Auto Loisirs Week-End (WE) : des compétences étendues

La tendance va clairement aux véhicules éligibles au double emploi : au quotidien et durant les week-ends. C’est tout l’intérêt de l’Auto Loisirs WE, présenté au salon des VDL de Paris-Nord, et développé sur le Renault Trafic L1H1. Les prix démarrent à 46470€ en DCI 130 ch.

La conception en revient à l’aménageur MCC qui affiche une solide expérience et une préférence exclusive pour les véhicules compacts et rationnels.

L’Auto Loisirs WE se décline uniquement avec la banquette coulissante trois places. Cette configuration retient la cuisine avant offrant un supplément d’équipement : réfrigérateur à compression de 50 L, pompe à eau immergée, etc.

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À contre-courant du reste de la production, le nouveau Auto Loisirs WE privilégie une grande banquette coulissante occupant pratiquement toute la largeur du véhicule. Une chose est sûre, elle accueillera sans restriction de taille et de poids trois passagers. On ne peut pas en dire autant de tous les modèles cinq places, où le confort sur route est parfois précaire.

Cinq ou en six places carte grise

Sur les rails de la banquette coulissante, MCC autorise l’installation d’un fauteuil individuel supplémentaire, dont la masse viendra naturellement en déduction de la charge utile.

Deux ou trois manipulations plus tard, vous obtenez un couchage bas de grandes dimensions (150 x 190 cm), sur lequel vous jetterez de préférence un surmatelas pour améliorer le confort nocturne. C’est la règle du genre. Mise à plat la banquette s’aligne sur un petit coffre latéral, dans lequel MCC installe les équipements électriques.

La capacité nocturne sera portée à quatre places avec l’ajout en option (+3300€) d’un grand toit relevable, en remplacement du petit toit « champignon ».

Avec ou sans cuisine

L’Auto Loisirs WE se présente dans plusieurs configurations, dont une version sans cuisine. Si la suppression entraine une moins-value de 1200€ sur la facture, elle le classe directement dans la catégorie M1 assujettie à diverses contraintes et taxation… Est-ce vraiment un bon calcul ?

Atout principal, le couchage de grande largeur.

De toute évidence, il est préférable de retenir la cuisine et obtenir l’homologation VASP Caravane, étant entendu qu’elle constitue un élément central de la définition. Rappelons qu’elle doit rester inamovible. Lors d’un contrôle, le défaut de concordance avec l’identification du véhicule est toujours considéré comme une défaillance majeure.

Autre sujet de discussion, le format de la cuisine. MCC propose deux variantes : un bloc avant, de conception classique, ou une cuisine d’été, fixée dans le coffre du Renault Trafic. Moins complète, cette dernière intègre tout de même une bassine rétractable, un réchaud à cartouche gaz et une glacière à compression de 25 L, en même temps que des placards et tiroir. Pour les réserves d’eau, il faudra s’appuyer sur un jerrican d’eau de 10 L. Ça reste assez sommaire, mais suffisant pour une utilisation limitée aux beaux jours.

Pour une utilisation plus étendue, il faudra retenir l’indispensable chauffage stationnaire Webasto sur carburant.

Auto Loisirs Week-End (WE) ne fait pas exception et bénéficie de la même isolation que l’ensemble des autres modèles MCC : laine de roche sur les ouvrants et films souples multi-composants sur les panneaux et le plancher.

Concernant le Renault Trafic, il faudra passer par la case des options si vous voulez monter en gamme et profiter de la climatisation cabine ou de la caméra de recul, sans compter la motorisation supérieure (dCi Energy 150 et dCi Energy 170) associée à la boite automatique.