L’allemand Pössl annonce quelques évolutions sur sa gamme Vanline, laquelle réunit ses modèles développés sur porteur van. Attendues pour janvier 2024, elles concernent aussi bien le Campster sur base Citroën Spacetourer / Peugeot Traveller que les Vanster et Vanstar sur base Mercedes Vito/Classe V.

À l’origine spécialiste du fourgon, c’est avec le Campster que l’aménageur Pössl est arrivé sur le segment du van en 2016. Doté de deux portes coulissantes à l’arrière, celui-ci a la particularité d’être équipé d’une cuisine extractible.

Jusqu’ici produit dans une usine appartenant à Dethleffs, il sortira désormais de la nouvelle usine Pössl ultra-moderne de Dachwig. Entièrement robotisée pour ce qui concerne la découpe des baies, des lanterneaux et des toits relevables, cette unité constitue une véritable révolution dans la manière de produire les véhicules de loisirs.

Outre le gain de productivité, cette robotisation entraîne une hausse de la qualité et une diminution des problèmes d’étanchéité grâce au niveau de précision des découpes.

Au passage, le Campster adopte un mobilier légèrement optimisé en même temps qu’il délaisse la moquette au sol pour lui préférer un plancher plus robuste et surtout plus facile d’entretien. Il inaugure également une nouvelle banquette Aguti plus ergonomique. Revers de la médaille, il perd la possibilité d’installer un siège passager individuel en supplément. Exit la cinquième place carte grise !

Innovation sur le plan technique, il s’équipe d’une E-Box qui gère l’ensemble du système électrique (booster, gestion du 220 V et du 12 V, raccordement des batteries cellule et porteur, etc.). Moins de câbles et moins d’appareils, c’est là encore plus de fiabilité et un diagnostic plus aisé en cas de panne.

Une Campbox version light

Les Vanster (Citroën Spacetourer et Peugeot Traveller) et Vanstar (Mercedes Vito et Classe V), deux mini-vans minimalistes simplement dotés d’un toit relevable et d’une plaque de cuisson, continuent de pouvoir être équipés d’une Campbox en option. Ce caisson s’installe dans le coffre et associe des espaces de rangement avec le nécessaire pour cuisiner et faire dormir deux personnes supplémentaires. Il se décline désormais en version “lite”, plus légère et plus économique.

La Campbox Lite adopte des caisses de rangement amovibles que l’on pourra charger et organiser à domicile, une kitchenette (évier + réchaud 1 feu gaz) et/ou un couchage pour deux (matelas 6 cm d’épaisseur). Elle existe dans quatre configurations :

• Campbox Lite avec 4 caisses amovibles : 639 €
• Campbox Lite avec 3 caisses amovibles + kitchenette : 799 €
• Campbox Lite avec 4 caisses amovibles + couchage : 1069 €
• Campbox Lite avec 3 caisses amovibles + kitchenette + couchage : 1199 €

Pössl annonce également le développement des Vanstar “Plus Basic” (59.599 €) et “Plus Confort” (64.999 €). Ces modèles “pré-configurés” sur Mercedes Vito présentent un rapport équipements/prix avantageux. Ils feront leur première sortie lors du Caravan Salon de Düsseldorf.

Parmi les équipements du Vanstar Plus :

• Motorisation 163 ch
• Système multimédia Audio 30 avec écran 7 pouces
• Haut-parleurs AV et AR
• Clim semi-auto Tempmatic
• Calandre chromée
• Volant cuir
• Jantes alu 17’’
• Pack stationnement
• Porte coulissante gauche
• Sièges AV chauffants
• Occultants et sacs de rangement, etc.

Le Vanstar Plus Confort, quant à lui, reprend la même dotation à peu de choses près. Il y ajoute la motorisation 190 ch, la transmission intégral 4Matic, le chauffage et le PTRA 2500 kg.