Deux ans après la déferlante du toit relevable sur le monde du fourgon, Campérêve emboîte le pas. L’élu se nomme Magellan 540 Air et combine ledit toit relevable avec un skyview pour partir à quatre sans faire de concession sur la compacité. Le tout sur porteur Peugeot Boxer… comme désormais la quasi-totalité du catalogue 2023.
Si la marque ne s’est pas précipitée pour prendre en marche le train du toit relevable, c’est qu’elle disposait de modèles suffisamment différenciant pour tirer son épingle du jeu sans cet équipement. En 2019, elle a ainsi laissé Dreamer – également propriété du groupe Rapido – prendre la lumière avec une belle exclusivité technique : le D43 UP.
Un compact qui sait accueillir la famille
Mais les adeptes de Campérêve n’échappent pas aux tendances et réclament leur toit relevable ! Le constructeur reprend ainsi à son compte la recette qui a fait le succès de son cousin. Toujours confiant dans le Magellan 540, un classique historique avec lit transversal sur 5,41 m, il le choisit pour l’agrémenter de son premier toit relevable et le dote également de son bien connu skyview en verre bombé. À la clé, quatre places nuit pour voyager avec des enfants ou à deux en libérant entièrement la partie arrière pour du chargement.
Comme nous l’écrivions à l’époque, « cette association […] est plus particulièrement pertinente sur un modèle très compact […]. À sa manière, chacun [de ces équipements] permet d’augmenter le volume intérieur. Toit ouvert, c’est une chambre de plus en un tournemain ! Quant au [skyview], il va de pair avec la suppression du rangement en pavillon […], les déplacements s’en voient facilités. [Il] vient, en plus, pallier l’absence de lanterneau (et donc d’apport de lumière naturelle) au salon. »
Des standards toujours élevés
D’ici à dire que le Magellan 540 Air et le D43 UP ne font qu’un, nous n’irons pas jusque-là ! Le second est inscrit au catalogue d’une marque dite « économique » – c’est-à-dire qui vise le meilleur prix – tandis que les fourgons Campérêve continuent de recevoir des solutions plus travaillées et des équipements moins habituels dans le but d’offrir une expérience plus aboutie.
On retrouve ainsi un cabinet de toilette DuoSpace qui offre plus de confort d’usage grâce à une meilleure optimisation des volumes. Aussi, de très nombreux rangements dans la chambre : placards de pavillon sur deux côtés et armoire deux portes sur le troisième. Citons également le revêtement renforcé de la soute et les plateaux amovibles qui permettent de mieux compartimenter cet espace. Ou encore la banquette passagers dont la profondeur est réglable.
Autant d’éléments – loin d’être exhaustifs – qui montrent bien que, si ces deux modèles partagent une partie de leur ADN, ils ne jouent pas dans la même cour.
Un lion à l’appétit aiguisé
Après une année extrêmement complexe sur le plan des livraisons – la faute a un catalogue fourgons 100 % dédié au Fiat Ducato, porteur qui a connu les difficultés d’apporvisionnement que l’on connait –, le constructeur mayennais diversifie les bases utilitaires auxquelles il fait appel. On pense évidemment au tout nouveau Miramar 61 sur Ford Transit, mais les gammes Magellan et Premium ne sont pas en reste. Notre 540 Air et (presque)* tous ses camarades basculent sur Peugeot Boxer, motorisation 2,2 l 140 ch en définition standard**.
Ce tour de passe-passe devrait permettre à Campérêve de garantir une meilleure disponibilité de ses fourgons. Aussi, le tarif plus contenu du Peugeot Boxer permet à la marque de maîtriser autant que possible l’augmentation de ses prix.
Notre Magellan 540 AIR, lui, s’affiche à partir de 63200 €, sans compter le pack Confort+ indispensable, qui porte sa facture finale à 66900 €, soit 5500 € de plus que la Magellan 540 dans sa version classique (61400 €). L’ensemble de la collection 2023 Campérêve sera disponible mi-2023.
* à l’exception du Family Van qui reste fidèle au Fiat Ducato
** option boîte automatique disponible sur Fiat Ducato
Fiche technique Campérêve Magellan 540 Air
- Porteur : Peugeot Boxer
- Motorisation : 2,2 l 140 ch
- Dimensions : 5,41 x 2,05 x 2,72 m
- Places CG/couchage : 4/4
- Couchage principal : lit transversal 132/108 x 195 cm
- Couchage secondaire : lit de toit 130 x 200 cm
- Réfrigérateur : 90 l à compression
- Eau(x) propre/usées : 110/85 l
- Gaz : 1 x 13 kg
- Chauffage : Truma Combi 4 CP Plus
- Soute : 87 x 104 x h 67,5 cm
Pack Confort + (3730 €)
- Traction + avec Hill Descent Control
- Sièges cabine réglables en hauteur, pivotant avec deux accoudoirs réglables
- Peinture pare-chocs avant couleur carrosserie
- Inverseur de gaz automatique Duo Control
- Porte moustiquaire ouvrant latéral
- Haut-parleurs et commandes radio déportées en cellule
- Station multimédia DAB PIONEER avec écran 6,8’’ et fonction APPLE CARPLAY/ANDROID AUTO
- Caméra de recul avec écran de contrôle intégré au tableau de bord
- 2e clef télécommandée (PLIP)
