Profitant du restylage de son porteur, la Classe V Marco Polo se modernise et s’approche encore un peu plus des étoiles… Extérieurement, le design de la face avant a été retravaillé, tandis qu’à l’intérieur, le cockpit se veut plus high-tech. De manière générale, les prestations du camper-van Mercedes montent d’un cran : connectivité renforcée avec l’application MBAC et la station multimédia MBUX mises à jour, nouveaux systèmes de sécurité et d’aides à la conduite, nivellement de l’assiette du van via la suspension pneumatique Airmatic (option), etc. Accrochez-vous, toute de même : les tarifs de ce mini-van de luxe démarrent à … 92.774 €.
Le Marco Polo célèbre cette année ses 40 ans (voir encadré). Pour l’occasion, le très chic et sophistiqué van étoilé – concurrent direct du VW California – gagne encore en fonctionnalités et en design. Revue de détails des évolutions du Mercedes-Benz Classe V Marco Polo.
Une calandre plus expressive
La calandre de la nouvelle Classe V Marco Polo impressionne d’abord par sa taille, plus imposante, et sa forme, plus plongeante. Incrustée dans un cadre noir brillant, elle arbore des motifs en étoiles et un pourtour chromé. Avec le pack AMG Line, la calandre devient rétroéclairée, les étoiles se teintent de chrome et le spoiler arbore un style plus sportif avec ses grilles de ventilation typiques d’AMG. En option également, les phares dits « Multibeam LED » adaptent automatiquement et de manière optimale la lumière aux différentes situations de circulation et de route. La commutation entre feux de croisement et route se fait aussi de manière automatique.
L’arrière, de son côté, se caractérise par un puissant pare-chocs et des feux à LED aux contours sombres. En option, une baguette décorative chromée et le lettrage Mercedes-Benz sont apposés sous la lunette (elle-même ouvrante en option). Extérieurement, encore, notez que 5 nouveaux coloris de carrosserie et 4 design de jantes figurent au catalogue.
Nouvelle station MBUX
La cabine de la Classe V Marco Polo concentre aussi de nombreuses évolutions. A commencer par sa planche de bord au design plus automobile. Celle-ci intègre une dalle numérique composée de deux écrans larges de 31,24 centimètres (12,3 pouces), dont l’un est associé au système MBUX de dernière génération (NTG 7). Cette station multimédia Mercedes donne accès à de nombreuses fonctionnalités :
- Navigation optimisée avec alternatives d’itinéraires supplémentaires
- Options de personnalisation allant jusqu’à 7 profils.
- Connexion sans fil Apple Car Play & Android Auto
- Fonction de commande vocale « Hey Mercedes »
- Mises à jour « Over the air » sans fil possibles
- Icône de dégagement des portes arrière
Parmi les autres évolutions notables en cabine, citons le nouveau volant multifonctions avec commandes intégrées, le démarrage sans clé, le chargeur à induction ou encore l’éclairage d’ambiance 64 couleurs disponible en option.
Une appli’ mise à jour pour les fonctions camping
De son côté, l’aménagement – toujours réalisé par le spécialiste Westfalia – reste inchangé. Il donne notamment accès à une banquette coulissante haut de gamme, convertible en lit à l’aide d’une commande électrique (la dureté de l’assise peut aussi être ajustée électriquement). En option, comme sur le California, l’ouverture/fermeture du toit se gère via un mécanisme électrique.
Actualisées, l’application pour smartphone MBAC et la station MBUX permettent toujours de piloter les différentes fonctions camping :
- Ouverture & fermeture du toit
- Vérification des niveaux d’eau, de l’état de la batterie, etc.
- Réglage de la température du réfrigérateur
- Gestion des lumières et de leur intensité
- Commande du système audio
- Désactivation des diverses fonctions non utilisées lors d’un séjour de plusieurs jours
Tarifs & motorisations : à partir de 92.774 € en 163 ch
Sans surprise, cette montée en gamme de la Classe V Marco Polo s’accompagne de tarifs en hausse. Dans le détail, la version 220 D (163 ch) est commercialisée à partir de 92.774 €, la 250 D (190 ch) à 94.900 € et la 300 D (237 ch) à 99.790€.
Comme toujours, Mercedes prévoit de nombreux packs d’options : Premium, Premium Plus, AMG Line, Hiver, Nuit, etc. Au final, la note s’avèrera donc salée, mais c’est le prix à payer pour voyager en van premium et s’adonner au “glamping” (ou camping glamour).
🎂 Mercedes Marco Polo : un fringant quadra
Cette année, le Marco Polo souffle ses 40 bougies. A ses débuts en 1984, le van de loisirs Mercedes est développé sur le T1, un grand fourgon de 2,97 m de haut. En 1996, il opère sa mue, en prenant comme base le Vito ; un van compact – moins de 2 mètres de haut – et taillé pour un usage quotidien. Il gagne au passage un toit relevable et une banquette coulissante. La troisième génération du nom voit le jour en 2003. Celle-ci s’accompagne là encore d’un changement de porteur avec le passage au Viano. Il hérite de quelques technologies avant-gardistes, comme le toit et la banquette à commandes électriques. En 2015, le Marco Polo est associé à la très luxueuse Classe V. Au fil des facelifts (2019, 2024), il gagne encore en design, connectivité et aides à la conduite.
