Les aventuriers aiment aussi les grands espaces… intérieurs. Leurs désirs sont exaucés avec l’arrivée du Grand Canyon S 700 (6,97 m) sur Mercedes Sprinter 417 CDI (170 ch.), disponible dans plusieurs variantes de motorisations et de poids, dont une version détarée en 3500 kg (3 places CG). Autant l’avouer clairement, cette configuration laisse peu de place à des équipements à la carte.
À partir de 103 000 €
Comme pour le Grand Canyon S 600, le gros de la demande devrait se concentrer sur la transmission intégrale 4×4 du Mercedes Sprinter, même si les dimensions du S 700 le rendent moins agile en mode tout terrain. Prévoyez tout de même un budget de départ supérieur à 103.000€ (prix France).
Pas d’extensions latérales
Hymer réserve le nouveau Grand Canyon S 700 (6,97 m) à tous les voyageurs qui ne veulent pas renoncer au confort d’un maxi couchage dans un fourgon Mercedes Sprinter. De surcroit, la disposition intérieure évite le recours aux extensions latérales de carrosserie, parfois préjudiciables à la discrétion et à la rétrovision. Certains voyageurs n’en veulent pas. Le S 700 est également disponible avec un toit relevable (+4530€) et en transmission intégrale 4X4, mais sous réserve de passer en 419 CDI (4100 kg).
Présenté à raison comme le grand frère du Grand Canyon S 600 (5,93 m), ce nouveau modèle S 700 dispose d’un confort sans compromis.
Une nouvelle salle d’eau
Le vrai bonus, ce sont les deux lits simples disposés dans la longueur du véhicule et dont les dimensions (2 m de long) vont satisfaire tous les gabarits. A l’aide d’une extension centrale, vous pouvez les réunir et former un couchage encore plus grand et accueillant (200 x 168 cm). Une nouvelle salle de bains à paroi pivotante et de nombreux rangements complètent l’aménagement intérieur du S 700.
Grâce à l’application Hymer Connect, les voyageurs peuvent consulter à tout moment le niveau exact de la batterie et contrôler diverses fonctions du véhicule.
Sans supplément de prix, les voyageurs devront retenir l’une des deux ambiances au choix :
- « Ivy Green » avec son mobilier vert olive et ses applications de feutrine et les parois au décor de noyer
- « Pearl Grey » d’inspiration plus classique qui associe un mobilier gris clair et la décoration chêne en façade sur les placards de pavillon.
Les deux ambiances sont associées au concept d’éclairage à quatre niveaux, déjà à l’œuvre sur d’autres véhicules Hymer.
Avec un grand réservoir de carburant de 93 litres et une charge utile pouvant atteindre 940 kg dans le meilleur des cas, rien ne s’oppose à des voyages au long cours. Bien au contraire.
Sur le Grand Canyon S 700, Hymer limite la dépendance au gaz en installant un chauffage à carburant (Truma 6D). Ce n’est pas seule bonne nouvelle. S’il prévoit un réfrigérateur à compression de 90 L, il l’accompagne d’une batterie lithium (80 Ah) de série, complétée en option par le système « Smart Battery System 2.0 avec une ou deux batteries LFP en supplément. Comme le Grand Canyon S 600, ce nouveau camper van Hymer se configure à la carte en fonction du projet (et du budget) de chacun. On profite tout de même, dès les premières séries, d’un équipement haut de gamme.
- Essieu avant renforcé
- Bande filtrante thermo-isolante sur pare-brise
- Pack Acoustique Mercedes-Benz
- Frein de stationnement électrique
- Climatisation semi-automatique TEMPMATIC
- Instrumentation combinée avec écran Pixel-Matrix Mercedes-Benz
- Volant multifonction
- Régulateur de vitesse avec commandes au volant
- Détecteur de franchissement de ligne
- Assistant vigilance du conducteur
- Détecteur de pluie
- Radio DAB
- Système multimédia MBUX 10,25″ avec caméra de recul, commande vocale et écran tactile
