’habillage noir du bas de carrosserie, avec marchepieds latéraux et skid plate sous le bouclier. A noter que les jantes alliage optent pour du 16 pouces couleur noire.
Mais ce qui distingue la déclinaison Trail est sans conteste son kit de motricité renforcée monté de série (en option sur Active). Équipé d’une transmission manuelle 6 vitesses et d’un différentiel mécanique à glissement limité (mLSD), le Nugget Trail peut s’affranchir des pertes d’adhérence sur terrains humides (herbe, boue) ou instables (sable, gravier). Si une roue patine, le couple est transféré sur la roue opposée, un atout non négligeable pour les virées en vans hors des sentiers battus.
A l’intérieur des Nugget finition Trail la couleur noire s’invite sur la surface de la table de dînette amovible, et sur les assises en cuir véritable des deux sièges cabine pivotants et de la banquette. Celle-ci se transforme en lit double 191 x 130 cm, qui peut-être chauffé en option. Contrairement à l’Active, l’aménagement reste ici similaire à la version standard du Custom Nugget. La version Trail est disponible sur le Nugget et Nugget Plus, uniquement en boite manuelle et motorisation EcoBlue 2.0 diesel 185 ch.
Nugget Plus : une version longue avec toilette
Ces deux nouvelles finitions Active et Trail viennent à point nommé avec la version longue Nugget Plus, sortie fin 2020 (voir article), sur Ford Custom à empattement long L2H1. Son implantation s’inspire du Nugget Plus avec rehausse de toit fixe, commercialisé par Westafalia Allemagne. Les 37 cm supplémentaires du Nugget Plus à toit relevable reprennent l’aménagement Westfalia avec coin toilette à l’arrière du van. Le Plus intègre une vasque escamotable, un placard additionnel, ainsi qu’un WC fixe avec paroi coulissante d’intimité.
De surcroit, les Ford Nugget et Nugget Plus en version Trail profitent d’une deuxième porte coulissante côté conducteur. Cet équipement de série offre en permanence un double accès à l’intérieur du véhicule. Dans cette configuration à deux portes latérales, la table de dînette ne se fixe plus sur le rail de la paroi, mais sur un pied central amovible.
Les Nugget et Nugget Plus, homologués 5 places carte grise, offrent tout le confort d’un camping-car pour quatre personnes à bord d’un van compact. En plus du lit de toit (200 x 138 cm) et de la banquette convertible (191 x 130 cm), les deux vans embarquent dos à la banquette une belle cuisine en L. Elle comprend un évier, un réchaud gaz deux feux, un réfrigérateur 40 L et des réservoirs d’eaux propres et grises de 42 L.
Équipement et sécurité
Les Nugget jouissent d’un solide ADN, leur base Ford Transit Custom n’est rien de moins que l’utilitaire léger le plus vendu en Europe dans la catégorie 1 tonne. Le porteur est apprécié pour ses capacités de transports, son moteur diesel 2.0 l EcoBlue, mais aussi pour ses nombreux équipements et aides à la conduite.
Les versions Active et Trail du Nugget embarquent de nombreuses dotations porteurs de série : clim manuelle, aide au démarrage en côte, aide au stationnement, ESP avec ABS et antipatinage, régulateur/limiteur de vitesse, auto radio avec commandes au volant, connectivité 4G abec modem ForPass Connect embarqué, feux jour Led, antibrouillards avant, pare-brise chauffant QuickClear…
En octobre 2021, au cours de tests effectués par l’autorité indépendante de sécurité automobile Euro NCAP, le Transit Custom a reçu la médaille d’or pour ses systèmes avancés d’aide à la conduite. Une récompense qui fait des Nugget des vans toujours plus sûrs, avec un niveau de sécurité élevé. A ce titre la nouvelle caméra rétrovision, disponible en option début 2022, apportera une aide appréciable avec un champ de vision deux fois plus large.
A partir de 61.710 €
Sur la base d’une motorisation EcoBlue 2,0 l 185 ch, la version Active du Nugget avec boite auto est affichée à 67.290 €, et 73.990 € pour le Nugget Plus. Également en 185 ch, mais uniquement équipés d’une boite 6 vitesses manuelle, les version Trail des Nugget et Nugget Plus affichent respectivement 61.710 € et 68.410 €.
Il faut ainsi compter 6.700 € d’écart entre les versions courtes (4,97 m), et longues avec coin toilette (5,34 m). A l’instar du California chez Volkswagen, les Nugget et Nugget Plus sont commercialisés directement dans le réseau du constructeur Ford. Déjà ouverts à la commande, les modèles Active et Trail seront visibles en concessions en 2022.
| Modèle Ford Custom | Porteur (long.) | Moteur | Boite de vitesse | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Nugget Trail | L1H1 (4,97 m) | 2,0 l 185 ch | boite manuelle | 61.710 € |
| Nugget Plus Trail | L2H2 (5,34 m) | 2,0 l 185 ch | boite manuelle | 68.410 € |
| Nugget Active | L1H1 (4,97 m) | 2,0 l 185 ch | boite auto | 67.290 € |
| Nugget Plus Active | L2H2 (5,34 m) | 2,0 l 185 ch | boite auto | 73.990 € |
Si le California Volkswagen est en ligne de mire du Ford Custom Nugget, ce dernier rencontre une nouvelle concurrence : le Transit Custom lui-même ! Ford ne s’en plaindra pas, en effet la base est utilisée par de nombreux aménageurs de vans de loisirs : Campérêve, Dreamer, Stylevan, Bürstner, Dethleffs, et tout récemment Panama, Font Vendôme, Randger, Karmann… Cet engouement soudain pour le Ford est l’objet d’un article à découvrir : « Transit Custom : pourquoi il plaît tant ? ». Pour ne rien manquer de l’actualité du van, n’oubliez-pas de vous abonner à notre newsletter ici !
Fiche Technique Ford Custom Nugget / Nugget Plus, Active et Trail
- Custom Nugget – L1H1 : (Lxlxh) 4,97 x 1,98 x 2,09 m – Empattement : 2,93 m
- Custom Nugget Plus – L2H1 : (Lxlxh) 5,34 x 1,98 x 2,09 m – Empattement : 3,30 m
- Motorisation : 2,0 l EcoBlue 185 ch
- Boite de vitesse : auto (Active), manuelle (Trail)
- PTAC : 3.240 kg / charge utile : NC
- Places carte grise : 5
- Places nuit : 2 + 2
- Couchages : lit de toit (200 x 138 cm) + banquette transformable (191 x 130 cm)
- Eau propre / eaux usées : 42 L / 42 L
- Réfrigérateur : 40 L à compression
- Chauffage : stationnaire (chauffe-eau de série sur Active)
- Gaz : 1 bouteille 2,80 kg
Équipement de série TRAIL : boite manuelle, motricité renforcée, habillage carrosserie Trail, jantes 16” noires, toit relevable de couleur noire, marchepied pleine longueur, store extérieur, double porte coulissante latérale, banquette et sièges en cuir noir intégral
Équipement de série ACTIVE : boite auto, habillage carrosserie Active, jantes 17” gris alu, toit relevable de couleur noire, marchepied pleine longueur, store extérieur, galerie de toit Thule, banquette et siège en simili-cuir gris, tableau de bord Premium, système Sync 3 Audio 24 avec GPS, plancher style nautique, mobilier en alu brossé, chargeur à induction, chauffe-eau, kit camping (table et fauteuils)
↓ Voir aussi : Ford Transit Custom, pourquoi il plaît tant ? ↓
