La marque Randger annonce une pluie de nouveautés pour la saison 2023. Le Renault Master fait une entrée remarquée au catalogue avec deux nouvelles implantations : R559 (5,57 m, lit transversal) et R620 (6,22m, lits jumeaux). Ford n’est pas en reste, avec une troisième référence sur Custom version longue avec douche et WC : R531 (5,34 m), ainsi qu’un nouveau Transit 4×4 R570 (5,98 m, lits jumeaux).
Cinq ans après sa création au sein de Périgord VDL, la marque sœur de Font Vendôme se rapproche de son ainée en terme de variété de gamme. Depuis la première collection Randger en 2018, composée de 5 modèles sur Fiat Talento et Ducato, l’offre s’est régulièrement étoffée. La marque s’est développée en défricheur, à l’image d’un inédit fourgon 4×4 sur Ford Transit. Aujourd’hui elle passe un nouveau cap avec pas moins de cinq porteurs à son catalogue.
♦ Ford Custom : un 3ème van, avec salle de bains
Le van à toit relevable a marqué l’identité de Randger dès son lancement, avec les deux R499 et R535, successivement sur Fiat Talento puis Renault Trafic. La saison passée deux modèles sur Ford Custom, R490 (4,97 m) et R530 (5,34 m) sont venus compléter l’offre de mini-vans à toit relevables. En 2023, c’est une nouvelle version du Custom long qui voit le jour : R531 (5,34 m)
Le R531 tire son inspiration de deux précédents modèles avec cabinet de toilette arrière : le R530, dont il reprend la banquette face route, et le R535, pour la cuisine avec retour en L arrière. La mini salle de bains, avec portillon coulissant d’intimité, dispose d’un WC à K7, d’un sol bac de douche et d’un plan vasque à robinet extensible. Les réserves d’eaux propres et usées s’élèvent à 70 L et 30 L. Le frigo de la cuisine avec retour en L affiche 41 L.
Ce mini-van Ford offre 4 places carte grise et 2 couchages : une banquette convertible (188 x 120 cm) et un lit de toit (200 x 116 cm). Affiché à 60.013 € (130 ch), le R531 comprend de nombreuses dotations de série : sièges avant chauffants, jantes 16”, calandre chromés, détecteurs de pluie, système multimédia avec écran couleur 4”, radio numérique DAB, 4 HP, commande aux volant.
♦ Ford Transit : duo de 4×4
Rare fourgon 4×4 aménagé sur Transit à l’époque de son lancement, le R560 avec lit transversal n’est plus l’unique Randger sur Ford 3,5t. Au salon du Bourget 2022, l’aménageur périgourdin a dévoilé, une deuxième référence en transmission intégrale : R570.
D’apparence similaire à son ainé (5,98 m), le 4×4 R570 joue la carte de la singularité. Son aménagement fait l’impasse sur la banquette avant, pour n’offrir que deux places carte grise. Résultat le nouveau R570 bénéfice de lits jumeaux à l’arrière (196 x 92 cm et 180 x 92 cm). Au centre trône une grande salle d’eau, avec cabinet de toilette séparé de la douche.
Les repas se préparent sur le bloc cuisine doté d’un frigo 70 L, et se prennent sur la table amovible qui vient se fixer contre la paroi de la salle d’eau. Le R570 4×4 , affiché à partir de 65.290 € (130 ch), embarque de nombreux équipements de série, dont le chauffage sur carburant avec kit altitude, le réservoir d’eau usées chauffé, le rétro caméra de recul.
♦ Renault Master : une première chez Randger
Le Master siglé de la marque au losange fait une incursion inédite parmi les fourgons Randger, où il se décline en deux versions : R559 lit transversal (5,57 m) et R620 lit jumeaux (6,22 m). Un duo d’implantation bien connu, cloné sur les modèles éprouvés Font Vendôme : Master Van XS et Master Van Duo.
Les deux modèles 4 places carte grise affichent des volumes de 100 L d‘eau propres et d’eau usées, des couchages de 191 x 136 cm et 200/184 x 80 cm. Au nombre des équipements, on compte un coffre à gaz 2 x 6 kg, un réfrigérateur à compression de 70 L à double sens d’ouverture, un chauffage Truma D4 sur gasoil avec kit altitude.
Proposés dans une robe métallisée gris alu et jantes alu 16’’ de séries, les R559 et R620 sont greffés au master 130 ch, aux tarifs respectifs de 60.990 € et 62.990 €. Comptez 3.400 € supplémentaires pour la motorisation 150 ch couplée à la boite robotisée.
♦ Renault Trafic : en trois motorisations
Du côté des vans compacts historiques R499 et R535, leur base Renault Trafic a succédé au Fiat Talento il y a deux saisons. Le R499 (5,08 m) et le R535 (5,48 m) arborent un toit relevable, vers l’avant pour le premier, équipé d’un bloc cuisine côté gauche et d’une banquette coulissante, vers l’arrière pour le second libérant de la hauteur pour profiter de la salle d’eau et de la cuisine côté droit, derrière le hayon.
Le R535 a la particularité de posséder une deuxième banquette dos à la route et d’un 5ème place carte grise latérale en option. Ses deux sièges avant ne sont pas pivotants. Les deux modèles profitent cette saison de nouveaux équipements de série : rétro caméra de recul, anti-brouillard, autoradio. Trois motorisations sont proposées au choix : 120 ch, 145 ch, ou 170 ch.
Uniques sur le marché, les deux vans Randger sur Trafic sont équipés, de série, de toits relevables à commande électrique ! Seule ombre au tableau, le manque de visibilité sur les livraisons du porteur Trafic par Renault, ne permettent pas à Randger d’annoncer, provisoirement, les tarifs de base 2023 des vans R499 et R535.
♦ Fiat Ducato : les valeurs sûres
Bien ancrés dans l’offre de l’aménageur périgourdin, les Fiat Ducato se déclinent en trois longueurs et quatre modèles. R540 (5,41m) avec lit transversal, le R600 (5,99 m) avec ses lits double superposés, R602 lit transversal de taille intermédiaire (5,99 m), enfin le plus long R640 (6,36 m) adopte des lits jumeaux.
Les tarifs des Fiat Ducato s’échelonnent de 59.490 € à 66.190 € en motorisation 140 ch. A noter que les Ducato peuvent recevoir, en option, un toit relevable doublé d’un mécanisme électrique, ou le cas échéant d’un lanterneau panoramique. Comme tous les fourgons de la gamme Randger, ils sont équipés d’une batterie Lithium 100 Ah de série.
