Spécialiste du Mercedes Sprinter, CS-Reisemobile est une manufacture allemande qui exporte une petite dizaine de fourgons en France par an via l’entreprise Le Fourgonneur. Dans son catalogue, le Cosmo attire l’attention par son aménagement atypique et pouvant accueillir jusqu’à 4 personnes à son bord. Un modèle développé sur une version courte (5,93m) et rehaussée (3,14m) du Sprinter, gage d’un beau volume intérieur.

Sur le marché, le fourgon familial se décline le plus souvent dans une implantation très conventionnelle avec lits transversaux superposés à l’arrière. Cette solution regroupe dans le même espace l’ensemble des couchages. Mais à moins d’opter pour des fourgons rehaussés (H3), cette disposition est souvent synonyme d’espace exigüe pour dormir, avec un tirant d’air réduit… Beaucoup s’y sentent ainsi à l’étroit.

Pour échapper à cet écueil et voyager à quatre ou cinq confortablement, certains aménageurs proposent des alternatives. Nous vous parlions récemment d’un camper-van original développé par Alpes Aménagement Camping-Car. Pour ce second volet de notre série sur les fourgons à vocation familiale, on vous fait découvrir ce fourgon 4 places signé CS-Reisemobile.

Lit de pavillon queen size

Profitant d’une rehausse qui le fait culminer à 3,14m, le Cosmo propose un grand lit escamotable sous plafond (200 x 160 cm) à l’avant. Assisté par des vérins et articulé par des charnières, le lit bascule jusqu’à prendre appui sur les meubles disposés de part et d’autres de l’habitacle. Grâce à la hauteur du véhicule, l’utilisation du salon n’est pas condamné par le déploiement du lit de pavillon. Un excellent point.

Lits superposés dans la longueur

Deux autres lits simples, superposés dans la longueur du véhicule, peuvent ici être retenus en option. Un choix qui n’est pas sans conséquence puisqu’il se fait au détriment de la soute-garage (qui se déploie elle-aussi, d’origine, dans la longueur). Dans cette configuration, CS-Reisemobile ménage toutefois une profonde niche de rangements sous le lit bas et une partie de la salle d’eau. En retirant le lit inférieur, celle-ci pourra néanmoins regagner de la hauteur. De manière générale, l’aménageur allemand exploite bien la hauteur du véhicule pour proposer un maximum de rangement (placards en cuisine, coffre dans le double-plancher partiel, etc.).

Préc

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Suiv.

Notez que dans le cadre d’un usage du fourgon à trois, il est possible de ne retenir qu’un seul couchage dans la longueur. Dans cette variante, il suffira de faire basculer le lit sur vérins contre la paroi pour que la soute regagne tout son volume initial (2000 L environ). Pratique.

Une fabrication haut de gamme

Parmi les atouts à mettre au crédit des camper-vans CS-Reisemobile, la qualité de fabrication est sans doute le point le plus notable. Les meubles sont ici conçus en contreplaqué marine à 7 plis de 15 mm et recouverts d’un stratifié HPL. L’assemblage monobloc et les contours en bois massifs garantissent ici la solidité de l’ameublement. Le fourgon est par ailleurs isolé par une mousse Xtrem Isolator et un capitonnage épais et facile d’entretien.

Fiche technique

Marque : CS-Reisemobile
Modèle : Cosmo
Dimensions (L x l x h) : 5,93 x 2,00 x 3,14 m
Prix de base : 97.311 €
Base technique : Mercedes Sprinter
PTAC / charge utile : 3500 kg (ou 4100 kg en version 4×4)
Motorisation : 170 ch
Transmission : manuelle (automatique en option)
Places nuit / route : 4 / 4
Dimensions lits superposés : 192 x 75 cm
Dimensions lit sous toit : 200 x 160 cm
Capacité d’eau propre / d’eaux usées : 150 L / 100 L
Équipements : batterie au gel 235 Ah, réfrigérateur à compression 110L, combiné de chauffage/chauffe-eau Truma Combi 4, 2 bouteilles de gaz 11 kg, disposition antigel, table sur glissière avec pans repliables (option), assistants feux de route et vent latéral, MBUX 10,25” avec GPS, volant multifonctions, caméra de recul,climatisation semi-auto Tempmatik, régulateur de vitesse, assistant de franchissement de ligne, etc.