Tirant son nom d’un célèbre explorateur britannique du 18ème siècle, le camper-van James Cook de Westfalia se modernise et se dédouble en 2025. Aux côtés de l’épatant 600 E à slide-out arrière, l’aménageur franco-allemand introduit le 600 D. Un modèle à l’agencement plus conventionnel mais toujours associé au Mercedes Sprinter de 5,93m de long. Il se décline en deux définitions : Classique (150 ch / propulsion) ou Premium (190 ch / transmission intégrale).

Référence historique du catalogue Westfalia, le James Cook n’a eu de cesse de se réinventer depuis ses débuts en … 1977.  La cinquième génération du nom ne se contente pas d’apporter des retouches à l’aménagement et à la décoration intérieurs, elle érige ce modèle emblématique en une gamme à part entière.

Deux implantations se partagent donc désormais la vedette : le 600 E déjà connu (ex Classic) et qui dénote par son extension arrière brevetée, façon tiroir, permettant d’étendre le lit placé dans le sens de la longueur, et le 600 D, qui développe un schéma plus classique avec couchage disposé dans la largeur. Classique ne veut pas dire pour autant dénué d’intérêt.

Un Mercedes Sprinter élargi

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Via l’ajout de joues d’extension disposées de part et d’autre du véhicule, dont une extra-large à gauche, la chambre profite d’un lit très bien proportionné (206 x 140 cm). De surcroit, ce dernier est équipé d’un sommier à ressorts directionnels Froli, gage d’un sommeil de qualité. L’accès au lit se fait ici par une petite marche escamotable.

Dans la chambre toujours, la forme design des placards hauts attire l’attention. Ils ont été taillés en biseau afin d’éviter qu’on s’y cogne. C’est malin, même si leur volume s’en trouve un peu réduit. Une simple pression sur la façade permet ici de faire basculer l’ensemble du placard, monté sur de solides charnières.

Soute pleine largeur

Sous le lit, ce nouveau James Cook 600 D ménage une vaste soute qui se déploie sur toute la largeur. Selon Westfalia, il s’agirait de « la plus grande soute du marché » sur un Mercedes Sprinter de cette envergure.

Cette soute XL est la conséquence d’un autre choix : celui de supprimer les lourdes et encombrantes bouteilles de gaz, généralement dévolues au chauffage. Ici, seules les plaques de cuisson en cuisine sont alimentées par une petite bouteille de gaz.

Le combiné chauffage/chauffe-eau Eberspächer, d’une puissance de 5 kW, tourne quant à lui au diesel. Le chauffage retenu est ici un modèle dit « double zones », qui chauffe la pièce de vie et la salle d’eau distinctement. En option, il est possible de souscrire au pack hiver, qui donne accès entre autres à un chauffage par le plancher et le bac de douche.

Réfrigérateur en tiroir

Le James Cook 600 D inaugure par ailleurs un nouveau bloc cuisine. Plus étroit mais plus haut, il profite d’un volume de rangement augmenté, assure Westfalia. Sa forme apparaît légèrement incurvée du côté de la salle d’eau. Placé à l’extrémité du meuble, côté entrée, le réfrigérateur à compression 90 L, monté sur coulisses, se révèle ici accessible de l’extérieur. Un bon point. A l’opposé du meuble, près du lit, une petite armoire à vêtement est prévue.

Pour sa part, la salle d’eau 3-en-1 réunit un WC et une douche fixes ainsi qu’un lavabo rétractable. Elle reçoit plusieurs niches de rangement, un placard de pavillon, un grand miroir et une baie. La forme arrondie du compartiment et de la porte optimise l’espace dans le couloir.

Décor de mobilier renouvelé

De manière plus générale, la gamme James Cook 2025 introduit une nouvelle ambiance de mobilier, mariant le blanc et le chêne clair.

Parmi les nouveautés, disponibles en option, on retrouve une banquette « Lounge » dont le dossier s’incline pour offrir un meilleur confort d’assise. Au rayon des options toujours, citons encore le panneau solaire 120 W, la batterie lithium 150 Ah et le pack d’accessoires Offroad (pneus et jantes tout-terrain, garde-boues élargis), qui transformeront le véhicule en véritable aventurier des temps modernes.

Deux niveaux de finitions

Le nouveau James Cook 600 D est proposé en deux configurations d’équipements :  Classique (Sprinter propulsion, motorisation 150 ch, boîte manuelle…) ou Premium (Sprinter 4×4, motorisation 190 ch, boîte automatique, PTAC de 4,1T…). Le modèle de base est commercialisée à partir de 96.595 € et sa version supérieure à quatre roues motrices à 116.874 €.

Fiche technique WESTFALIA James Cook 600 D (2025)

• Prix 2025 : à partir de 96.595 € en version Classique
• Porteur : Mercedes Sprinter
• Motorisation : 2,0l 150 ch.
• Dimensions (L x l x h) : 5,93 m x 2,05 x 2,85 m
• Empattement : 3665 mm
• PTAC / Charge utile : 3500 kg / 614 kg
• Places route / nuit : 4  / 2 (4 en option)
• Réfrigérateur : à compression, d’une capacité de 90 L
• Chauffage : au diesel, d’une puissance de 5000 W
• Eau propre / eaux usées : 100 L / 78 L
• Dimensions du lit transversal : 206 x 140 cm

Les autres nouveautés Westfalia 2025

• Les vans Kepler One et Kepler Six font l’objet d’une ultime édition sur VW T6.1, justement baptisée « Last Edition ».
• Le Jules Verne profite du facelift de son porteur, le Mercedes Vito, et accueille désormais une seconde porte latérale coulissante.
• Le Sven Hedin hérite également des dernières évolutions de son châssis, le MAN TGE : face avant restylée, poste de conduite entièrement numérique avec écran 12,9 pouces, nombreux systèmes optionnels de sécurité et d’assistance à la conduite. A l’intérieur, nouveau décor de meuble (identique à celui du Columbus) & nouvelle centrale de commande.
• Le Meridian 600 D  Limited voit lui aussi son porteur Ford Transit mis à jour : moteur 165 ch, boite auto 8 rapports, nouvelles jantes & options, etc.